La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió sobre el retroceso en materia de seguridad en aviación tras la publicación del decreto 378/25, que salió este miércoles en el Boletín Oficial. La medida, entre otras cuestiones, reduce los tiempos de descanso de los pilotos de manera “considerable”, en un contexto en que “las condiciones operativas ya presentan una carga de trabajo elevada”, denunciaron.
Y adelantaron que llevarán adelante acciones gremiales y jurídicas, además de realizar presentaciones en organismos internacionales, para revertir la decisión “en defensa por la vida y la seguridad de los tripulantes y pasajeros”.
“Esta medida improvisada ha sido impulsada sin el debido cumplimiento de los principios básicos de gestión de la seguridad operacional, ignorando así: análisis de riesgos, estudios científicos y las condiciones reales del entorno operativo nacional”, señalaron en un comunicado.
En ese sentido, indicaron que “este panorama incrementa la fatiga y, por lo tanto, compromete de manera directa la seguridad de las operaciones aéreas y de las personas” y apuntaron contra el Gobierno nacional por implementar una normativa “sin haber desarrollado previamente programas obligatorios, como políticas de gestión de la fatiga”.
La Asociación de Pilotos responsabilizó a la Secretaría de Transporte, dirigida por Luis Pierrini, y al subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez, por “los posibles incidentes y accidentes derivados de la implementación de esta normativa, que ataca al eslabón más importante del sistema de seguridad: el factor humano”.
“La aviación se enmarca en un sistema complejo, donde la seguridad debe ser el principio rector, no una variable subordinada a decisiones políticas o recortes presupuestarios”, indicaron.
Por su parte, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró que con este decreto “empezamos a cerrar el círculo de reformas en el mercado aerocomercial”.
“Con la normativa anterior se imponía a las empresas una serie de limitaciones a su operatoria que hoy podrán negociar por empresa con mayor libertad”, indicó el ministro y enumeró entre las modificaciones que ya no se limita el número de aterrizajes por día, se adecuan los días de vacaciones y se elimina la obligación de estar un cierto número de días en base, es decir, se reduce el tiempo de descanso de los pilotos.
El cineasta, escritor y piloto de avión Enrique Piñeyro también se sumó a las críticas por la medida del Gobierno y señaló que las regulaciones que atañen a los trabajadores de la aviación, ya sean pilotos o controladores aéreos, tienen regulaciones especiales porque sus condiciones de trabajo específicas generan reacciones muy distintas en el cuerpo, por los cambios de husos horarios, la falta de oxígeno, las radiaciones y el ruido constante.
“El desempeño de los controladores está en directa relación con su lucidez mental. Y entre los pilotos, igual. Para eso hay que estar bien descansado, bien alimentado y con la mente totalmente despejada y puesta en eso”, explicó en una entrevista a Perfil.