No ser\u00e1n las m\u00e1s nombradas de Buenos Aires, pero s\u00ed son las m\u00e1s importantes de sus barrios. Son ejes comerciales y referencias para los vecinos, aunque hace a\u00f1os esperan una mejora. Ahora, un plan oficial buscar\u00e1 potenciarlas. La Ciudad lanz\u00f3 trabajos para intervenir por etapas 17 avenidas barriales<\/strong>, sobre todo de la zona sur, y reordenar el tr\u00e1nsito y las veredas, entre otras acciones.<\/p>\n<\/div>\n La iniciativa se dividir\u00e1 en etapas. La primera abarcar\u00e1 las tres v\u00edas siguientes, todas en etapa de licitaci\u00f3n y con la idea de terminarlas antes de fin de a\u00f1o<\/strong>:<\/p>\n<\/div>\n En una segunda etapa se trabajar\u00e1 en:<\/p>\n<\/div>\n En estas dos \u00faltimas se realizar\u00e1n proyectos que surgieron de un concurso de ideas organizado por la Ciudad y la Sociedad Central de Arquitectos<\/strong>, que tambi\u00e9n incluy\u00f3 a otras dos avenidas que ser\u00e1n intervenidas m\u00e1s adelante: Directorio y S\u00e1enz<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El resto de las avenidas a remodelar por tramos ser\u00e1n Mart\u00edn Garc\u00eda, Almirante Brown, Cruz, Nazca, Montes de Oca, Su\u00e1rez, Fagnano, Asamblea y Combatientes de Malvinas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ahora, \u00bfqu\u00e9 se har\u00e1 en estas v\u00edas? \u201cQueremos que las avenidas de barrio potencien la inversi\u00f3n, que aumenten el valor de su metro cuadrado y que generen empleo. Un buen ejemplo es avenida Patricios<\/strong>, que desde que fue remodelada triplic\u00f3 el valor de sus propiedades, sum\u00f3 25 m2 de espacio p\u00fablico por cuadra y gener\u00f3 30 empleos por cuadra\u201d, explica Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad, el \u00e1rea a cargo del proyecto. Tambi\u00e9n particip\u00f3, en el contacto con vecinos y comerciantes, la Secretar\u00eda de Gobierno y V\u00ednculo Ciudadano, que dirige C\u00e9sar Torres.<\/p>\n<\/div>\n Un primer cambio es que aquellas avenidas que sean doble mano se las convertir\u00e1 en bulevares<\/strong>, con un cantero central de 1,5 metros de ancho.<\/p>\n<\/div>\n En todos los casos se intervendr\u00e1 en las esquinas, construyendo lo que se conoce como \u201corejeras\u201d: se prolongar\u00e1n las ochavas<\/strong> con \u00e1reas con canteros y bancos, de manera de ganar espacio p\u00fablico y hacer m\u00e1s seguros los cruces en ambos sentidos.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, se definir\u00e1n espacios fijos para los contenedores de residuos<\/strong>. Hoy, aunque deber\u00edan estar sobre las veredas, en muchos casos ocupan espacio de la calzada. Y como queda un carril bloqueado, se ocupa el resto para estacionar. Ahora se ganar\u00e1 espacio para las veredas.<\/p>\n<\/div>\n Otro cambio importante es que se crear\u00e1n d\u00e1rsenas para que la gente sube y baje del colectivo. No ser\u00e1n andenes como tienen los Metrobus, pero s\u00ed se \u201ccomer\u00e1\u201d parte de la vereda para que el colectivo entre y salga del lugar sin bloquear al tr\u00e1nsito.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, mejorar\u00e1 la iluminaci\u00f3n, reparar\u00e1n las veredas y calzadas, sumar\u00e1n mobiliario urbano y completar\u00e1n la l\u00ednea del arbolado p\u00fablico all\u00ed donde haga falta.<\/p>\n<\/div>\n\n
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![\"Independencia](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/cuales-son-las-17-avenidas-en-la-que-haran-cambios.jpg\"\/)
Independencia y Jujuy, una de las avenidas que tendr\u00e1 intervenciones para mejorar el tr\u00e1nsito.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n