El Gobierno autorizó una nueva tanda de cupos para traer autos híbridos y eléctricos sin arancel de importación: serán en total 50 mil unidades que empezarán a llegarán al mercado local principalmente durante este segundo semestre sin el impuesto que se aplica a los importados “extra zona”.
Estos vehículos no estarán alcanzados por el arancel del 35% de importación que abona cualquier modelo que entra al país que haya sido fabricado en cualquier otro país que no sea Brasil y México, con los que hay acuerdo de libre comercio.
En esta nueva convocatoria se asignaron 22.998 unidades que se suman a las 33.000 otorgadas en abril. La mayoría de estos modelos vendrán provenientes de China, país especialista en la fabricación de vehículos eléctrificados y con costos de producción bajos comparados con otros mercados.
Es que el principal requisito para poder aplicar para este beneficio es que los modelos tengan un precio FOB de 16.000 dólares. Esto sería equivalente a un vehículo cuyo precio de lista de mercado se ubica entre los 25 y los 30 millones de pesos.
La llegada de estos ejemplares aumentará considerablemente la oferta de modelos electrificados y deberá acelerar la venta de estas tecnologías en el país, que si bien mostró un avance en el primer semestre, se ubicó por debajo del ritmo de crecimiento del mercado total.
De las 50 mil unidades ya adjudicadas con el beneficio arancelario, que equivale a más del triple de lo patentado en 2024 en modelos electrificados, casi 35 mil vehículos corresponden a importadores y el resto a compañías que tienen terminales productivas en el país.
En su momento, la la secretaría de Industria y Comercio de la nación, encargada de otorgar el beneficio, estimó que ” los vehículos importados presentes en el mercado local, entre los que se incluyen modelos con motorizaciones tradicionales y de menor equipamiento, tienen un precio promedio de US$ 24.000. Por lo tanto, la implementación de la presente medida implica una disminución de hasta el 12,5% en el monto necesario para acceder a un auto económico de esa clase”.
Por las características que fija la nueva normativa, parece un beneficio hecho a medida de vehículos producidos en China, ya que hay muchas opciones que califican con estas condiciones. Cosa que no sucede estrictamente con fabricantes de otros mercados como el europeo, Estados Unidos, Japón o Corea.
De hecho, de los 50 mil cupos previstos para este año, más de 41 mil serán aplicados a modelos fabricados en el gigante asiático. Algunos de ellos, incluso, que venden marcas tradicionales como Ford, que hoy tiene al vehículo de origen chino más vendido de la Argentina; Renault o Chevrolet.
Esta medida también acelerará la llegada de marcas chinas al país, que generan expectativas por la buena aceptación que han tenido sus modelos en otros mercados, como BYD, Link&Co, Leapmotor, MG o GAC. Y ampliará la oferta de otras que ya tienen un tiempo en el mercado local, como Chery, Haval, BAIC, Geely o JAC.
A continuación, todos los vehículos electrificados que llegarán al país sin impuestos de importación y la cantidad de unidades que les asignó el Gobierno.