Los ciudadanos de Estados Unidos se vieron consternados ante la noticia de que un avi\u00f3n colision\u00f3 contra un helic\u00f3ptero <\/strong>en los cielos de Washington en la noche del mi\u00e9rcoles 29 de enero.<\/p>\n<\/div>\n La nave, que transportaba a 64 personas <\/strong>y se encontraba realizando un vuelo de rutina, impact\u00f3 al helic\u00f3ptero, que pertenec\u00eda al ej\u00e9rcito y ten\u00eda 3<\/strong> personas <\/strong>a bordo.<\/p>\n<\/div>\n Hasta el momento, los equipos de emergencia recuperaron 28 cuerpos <\/strong>y las autoridades no tienen esperanza de encontrar sobrevivientes.<\/p>\n<\/div>\n El suceso ocupa el quinto lugar <\/strong>en la lista de accidentes entre aviones con mayor cantidad de v\u00edctimas. A continuaci\u00f3n, recordamos los tres m\u00e1s<\/strong> tr\u00e1gicos<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Aunque es un fen\u00f3meno poco frecuente, ha habido m\u00e1s de una colisi\u00f3n entre aviones y, en varias ocasiones, se ha cobrado cientos de vidas.<\/p>\n<\/div>\n El primer<\/strong> gran choque ocurri\u00f3 en el espacio a\u00e9reo de Ankara,<\/strong> Turqu\u00eda, en 1963.<\/p>\n<\/div>\n El avi\u00f3n Vickers Viscount <\/em><\/strong>754D, de la aerol\u00ednea nacional del L\u00edbano Middle East Airlines<\/em>, estaba realizando un vuelo comercial desde Chipre con destino a Ankara.<\/p>\n<\/div>\n Cuando la nave se encontraba descendiendo hacia el aeropuerto turco, colision\u00f3 contra un Douglas C-47,<\/strong> un avi\u00f3n de la fuerza armada de Turqu\u00eda que llevaba a cabo un entrenamiento.<\/p>\n<\/div>\n El Vickers Viscount<\/em> transportaba 14 personas, mientras que el Douglas 3 tripulantes. Las 17 personas<\/strong> fallecieron en el momento del choque.<\/p>\n<\/div>\n Los aviones cayeron sobre la ciudad, por lo que ocasionaron la muerte de 87 personas<\/strong> m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n La investigaci\u00f3n posterior culp\u00f3 a la tripulaci\u00f3n libanesa por el accidente, ya que habr\u00eda calculado mal la distancia que separaba al avi\u00f3n de la tierra.<\/p>\n<\/div>\n El accidente ocurri\u00f3 en el Aeropuerto Nacional Reagan, cerca de Washington DC.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Con 104 fallecidos<\/strong>, hasta 1977<\/strong>, la colisi\u00f3n de Ankara era el accidente entre aviones con mayor cantidad de muertos. Pero ese a\u00f1o ocurri\u00f3 una cat\u00e1strofe que romper\u00eda con la estad\u00edstica.<\/p>\n<\/div>\n Se trat\u00f3 del choque entre un Boeing<\/em> 747<\/strong> de la estadounidense Pan Am <\/em><\/strong>y un avi\u00f3n de la misma empresa que pertenec\u00eda a la aerol\u00ednea holandesa KLM<\/em>.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El siniestro tuvo una particularidad: los aviones chocaron en la pista de aterrizaje<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n La nave holandesa sali\u00f3 \u00c1msterdam y se dirig\u00eda al aeropuerto de Gran Canaria, Espa\u00f1a, mientras que la norteamericana tom\u00f3 vuelo desde Nueva York, con id\u00e9ntico destino.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, una amenaza de aviso de bomba en el aeropuerto de llegada, realizada por un grupo terrorista, provoc\u00f3 que ambos vuelos fueran derivados hacia Los Rodeos, el aeropuerto ubicado en el norte de Tenerife<\/strong>, Espa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n En la pista de Los Rodeos hab\u00eda demasiados aviones, ya que otros vuelos tambi\u00e9n fueron redirigidos all\u00ed y, adem\u00e1s, el d\u00eda estaba muy neblinoso. <\/p>\n<\/div>\n Lo anterior pudo ser causa de que, al iniciar su despegue, el avi\u00f3n de la KLM<\/em> no advirtiera la presencia, a escasos metros, del Boeing <\/em>estadounidense.<\/p>\n<\/div>\n Al percatarse de la presencia de la nave de Pan Am<\/em>, el KLM<\/em> intent\u00f3 levantar vuelo para esquivarla, pero no logr\u00f3 evitar el choque.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El Boeing holand\u00e9s llevaba 248<\/strong> personas,<\/strong> que murieron en el accidente. El otro avi\u00f3n transportaba 396<\/strong> individuos, <\/strong>de los cu\u00e1les sobrevivieron 61<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Las cajas negras de los aviones fueron revisadas y se comprob\u00f3 que el piloto de la KLM<\/em> inici\u00f3 el despegue sin autorizaci\u00f3n, por lo que le corresponde gran parte de la culpa de la tragedia.<\/p>\n<\/div>\n Con 583 fallecidos<\/strong>, el desastre de Tenerife es, hasta nuestros d\u00edas, el choque de aviones que m\u00e1s muertes<\/strong> se cobr\u00f3. <\/p>\n<\/div>\n Dejando de lado este accidente, la colisi\u00f3n entre naves a\u00e9reas m\u00e1s grave ocurrir\u00eda en 1996<\/strong>, en los cielos de Charkhi Dadri, India.<\/p>\n<\/div>\n Los implicados fueron un Boeing<\/em> 747<\/strong> de la aerol\u00ednea de bandera de Arabia Saudita, Saudi Arabian Airlines<\/em>, y un Ilyushin <\/em><\/strong>Il-76, de la empresa nacional de Kazajist\u00e1n, Kazakhstan Airlines.<\/em><\/p>\n<\/div>\n El Boeing parti\u00f3 desde Nueva Delhi, India, hacia Arabia Saudita, mientras que el Ilyushin sali\u00f3 desde Kazajist\u00e1n con destino a la capital india. <\/p>\n<\/div>\n Los aviones, que compart\u00edan la misma ruta, colisionaron<\/strong> en el espacio a\u00e9reo de Nueva Delhi, cuando el avi\u00f3n \u00e1rabe hab\u00eda recorrido unas pocas millas y el kazajo se dispon\u00eda a aterrizar.<\/p>\n<\/div>\n En la nave \u00e1rabe viajaban 312 personas y en el Ilyushyn 37: todas murieron por el accidente. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n Los an\u00e1lisis posteriores determinaron la culpabilidad<\/strong> de la tripulaci\u00f3n de Kazajist\u00e1n<\/strong>, pues por su desconocimiento del idioma ingl\u00e9s habr\u00edan entendido mal las indicaciones de las autoridades del vuelo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nEl podio de los choques de aviones m\u00e1s tr\u00e1gicos<\/h2>\n<\/p>\n
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El avi\u00f3n Boeing de la aerol\u00ednea holandesa, responsable de la tragedia de Tenerife. Foto: Wikipedia CC BY-SA 2.0<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n