La empresa de ingeniería y tecnología Bosch está a la cabeza de un próximo proyecto de movilidad digital basado en blockchain con el respaldo del gobierno alemán, que se demostró en vivo en IAA Mobility 2023 en Munich, Alemania.
En el evento, Bosch, junto con sus colaboradores MOBIX y la cadena de bloques Peaq, entre otros, reveló un esquema de estacionamiento y carga peer-to-peer que utiliza moveID en el ecosistema Peaq.
Los MoveID actúan como autosoberanos Identidades (SSI), construido sobre la cadena de bloques que permite transacciones autónomas entre vehículos e infraestructura conectada. La demostración en IAA Mobility destacó las transacciones autónomas entre dispositivos conectados, en este caso, un automóvil inteligente, una estación de carga y una señal para estacionamiento.
Cointelegraph estuvo en el terreno en Munich y habló con Peter Busch, líder del proyecto moveID y propietario del producto para Distributed Ledger Technologies (Mobility) en Bosch, junto con Leonard Dorlöchter, cofundador de Peaq, para comprender mejor cómo blockchain está ayudando a impulsar el futuro de la movilidad.
Cuando se le preguntó por qué la movilidad era el sector adecuado para comenzar a implementar SSI a gran escala, Dorlöchter señaló que “especialmente con la movilidad, hay mucha fragmentación”.
Cuando se trata de movilidad, el objetivo para los usuarios es moverse de un punto a otro. Esto se hace a través del transporte público, scooters de micromovilidad, uso compartido de automóviles o automóviles personales, que necesitan lugares de estacionamiento y carga.
“Hay muchos jugadores involucrados y siempre requieren inscripciones con nuevas cuentas, nuevas tarjetas, etc. Si esto está sucediendo en la cadena de bloques, un ecosistema abierto, entonces todos pueden tener una experiencia perfecta y también encontrar los mejores servicios, los mejores lugares de estacionamiento y carga”.
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Según Busch, las identidades descentralizadas de elementos en redes abiertas de blockchain son la “tecnología más prometedora” porque:
“La identidad descentralizada le permite autenticar e identificar dispositivos sin tener el intermedio u otros hiperescaladores en segundo plano”.
“Esta es la máxima soberanía de datos porque el usuario posee sus propios datos y los mantiene y los controla”, dijo. “En los casos de uso de carga, solo puede ver al usuario y al poste de carga en el automóvil que hacen ese negocio, ninguna otra parte a su alrededor”.
Busch dijo que uno de los principales objetivos y motivaciones del proyecto es estandarizar la integración tecnológica con otros actores automotrices en Alemania y en toda Europa.
También comentó que el sector de la movilidad es un gran ejemplo para los grandes actores de la industria y otros cómo Web3 y la descentralización pueden ayudar con el cumplimiento de datos y privacidad y el GDPR europeo.
“El gobierno de la UE planea exigir que cada persona en la UE en el futuro tenga una identificación descentralizada”.
“Lo que estamos desarrollando es accesible para cualquiera que pueda descargarlo. Estará disponible para todos los ciudadanos y todas las empresas que deseen usarlo”, dijo.
Todo esto es parte de una iniciativa más grande financiada por la Unión Europea llamada Gaia-X, que pretende crear una infraestructura de datos federada y segura para la soberanía digital europea y sentar las bases para futuras ciudades inteligentes.
Por lo tanto, Busch destacó la importancia de “diseñar sistemas que las personas puedan usar fácilmente”.
“Cualquier ciudadano en unos cinco u ocho años tendrá esto automáticamente y no tendrá que pensar en ello porque, como tiene su identificación personal como tarjeta en su billetera hoy, estará digital o electrónicamente en algún lugar”.
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Según el cofundador de Peaq, una ciudad inteligente del futuro como la prevista por estos proyectos será una red de “cosas interconectadas” que necesitan tener una identidad y un sistema abierto.
“Si miramos hacia el futuro y pensamos en ciudades inteligentes, no funcionarían ni funcionarían si se construyeran en una plataforma Web2 como las conocemos hoy”.
“Las cosas cobran vida al tener una identidad, es su pasaporte”, dijo. En el caso del ejemplo visto en IAA Mobility, se trata de coches inteligentes, estaciones de carga y semáforos”. Una vez que tienen esa identidad, Los usuarios pueden encontrarlos e identificarse con ellos. Entonces realmente puedes crear una ciudad inteligente”.
“El Internet de las cosas (IoT) se convierte en la economía de las cosas (EoT) porque todas esas cosas tienen algún valor económico y ese es el futuro. El futuro de la automatización de la IA será la actividad económica y las máquinas harán lo necesario para apoyar a la sociedad.
Crear un IoT y, por lo tanto, una EoT es similar a la construcción de una nación en el espacio digital. Dorlöchter concluyó diciendo que para que algo de esto suceda, estos sistemas deben ser “sistemas abiertos y descentralizados”.
Lo más importante es que necesitan tener un componente de interoperabilidad que lo haga para que “todos puedan participar en las ganancias.
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