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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Anuncian-la-licitacion-para-hacer-una-nueva-linea-de-subtes.jpg\")
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La Ciudad comenzar\u00e1 a construir una nueva l\u00ednea de subterr\u00e1neos luego de 25 a\u00f1os del inicio de las obras de la H,<\/strong> la \u00faltima que se hizo en territorio porte\u00f1o y tuvo su primera inauguraci\u00f3n parcial en 2007. Ahora, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunci\u00f3 este viernes que llamar\u00e1n a licitaci\u00f3n para avanzar con el proyecto de la l\u00ednea F<\/strong>, uno de los recorridos votados en la ley 670, de 2001. <\/p>\n<\/div>\n Lo que se licitar\u00e1 es la construcci\u00f3n del primer tramo, entre Barracas (la cabecera estar\u00e1 en Brandsen y Montes de Oca), y Balvanera, ya que el plan es que la parada final sea en Tucum\u00e1n y Callao. El proyecto es que luego contin\u00fae la obra hasta Plaza Italia, en otra etapa. El objetivo del Gobierno porte\u00f1o es que esta primera parte est\u00e9 en funcionamiento en 2031. Seg\u00fan se inform\u00f3 la obra tendr\u00e1 un costo de us$ 1.050 millones y se financiar\u00e1 con fondos de la administraci\u00f3n porte\u00f1a. <\/p>\n<\/div>\n El anuncio de Jorge Macri llega un d\u00eda antes del inicio del per\u00edodo de sesiones ordinarias de la Legislatura porte\u00f1a y en un a\u00f1o electoral,<\/strong> en el para el jefe de Gobierno ser\u00e1 crucial la elecci\u00f3n legislativa de mayo. La prioridad en la movilidad y las obras de infraestructura en este rubro ya hab\u00eda quedado de manifiesto en el Presupuesto 2025, en el que se incluyeron inversiones para la modernizaci\u00f3n de la flota de 31 l\u00edneas de colectivos porte\u00f1as, para ampliar la autopista Dellepiane y para hacer pasos bajo nivel en las v\u00edas del tren Sarmiento y otros ramales ferroviarios. <\/p>\n<\/div>\n Justamente el tren Sarmiento y la construcci\u00f3n de un viaducto o una trinchera para eliminar las barreras entre Caballito y Liniers, fue un tema de debate en la campa\u00f1a electoral que enfrent\u00f3 a Macri con Mart\u00edn Lousteau en la interna de lo que era Juntos por el Cambio. Pero finalmente la administraci\u00f3n actual desisti\u00f3 de avanzar con la obra y ahora ser\u00e1 la construcci\u00f3n de la l\u00ednea F del subte el principal proyecto de infraestructura de esta gesti\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n El recorrido plantea cambios respecto de la ley original. Con la cabecera en Brandsen y Montes de Oca, a siete cuadras de la cancha de Boca, subir\u00e1 por Montes de Oca hasta Constituci\u00f3n; luego avanzar\u00e1 por debajo de Garay hasta Entre Rios. De all\u00ed unir\u00e1 el eje Entre R\u00edos-Callao para llegar primero hasta Tucum\u00e1n. All\u00ed se har\u00e1 una gran estaci\u00f3n de combinaci\u00f3n con las paradas Callao en las l\u00edneas B y D. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n