El desastre que vivió la ciudad de Bahía Blanca durante el 7 marzo causó la muerte de 18 personas, destrozos en la ciudad bonaerense por aproximadamente 400.000 millones de pesos y un daño imborrable en los bahienses que sufrieron el temporal.
Las imágenes más impactantes y gráficas que dejó semejante devastación fueron las de los autos flotando, hundidos bajo el agua o dados vueltas con las ruedas mirando hacia el cielo luego de haber sido arrastrados por las corrientes que se generaron por la cantidad de agua caída.
La tragedia obligó al negocio de coberturas automotrices a enfrentar una de las mayores pruebas de los últimos años. Se estima que se vieron afectados unos 8.000 vehículos asegurados, de acuerdo con proyecciones de la Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS).
El cálculo dejó un importe estimado de $120 mil millones de pesos, que según la asociación las empresas de pólizas ya liquidaron alrededor del 87% de los destrozos.
“Fue un evento catastrófico, tanto por la magnitud climática como por el volumen de siniestros que movilizó en tan poco tiempo”, indicó el presidente de la organización, Gustavo Trías. Luego agregó: “El mercado dio respuesta con rapidez, y esto es fundamental para sostener la confianza de los asegurados”.
La madrugada del 7 de marzo de este año quedará grabada en la memoria de Bahía Blanca como una de sus jornadas más dramáticas. La inusual tormenta dejó calles convertidas en ríos y barrios enteros inundados.
Según los informes, el agua superó el metro y medio en zonas céntricas y decenas de vehículos quedaron sumergidos o fueron arrastrados por la corriente. Después del desastre, la explosión de trámites de bajas colapsó la recuperación de los registros de propiedad automotor y complicó poder avanzar con velocidad en la indemnización total de los siniestros.
En Bahía Blanca llovieron más de 300 milímetros en unas pocas horas. Dos arroyos desbordaron y la presión del agua acumulada hizo que la ciudad se inunde en los primeros 20 minutos. Dos zonas se llevaron lo peor del temporal, Ingeniero White y General Cerri. Pero los destrozos se vieron en toda Bahía.
En una situación como la que vivió Bahía Blanca, para los autos las aseguradoras debieron hacerse cargo siempre que la persona haya tenido seguro contra “todo riesgo” o haya sufrido destrucción total por accidente y cuente con cobertura de “terceros completos”. Pero hay diferencias a tener en cuenta.
“Los autos en general tienen cobertura por inundación en la mayoría de los contratos de terceros completo premium. Esa es la cobertura más completa antes del ‘contra todo riesgo’, que obviamente también cubre contra inundaciones”, le dijo en su momento a Clarín Nicolás Saurit, vicepresidente de la Asociación Argentina de Productores de Seguros (AAPAS).
En los vehículos, al igual que en el caso del seguro de casas y sus electrodomésticos, la gestión hasta lograr el cobro comenzará con una denuncia/notificación y seguirá con una inspección. Luego ese inspector irá a una concesionaria o taller oficial, según el daño, y dejará la orden para que se proceda a reparar el auto si cumple con la condición de “reparable”.
Si el daño entra en el concepto de destrucción total, aclara Saurit, “se indemniza el valor de mercado del vehículo asegurado”.
Si se va a los plazos -que es uno de los grandes puntos que se resaltan en la competencia entre aseguradoras- en promedio, en un contexto de normalidad, tardará una semana la coordinación de inspección, y en la mayoría de los casos, el inspector deja la orden de reparación en ese período.
Si es destrucción total, en cambio, a través de un gestor la persona asegurada tendrá que dar la baja del coche, como si fuese una venta. Ahí los tiempos dependerán del registro. Una vez esté esa baja, la documentación volverá a la aseguradora, que dará lugar al pago, que puede tardar, de nuevo, en un contexto de normalidad, no como el que vivió Bahía Blanca, hasta 30 días.