El Gobierno anunci\u00f3 que a partir de la semana que viene realizar\u00e1 una serie de cambios en los impuestos que impactan en los autos 0 km<\/strong>. El m\u00e1s importante tiene que ver con las modificaciones que realizar\u00e1 en el impuesto interno conocido tambi\u00e9n como “impuesto al lujo”, que bajar\u00e1 los precios de lista de buena parte del mercado.<\/p>\n<\/div>\n “Se eliminar\u00e1n los impuestos internos para los autos de entre $ 41 y 75 millones, que hasta ahora pagaban una al\u00edcuota del 20% y se reducir\u00e1 la al\u00edcuota para los autos de m\u00e1s de 75 millones, del 35% al 18%”, expres\u00f3 el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, al anunciar la medida en la red social X<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de uno de los impuestos m\u00e1s distorsivos que tuvo la industria <\/strong>y uno de los responsables de ralear la oferta de veh\u00edculos en el mercado local. Por eso es entendible que distintas voces del sector celebren la medida del Gobierno.<\/p>\n<\/div>\n Al mismo tiempo, los representantes de las empresas instan a las provincias y a los municipios a seguir avanzando en esta reducci\u00f3n de impuestos que inici\u00f3 el ejecutivo nacional.<\/p>\n<\/div>\n De esta forma, buscan que la baja impacte en una reducci\u00f3n del precio de venta de estos veh\u00edculos de entre un 15% y un 20%<\/strong>, “lo que seguramente producir\u00e1 un aumento en la demanda del mercado”, asegur\u00f3 Caputo.<\/p>\n<\/div>\n Las primeras repercusiones del anuncio del Gobierno llegaron de la industria. Mart\u00edn Galdeano, presidente de Ford Argentina<\/strong>, tild\u00f3 de “excelente noticia que el gobierno contin\u00fae con esta senda de reducci\u00f3n de impuestos, sobre todo aquellos que resultan distorsivos para el mercado como los impuestos internos”.<\/p>\n<\/div>\n Antes de dar cualquier precisi\u00f3n sobre el impacto que va a tener sobre los precios de lista de los modelos de la marca, el ejecutivo aclar\u00f3 que “ahora estamos analizando el efecto de este anuncio sobre los productos que vendemos en Argentina, y tambi\u00e9n esperaremos la publicaci\u00f3n en el bolet\u00edn oficial para entender m\u00e1s detalles”. <\/p>\n<\/div>\n Y sobre el final Galdeano envi\u00f3 un mensaje: “Esperamos que las provincias y municipios sean tambi\u00e9n parte de este camino positivo<\/strong> que busca hacer m\u00e1s accesibles los autos en Argentina y aumentar el nivel de actividad”.<\/p>\n<\/div>\n En una l\u00ednea muy parecida se ubic\u00f3 Marcellus Puig, CEO de Volkswagen Argentina<\/strong>, que celebr\u00f3 “la decisi\u00f3n del ministro Caputo y del gobierno nacional de eliminar algo tan distorsivo como el impuesto interno para los autom\u00f3viles. Esta medida es otra buena noticia y es un paso muy importante para fomentar el crecimiento de la industria automotriz y mejorar el acceso de m\u00e1s argentinos al autom\u00f3vil”. <\/p>\n<\/div>\n Al igual que el titular de Ford, Puig aguarda que “provincias y municipios sigan esta senda que en definitiva es un beneficio para el cliente”.<\/p>\n<\/div>\n Por parte de los importadores, se manifest\u00f3 Ernesto Caviccioli, de Hyundai Argentina<\/strong>, quien calific\u00f3 de “excelente medida de la administraci\u00f3n Milei ya que elimina grandes distorsiones en las listas de precios generadas por este impuesto”.<\/p>\n<\/div>\n El ejecutivo record\u00f3 que este gravamen “fue acu\u00f1ado como impuesto al lujo<\/em> por la administraci\u00f3n de Cristina Fern\u00e1ndez y termin\u00f3 afectando, por ejemplo, al Toyota Corolla, que es un auto t\u00edpico de clase media. Fue mal comunicado a la sociedad con un sesgo ideol\u00f3gico y ocasion\u00f3 m\u00e1s distorsi\u00f3n que recaudaci\u00f3n real”.<\/p>\n<\/div>\n Para Caviccioli, “la eliminaci\u00f3n de la primera escala har\u00e1 que vuelva a haber competencia frente a estos autos que estaban artificialmente topeados<\/em> por las terminales. El mercado va a reaccionar positivamente con una mayor oferta de veh\u00edculos en cantidad, calidad y con precios mas competitivos<\/strong>“. <\/p>\n<\/div>\n De esta manera, espera “un crecimiento de los segmentos SUV” de distintos tama\u00f1os y “la llegada de m\u00e1s veh\u00edculos globales extra Mercosur”. Por eso cree que “el gran beneficiado va a ser al consumidor, pero entiendo que es positivo tambi\u00e9n para la recaudaci\u00f3n, ya que el arancel que pagan estos autos que antes no se comercializaban es del 35% mas el 3% de la tasa de estad\u00edstica”.<\/p>\n<\/div>\n Finalmente el empresario consider\u00f3 que “a partir de ahora las listas de precio sugeridos ser\u00e1n m\u00e1s transparentes y habr\u00e1 un solo salto de un 20% en la segunda escala que a precio p\u00fablico se ubicar\u00eda hoy en unos 90 millones de pesos si se mantienen los montos de las bases imponibles. De cero a 90 millones de pesos las listas no van a tener saltos”.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nEl mensaje para las provincias y los municipios<\/h2>\n<\/p>\n
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Mart\u00edn Galdeano, presidente de Ford Argentina.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Marcellus](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738090746_60_excelente-noticia-y-mensaje-a-las-provincias-y-municipios.jpg\"\/)
Marcellus Puig, CEO de Volkswagen Argentina..<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Ernesto](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738090746_167_excelente-noticia-y-mensaje-a-las-provincias-y-municipios.jpg\"\/)
Ernesto Caviccioli, CEO Hyundai Motor Argentina.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nQu\u00e9 auto manejar\u00e1 Franco Colapinto en Argentina y cu\u00e1les ser\u00e1n las versiones Alpine que llegar\u00e1n<\/h3>\n
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![\"\u00bfVuelve](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738090746_112_excelente-noticia-y-mensaje-a-las-provincias-y-municipios.jpg\"\/)
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