cuánto cuestan los 10 modelos más económicos

El mercado automotor comenzó el año de muy buena manera. Los patentamientos se duplicaron y desde el sector anticipan más de medio millón de unidades para este año.

Sin dudas es un gran momento para comprar un auto. Y quien tiene la oportunidad debería aprovecharlo. Los precios están controlados, la oferta se amplió gracias a la apertura de las importaciones, hay stock disponible y propuestas de financiación cada vez más seductoras; muchas a tasa 0% hasta en 24 cuotas.

Pero no todo queda ahí. La eliminación del impuesto PAIS a fines de 2024 y los cambios en el impuesto interno anunciados a fines del mes pasado produjeron fuertes modificaciones de precios de venta al público de los 0 km de gamas media, media alta y alta.

Prácticamente todas las automotrices bajaron los precios de sus modelos. Sin embargo estas medidas no afectaron a los autos más accesibles, que sufrieron ajustes entre el 0,5% y 2,3% respecto de las listas de enero.

Aun así todavía quedan opciones (pocas) por debajo de la barrera de los $ 20 millones de pesos.

Con la llegada de nuevos modelos como el Hyundai HB20 y el Citroën Basalt y la reconfiguración de alguna gama, la lista de los 10 autos más baratos de la Argentina quedó conformada de la siguiente manera.

El último lanzamiento del mercado del año pasado se convirtió en el más barato del país, aunque su precio aumentó un 2% respecto de enero.

El retorno del auto chico de la marca del rombo (se había ofrecido desde 2017 hasta 2021), incluyó mejoras de equipamiento, como la inclusión del control de estabilidad (ESP) o mejoras en la conectividad.

Mecánicamente está equipado con un motor 1.0 litro de 66 caballos de fuerza, que se combina con una caja manual de 5 velocidades.

Aunque tuvo un leve ajuste en el precio (1% respecto de enero) sigue por debajo de los $ 20 millones.

El Mobi lleva el conocido motor 1.0 aspirado de 70 CV y caja manual de quinta. Su gama está compuesta por una única e inédita versión (Trekking) que se distingue de sus antecesoras por tener un look más aventurero.

El furgón chico fabricado en Brasil es el vehículo utilitario más barato del mercado. La gama está compuesta por una única versión (Endurance), que lleva el clásico conjunto mecánico compuesto por el motor 1.4 litros, 8 válvulas, de 85 caballos de potencia y caja manual de cinco velocidades.

Sigue siendo el modelo importado (llega desde Brasil) más vendido del mercado. A finales de 2024 la marca japonesa anunció la reconfiguración de su gama, en la que se comunicó la eliminación de la carrocería sedán, que será ofrecido hasta agotar el stock actual al igual que las variantes de 5 puertas con caja manual.

Este mes, el compacto sufrió un aumento del 2,3% en su versión base (XS manual)

El Yaris lleva un motor naftero 1.5 litros de 105 caballos que puede estar asociado a una caja manual de seis velocidades o a una automática tipo CVT.

Después de 12 años de estar presente en Brasil, finalmente llegó al mercado argentino. Está disponible en tres versiones con carrocería cinco puertas y muy buen nivel de equipamiento de confort y seguridad.

Llega con motor 1.6 litros de 123 caballos y caja manual de 6 velocidades. Tiene también alternativas con caja automática.

Fabricado en Córdoba, es el modelo de producción nacional más económico del mercado. Es también uno de los más vendidos: lideró el mercado desde 2020 hasta ceder la corona el año pasado al Peugeot 208.

Este sedán, que sólo aumentó un 0,5% respecto de enero, lleva el motor naftero 1.3 litros de 99 caballos, que puede estar asociado a una caja manual de 5 marchas o a una automática tipo CVT.

El modelo más económico de la marca francesa llega importado de Brasil. En febrero su versión base (Feel) tuvo un pequeño ajuste del 0,6%, mientras que la variante más equipada (Feel Pack AT) subió un 1%.

Mecánicamente lleva el conocido motor naftero 1.6 de 115 CV, que puede combinarse con una caja manual de 5 marchas o una automática de seis velocidades.

El primer modelo lanzado en 2025 llega de Brasil con uno de los precios más competitvos del mercado.

Este crossover es una mezcla de SUV con silueta de cupé que no solo ofrece una figura diferente sino que también brinda una gran capacidad de carga: su baúl ofrece 490 litros.

La versión más económica (subió un 1% en febrero) lleva el motor 1.6 litros de 115 caballos y caja manual de 5 velocidades. Hay otras más potentes (1.0 de 120 CV) con caja automática.

El auto más vendido del país es de producción nacional y se fabrica en El Palomar. El año pasado se modernizó y estéticamente tiene la imagen actual del 208 europeo.

La versión más económica es la única de la gama que en febrero no subió de precio. ofrece el 1.6 litros de 115 CV, combinado con una caja manual de 5 marchas o una automática de 6. Pero también ofrece y el nuevo 1.0 turbo de 120 CV, asociado a una transmisión automática tipo CVT.

Este sedán fabricado en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba, aumentó un 2% en comparación con la lista de enero y aun así se mantiene entre los 10 más baratos.

La gama ahora está compuesta por tres versiones, todas equipadas con el motor 1.6 litros de 115 CV y caja manual de cinco velocidades.