En septiembre de 2024 el intendente de Campana, Santiago Abella, reinaugur\u00f3 el Museo del Primer Autom\u00f3vil Argentino,<\/strong> ubicado frente a la Plaza Espa\u00f1a de esa ciudad del nordeste bonaerense. All\u00ed, en 1907, el espa\u00f1ol Manuel Iglesias circul\u00f3 con el primer auto fabricado en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Nacido en Pontevedra, Iglesias lleg\u00f3 a la Argentina en 1884, cuando ten\u00eda solo 14 a\u00f1os. Luego de conseguir trabajo como carpintero se cas\u00f3 con Mar\u00eda Mantellini, con quien tuvo 13 hijos. Su desempe\u00f1o en el departamento de Ingenier\u00eda del Ferrocarril Central Argentino<\/strong> lo pondr\u00eda en contacto con la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Iglesias compr\u00f3 un motor a explosi\u00f3n y, ya instalado en Campana, construy\u00f3 su propio autom\u00f3vil. El 20 de noviembre de 1907<\/strong>, luego de cuatro a\u00f1os de trabajo, recorri\u00f3 en su propio auto las calles de Campana para asombro de los vecinos.<\/p>\n<\/div>\n Pero el proyecto de Iglesias qued\u00f3 ah\u00ed. No creci\u00f3 como f\u00e1brica. Poco despu\u00e9s, un ingeniero de familia vasca instalar\u00eda en Buenos Aires la primera f\u00e1brica de autom\u00f3viles del pa\u00eds. <\/strong>Su intenci\u00f3n era fabricar veh\u00edculos con la l\u00ednea de montaje creada por Henry Ford.<\/p>\n<\/div>\n Hijo de una rica familia de origen vasco, el porte\u00f1o Horacio Anasagasti <\/strong>naci\u00f3 en 1879. Siempre fascinado por los primeros autos, estudi\u00f3 ingenier\u00eda en la Universidad de Buenos Aires de donde egres\u00f3 en 1902, a los 23 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n Su vida tomar\u00eda un nuevo rumbo en 1907, cuando form\u00f3 parte de la primera Comisi\u00f3n Directiva del Touring Club Argentino. Entonces, gan\u00f3 una beca en Mil\u00e1n (Italia) para trabajar en la f\u00e1brica Isotta Fraschini.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Al regresar a Buenos Aires, en 1908, Anasagasti form\u00f3 una sociedad comercial con Ricardo Travers y Jos\u00e9 G\u00e1lvez para representar a Isotta Fraschini en el pa\u00eds y tambi\u00e9n a las firmas Gobron-Brilli\u00e9 y Gr\u00e9goire.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, inici\u00f3 la distribuci\u00f3n de llantas con rayos de madera Stepney, neum\u00e1ticos Hutchinson, un claxon marca Stentor y un dispositivo para inflar los neum\u00e1ticos<\/strong> accionados por los gases de escape, seg\u00fan detalla el sitio Autohistoria.<\/p>\n<\/div>\n Convertido ya en un referente de los autom\u00f3viles, Anasagasti comenz\u00f3 a escribir en la revista La Argentina Autom\u00f3vil.<\/strong> En 1909 se separ\u00f3 de sus socios y abri\u00f3 su propio taller. El 30 de diciembre de ese mismo a\u00f1o fund\u00f3 la empresa Anasagasti y Compa\u00f1\u00eda, dedicada a motores de autom\u00f3viles, aviaci\u00f3n y agr\u00edcolas.<\/p>\n<\/div>\n En septiembre de 1910 viaj\u00f3 a Europa para contactar posibles proveedores del auto que pensaba fabricar en el pa\u00eds. Termin\u00f3 su primer prototipo en julio de 1911.<\/p>\n<\/div>\n Ten\u00eda motor de origen franc\u00e9s, carrocer\u00eda realizada en el pa\u00eds y otros elementos tra\u00eddos de Europa. Present\u00f3 el auto en septiembre en la carrera Rosario-C\u00f3rdoba-Rosario. Entre 1912 y 1915, el pujante y apasionado Anasagasti comercializ\u00f3 sus autos con mucho esfuerzo.<\/p>\n<\/div>\n Y lleg\u00f3 a vender y entregar unos 50 autos que pronto luc\u00edan en una Buenos Aires que todav\u00eda no se hab\u00eda atestado de los cuatro ruedas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u201cLa f\u00e1brica de Anasagasti se instal\u00f3 sobre la entonces avenida Alvear al 1600 (actual Avenida del Libertador), donde en un comienzo se atend\u00edan motores de autom\u00f3viles, aviaci\u00f3n y agr\u00edcolas\u201d, cuenta la revista digital Autohistoria<\/em><\/strong>, creada en 2003.<\/p>\n<\/div>\n Y agrega: \u201cDesde un comienzo, Anasagasti dot\u00f3 a su establecimiento de un importante plantel de maquinarias impulsadas por un gran motor el\u00e9ctrico de corriente continua que mov\u00eda una transmisi\u00f3n a\u00e9rea, la cual, a trav\u00e9s de correas de cuero, movilizaba las m\u00e1quinas correspondientes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Hab\u00eda adem\u00e1s un taller destinado a los trabajos de carpinter\u00eda, chapa y pintura.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n A partir de 1913, el retraso en los pagos de los compradores que hab\u00edan elegido el pago de los autos en cuotas produjo dificultades financieras.<\/p>\n<\/div>\n Por otro lado, el estallido de la Primera Guerra Mundial<\/strong> termin\u00f3 con el env\u00edo de los insumos desde Europa que no pudieron ser fabricados en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n La f\u00e1brica cerr\u00f3 en 1915, pero los obreros, agradecidos por el trato brindado por Anasagasti, siguieron trabajando, sin cobrar sus sueldos, hasta 1916. Hasta entonces, se habr\u00edan fabricado medio centenar de unidades.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nLa primera f\u00e1brica de autos en Argentina: su historia y legado<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Horacio](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Cual-fue-la-primera-fabrica-de-autos-en-Argentina-su.jpg\"\/)
Horacio Anasagasti circul\u00f3 en 1911 el primero de sus 50 autos fabricados en su taller de la avenida Llibertador. <\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Al](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740975621_543_Cual-fue-la-primera-fabrica-de-autos-en-Argentina-su.jpg\"\/)
Al auto Anasagasti en versi\u00f3n maravillosa de doble hilera de asientos.\/ Imagen de la revista Parabrisas.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nUnos 50 Anasagasti por las calles de Buenos Aires<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Anasagasti.](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740975621_472_Cual-fue-la-primera-fabrica-de-autos-en-Argentina-su.jpg\"\/)
Anasagasti. Auto restaurado y recarrozado por el Club de Autom\u00f3viles de Cl\u00e1sicos en base a sus elementos originales de dos viejos autos en ruinas de la marca.\/ Imagen: C.A.C.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Retrato](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740975621_553_Cual-fue-la-primera-fabrica-de-autos-en-Argentina-su.jpg\"\/)
Retrato del ingeniero Horacio Anasagasti creador del primer auto en serie argentino.\/ Imagen del sitio Autohistoria.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n