Chevrolet renovó sus autos más baratos y lanzó uno eléctrico

Chevrolet lanzó al mercado las renovaciones de sus modelos más accesibles en la Argentina. Se trata de los rediseñados Onix y Onix Plus, que llegan importado de Brasil, y del SUV Tracker, que se fabrica en la planta que la marca tiene en Santa Fe.

Además, puso a la venta el Spark EUV, un vehículo que lleva el mismo nombre de un auto que en el pasado ofreció aquí pero que en este caso se trata de un modelo 100% eléctrico.

Esta opción se convierte en el primer modelo a batería que la marca ofrece en el país y que llega a través del beneficio arancelario propuesto por el Gobierno para autos electrificados a partir de este año.

De esta manera, Chevrolet renueva por completo su gama más accesible, con una actualización estética y de equipamiento en sus modelos más populares, además de traer el primero de otros modelos electrificados que llegarán.

Durante el anuncio oficial, desde la empresa también adelantaron que ofrecerá en el país la versión híbrida del SUV Captiva, que vendrá importado de China y su arribo está previsto para fin de año.

El Tracker, fabricado en la planta de Alvear, cerca de Rosario, se convirtió en el modelo más vendido de la compañía en el mercado local. Y busca consolidar esa posición con una actualización estética.

La gama de este Chevrolet ofrece cuatro versiones: LT, LTZ, Premier y RS, cada una con estilo, equipamiento y terminaciones diferenciados.

Lo que llama la atención del renovado modelo se aprecia principalmente en la trompa, ahora con un conjunto de luces agrupado en tres niveles: el más alto para las luces diurnas, el del medio para los proyectores principales y el inferior para los antiniebla. Es un estilo similar al que estrenó con la camioneta Montana.

En cuanto a su mecánica, conserva el motor turbo de 1.2 litros que entrega una potencia de 132 CV y un torque de 190 Nm. Todas las versiones se combinan con una caja automática de 6 velocidades.

Las mejoras de equipamiento viene según cada versión. Primero hay que mencionar que ya no está disponible la opción LT con caja manual. A su vez, esta alternativa ahora tres 6 bolsas de aire, encendido automático de luces, acceso y arranque sin llave, control de velocidad crucero, pantalla táctil de 8″, sistema de asistencia OnStar y WiFi nativo.

La versión LTZ agrega radar de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, llantas de aleación de 17″, tapizado símil cuero, climatizador automático, tablero digital y central multimedia táctil de 11″ con cámara de marcha atrás.

La opción RS, además de su estética deportiva, suma faros antiniebla, cargador inalámbrico para el teléfono celular y techo panorámico corredizo. La variante tope de gama, la Premier, agrega un sistema de asistencia para el estacionamiento.

La amplia renovación que presentó Chevrolet incluyó a los modelos más accesibles que tiene la marca en el mercado argentino, el hatchback Onix y el sedán Onix Plus.

La actualización de ambos modelos viene con un rediseño que se destaca por nuevo conjunto de parrilla, faros y paragolpes en la trompa, además de una modernización del interior, con un tablero de instrumentos digital y una central multimedia más grande.

La gama también está compuesta por cuatro niveles de equipamiento (LT, LTZ, Premier y RS) que llevan el motor naftero turbo de 1.0 litro de inyección directa de combustible y que entrega una potencia de 116 CV y un torque de 160 Nm . La mecánica está acoplada a una caja manual de 5 marchas (versión LT) o automática de 6 marchas para el resto de la opciones.

La novedades de equipamiento es similar en algunos casos a lo que trae el Tracker. El nivel LT LT viene ahora con seis airbags, acceso y arranque sin llave, central multimedia de 8″, sistema OnStar y WiFi nativo.

En la versión LTZ se agregan llantas de aleación de 16″, encendido automático de luces, climatizador automático, tablero digital de 8″, central multimedia de 11″ con cámara de marcha atrás y control crucero.

La opción RS, que solo está disponible para el Onix, es decir, con la carrocería de 5 puertas; agrega radar de punto ciego, faros antiniebla y cargador inalámbrico para el teléfono celular. Mientras que la Premier, la más equipada, suma un sistema de estacionamiento asistido y tapizado símil cuero.

Junto con las novedades de los modelos tradiciones, la marca estadounidense lanzó el Spark EUV, un modelo eléctrico que llega importado de China y que se convierte en el primer eléctrico de la marca en el país.

Este vehículo aplica en el beneficio arancelario que presentó el Gobierno este año para los autos electrificados que tienen un valor FOB de hasta 16.000 dólares.

Se trata de un vehículo compacto, de 4 metros de largo, 1,76 de ancho, 1,72 de alto y 2,56 de distancia entre ejes. Tiene una capacidad para cuatro pasajeros y el baúl ofrece un espacio de 355 litros.

El motor es eléctrico de 102 CV y 180 Nm de torque y se alimenta de una batería de 42 kWh, que entrega 360 kilómetros de autonomía homologada y que se puede recargada del 30 a 80% en 30 minutos, mediante cargadores de corriente continua.

De su equipamiento se destacan sus seis airbags, el frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de carril, frenos a disco, faros full led, tablero digital de 9″, central multimedia de 10″ con cámara 360°, tapizado símil cuero, climatizador digital, regulación de butaca eléctrica y acceso y arranque sin llave, entre los más importantes.

• Tracker LT 1.2 AT: $ 31.774.900
• Tracker LTZ 1.2 AT: $ 37.307.900
• Tracker Premier 1.2 AT: $ 39.654.900
• Tracker RS 1.2 AT: $ 39.990.900

• Onix LT 1.0 MT: $ 25.560.900
• Onix LTZ 1.0 AT: $ 28.546.900
• Onix Premier 1.0 AT: $ 30.912.900
• Onix RS 1.0 AT: $ 31.287.900

• Onix Plus LT 1.0 MT: $ 25.560.900
• Onix Plus LTZ 1.0 AT: $ 28.546.900
• Onix Plus Premier 1.0 AT: $ 30.912.900