Las cartas se pondr\u00e1n sobre la mesa reci\u00e9n el 14 de marzo, cuando el Gran Premio de Australia, primera fecha de la temporada, se ponga en marcha. Pero algunas interpretaciones ya pueden sacarse luego de que la F\u00f3rmula 1 <\/strong>completara el primero de sus tres d\u00edas de ensayos de pretemporada en Bahr\u00e9in, donde hubo desde lluvia en el desierto hasta un corte de luz en el circuito. Este mi\u00e9rcoles, qued\u00f3 claro que en este 2025 de transici\u00f3n hacia las modificaciones reglamentarias del pr\u00f3ximo a\u00f1o el top 4 sigue firme<\/strong>. En cambio, Aston Martin eligi\u00f3 rodar poco y mostrar menos a\u00fan en un equipo en el que el brillante Adrian Newey -mente maestra que llev\u00f3 a Red Bull al \u00e9xito- ya trabaja adelantado de cara al pr\u00f3ximo coche.<\/p>\n<\/div>\n Si se armase un bolet\u00edn de calificaciones de la jornada inaugural de tests, la m\u00e1s alta se la quedar\u00eda el campe\u00f3n, McLaren, aunque no se ubicar\u00eda muy lejos Mercedes, que pareci\u00f3 tener un auto actualizado y poderoso despu\u00e9s de una temporada pasada en la que fue de menor a mayor. Kimi Antonelli demostr\u00f3 que 18 a\u00f1os no son pocos cuando se tiene rodaje y confianza: lider\u00f3 la sesi\u00f3n matutina pese a compartir la pista con el heptacampe\u00f3n Lewis Hamilton y el bicampe\u00f3n Fernando Alonso. Con un registro de 1:31.428, el piloto italiano lider\u00f3 -luego cay\u00f3 al s\u00e9ptimo puesto al acumularse los tiempos de la tanda vespertina- y con 78 vueltas fue uno de los que m\u00e1s gir\u00f3, solo por detr\u00e1s de Esteban Ocon (88).<\/p>\n<\/div>\n Es cierto que Hamilton y Alonso se enfocaron en otras estrategias. En su primer d\u00eda oficial como piloto de Ferrari, el ingl\u00e9s dio 70 vueltas en una SF-25 que tiene potencial, aunque a\u00fan no parece haber dado con el setup ideal. Adem\u00e1s, sali\u00f3 a la pista con los aero rakes -las parrillas aerodin\u00e1micas ayudan a los equipos a decidir cu\u00e1l es la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica m\u00e1s \u00f3ptima- para entregarle valiosa informaci\u00f3n a su equipo sobre c\u00f3mo impactaba la presi\u00f3n del aire en el coche. Se not\u00f3 luego en la sesi\u00f3n vespertina, cuando Charles Leclerc, sin necesidad de buscar los l\u00edmites, obtuvo el mejor registro de la jornada hasta, finalmente, quedar cuarto, a menos de medio segundo de Norris.<\/p>\n<\/div>\n El trabajo de Aston Martin, en cambio, fue similar para Alonso y Lance Stroll, ya que con ambos escondi\u00f3 el verdadero rendimiento del nuevo monoplaza. Fue el equipo que menos rod\u00f3 (88 vueltas, entre las 46 del asturiano y las 42 del canadiense, y a 26 de Sauber, el otro que menos gir\u00f3) y de la telemetr\u00eda se desprendi\u00f3 que rodaban con un programa de motor conservador. Tambi\u00e9n se supo que hubo algunas complicaciones, sobre todo en la jornada vespertina, que aumentaron debido a las condiciones meteorol\u00f3gicas y a problemas con la telemetr\u00eda, al tiempo que se detect\u00f3 en el AMR25 un desgaste de neum\u00e1ticos mayor al deseado y una tendencia a la subviraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Si de giros se habla, hay que poner el foco en Haas. El equipo que fue noticia porque hizo su debut Laura Muller como la ingeniera de carreras de Esteban Ocon y por primera vez se escuch\u00f3 una voz femenina en la comunicaci\u00f3n con los boxes cerr\u00f3 el clasificador con el franc\u00e9s por delante de Oliver Bearman (20\u00b0) pero su plan de entrenamiento se enfoc\u00f3 en el rodaje. Con 88 y 72 vueltas, respectivamente, la escuder\u00eda estadounidense super\u00f3 los 154 giros de Racing Bulls, donde Yuki Tsunoda pudo meterse en el top 10 de los tiempos e Isack Hadjar colocarse justo por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero pese a ver protagonizado uno de los trompos del d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n El otro fue de Liam Lawson, el nuevo compa\u00f1ero de Max Verstappen, que ya comenz\u00f3 a sentir la presi\u00f3n de tener a su lado al mejor piloto del mundo. En la pelea personal, quien adem\u00e1s de un trompo perdi\u00f3 elementos de fibra de carbono de su auto cuando iba detr\u00e1s de Alex Albon fue segundo en su tanta pero qued\u00f3 a nueve d\u00e9cimas del tetracampe\u00f3n de la F1 en el global. Aunque no fue el \u00fanico que padeci\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo: el mencionado piloto tailand\u00e9s qued\u00f3 a seis d\u00e9cimas del espa\u00f1ol Carlos Sainz, quien hizo su estreno en Williams con el quinto mejor tiempo de la tabla general.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 con Jack Doohan y el Alpine que sue\u00f1a con pilotar Franco Colapinto? Se movi\u00f3 en la l\u00ednea media, al quedar sexto a solo 7 mil\u00e9simas de Hamilton en la primera sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas. Luego, cuando la pista mejor\u00f3, Pierre Gasly demostr\u00f3 el verdadero rendimiento del A525, al dejarlo sexto a menos de un segundo de Norris. El piloto argentino, ausente en el circuito de Sahkir, s\u00ed hizo su aparici\u00f3n en las redes sociales cuando un imprevisto corte de luz paus\u00f3 la pr\u00e1ctica de la tarde por una hora. “La pava para el mate ni se me calent\u00f3 el agua lpm”, respondi\u00f3 en X cuando un usuario brome\u00f3 con que el joven de 21 a\u00f1os hab\u00eda provocado el desperfecto el\u00e9ctrico enchufando una tostadora en el box de Alpine.<\/p>\n<\/div>\n
![\"Laura](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/el-top-4-sigue-firme-Aston-Martin-no-muestra-sus.jpg\"\/)