Volkswagen present\u00f3 el Tera<\/strong>, el pr\u00f3ximo modelo popular de la marca alemana y que ser\u00e1 uno de los m\u00e1s baratos de su gama. Se ubicar\u00e1 por encima del Polo y por debajo del Nivus. Su arribo al mercado argentino est\u00e1 previsto para julio<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El car\u00e1cter de auto popular estuvo enmarcado con el comienzo del Carnaval de R\u00edo de Janeiro: la popular fiesta brasile\u00f1a fue el marco para mostrar por primera vez en p\u00fablico este modelo. De hecho, su develaci\u00f3n a la prensa fue en el Samb\u00f3dromo Marqu\u00e9s de Sapuca\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n Volkswagen tambi\u00e9n se encarg\u00f3 de emparentarlo con otros modelos populares en la historia de la compa\u00f1\u00eda<\/strong> en Brasil y en la regi\u00f3n, como el Escarabajo (conocido como Fusca en el mercado brasile\u00f1o) y con el Gol.<\/p>\n<\/div>\n Este nuevo modelo fue desarrollado en Brasil y ser\u00e1 fabricado en la planta que la empresa tiene en Taubat\u00e9, en San Pablo. De all\u00ed se exportar\u00e1 a toda Latinoam\u00e9rica e incluso podr\u00eda llegar a mercados africanos, para llegar a un total de 25 pa\u00edses.<\/p>\n<\/div>\n Por sus caracter\u00edsticas, el nuevo Tera tendr\u00e1 como rivales a modelos como el Fiat Pulse, el Renault Kardian o el Citro\u00ebn Basalt, veh\u00edculos compactos con elementos y l\u00edneas que le dan una imagen cercana a la de un SUV<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n SI bien se trat\u00f3 de una avant premiere, en la que no se brind\u00f3 mucha informaci\u00f3n t\u00e9cnica del nuevo veh\u00edculo, fue suficiente como para conocer algunos detalles para empezar a conocer al Tera.<\/p>\n<\/div>\n Su tama\u00f1o es muy similar al del Nivus pero no tiene la ca\u00edda tipo \u201cfastback<\/em>\u201d del sector trasero. Su figura est\u00e1 repleta de elementos que lo asemejan al estilo de un SUV, como los pl\u00e1sticos negros en la parte baja y los guardabarros o las barras de techo. La versi\u00f3n mostrada, bautizada Outfit<\/em>, presenta techo negro e introduce tres nuevos colores<\/strong> (rojo, azul y un gris con tono celeste).<\/p>\n<\/div>\n El lenguaje de dise\u00f1o de este nuevo modelo es diferente al que Volkswagen viene mostrando en su familia de veh\u00edculos. El Tera luce trazos m\u00e1s ondeados, sin tanta \u201ctensi\u00f3n\u201d en sus l\u00edneas. El efecto que crean los guardabarros, tanto delanteros como traseros, dan la sensaci\u00f3n de ser un veh\u00edculo todav\u00eda m\u00e1s ancho. Las falsas tomas de aire, tambi\u00e9n adelante y atr\u00e1s, contribuyen tambi\u00e9n a esa percepci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Por dentro muestra elementos nuevos y tambi\u00e9n diferente a lo que Volkswagen viene proponiendo en su gama de modelos compactos. El cambio principal se advierte en la plancha de a bordo, dise\u00f1ada en este caso con dos alturas y combinando diferentes colores y texturas. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con iluminaci\u00f3n ambiental LED<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ese nuevo dise\u00f1o ubica tambi\u00e9n una nueva pantalla que se apoya sobre la consola central como si fuera una tablet. Los comandos del climatizador, el volante y el tablero de instrumentos digital, s\u00ed son los mismos que los que llevan modelos como el Polo, el Nivus o el T-Cros.<\/p>\n<\/div>\n Los contrapuertas tambi\u00e9n exhiben un juego de formas, texturas y colores<\/strong> y los asientos presentan un respaldo enterizo que incluye el apoya cabezas. El revestimiento es s\u00edmil cuero, con un dise\u00f1o tramado y con un degrad\u00e9 de color claro a oscuro, de arriba hacia abajo.<\/p>\n<\/div>\n Por el momento no se comunic\u00f3 el equipamiento que llevar\u00e1 pero s\u00ed se adelant\u00f3 con contar\u00e1 con un sistema de conectividad que permitir\u00e1 conocer el estado del veh\u00edculo desde una aplicaci\u00f3n en el tel\u00e9fono celular. Tambi\u00e9n llevar\u00e1 sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, aunque no se precis\u00f3 cu\u00e1les.<\/p>\n<\/div>\n La parte mec\u00e1nica tampoco fue revelada, pero se descarta que llevar\u00e1 el conjunto compuesto por el motor 1.0 litro y caja autom\u00e1tica de 6 velocidades<\/strong>, ya disponible en otros modelos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nC\u00f3mo es el nuevo Tera<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Volkswagen](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/como-es-el-nuevo-auto-popular-y-cuando-llega-a.jpg\"\/)
Volkswagen Tera, en el Samb\u00f3dromo de R\u00edo de Janeiro.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740953908_668_como-es-el-nuevo-auto-popular-y-cuando-llega-a.jpg\"\/)
Volkswagen Tera, con muchos elementos que lo emparentan con un SUV.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740953908_239_como-es-el-nuevo-auto-popular-y-cuando-llega-a.jpg\"\/)
Volkswagen Tera por dentro.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nAn\u00e1lisis del Mitsubishi Outlander: c\u00f3mo anda el SUV que regresa con estilo, mucho espacio y un gran precio<\/h3>\n
![\"An\u00e1lisis](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740671325_732_que-trae-y-cuanto-cuesta-uno-de-los-compactos-mas.jpg\"\/)
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![\"Crecieron](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740953909_643_como-es-el-nuevo-auto-popular-y-cuando-llega-a.jpg\"\/)
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