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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Las-aerolineas-low-cost-ya-mueven-a-4-de-cada.jpg\")
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Seg\u00fan los datos de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), el sector aerocomercial registr\u00f3 4.561.866 pasajeros<\/strong> que se movieron por los aeropuertos de todo el pa\u00eds durante enero de este a\u00f1o. Esa cifra es la m\u00e1s alta que se registr\u00f3 en un mes<\/strong> desde que este organismo realiza sus mediciones, y supera incluso los registros de 2019,<\/strong> previos a la pandemia.<\/p>\n<\/div>\n La cifra total, de 4,5 millones de pasajeros, corresponde a una nueva forma de medici\u00f3n que instrument\u00f3 la ANAC a partir de la asunci\u00f3n de su actual titular, Mar\u00eda Julia Cordero. <\/strong>Consiste en computar de manera diferente a los pasajeros de vuelos de cabotaje (los mide por tramos, de modo que un ida y vuelta entre Buenos Aires y C\u00f3rdoba se termina computando como dos pasajeros distintos<\/strong>) y los internacionales (en este caso se mide un \u00fanico pasajero por destino).<\/p>\n<\/div>\n Esa misma metodolog\u00eda fue trasladada hacia atr\u00e1s en la estad\u00edstica, por lo cual las cifras de 4,5 millones de pasajeros de enero resultan superiores a las de diciembre de 2024 (4,4 millones) y a la vez superan largamente al enero con mayor cantidad de pasajeros, que hab\u00eda sido en 2019 (4.229.076).<\/p>\n<\/div>\n Para algunos especialistas se trata de una forma de medir no exenta de pol\u00e9mica<\/strong>, pero desde la ANAC se se\u00f1ala que el cambio fue aplicado para consolidarlo con la metodolog\u00eda estad\u00edstica de la concesionaria Aeropuertos Argentina.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de ese cambio, la estad\u00edstica de ANAC arroj\u00f3 que durante enero hubo un avance sustancial en la participaci\u00f3n de mercado de las dos aerol\u00edneas \u201clow cost\u201d, Flybondi y JetSmart.<\/strong> Entre las dos, durante el mes pasado transportaron 40% de los pasajeros de cabotaje<\/strong>, mientras que Aerol\u00edneas Argentinas se encarg\u00f3 del 59% <\/strong>(el 1% restante se reparte entre la \u201cchartera\u201d Andes y la aerol\u00ednea de vuelos privados American Jet).<\/p>\n<\/div>\n Hace un a\u00f1o, en enero de 2024, la participaci\u00f3n de mercado arrojaba que Aerol\u00edneas ten\u00eda diez puntos m\u00e1s<\/strong> (69%) contra 30%<\/strong> de las \u201clow cost\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La l\u00ednea a\u00e9rea estatal privilegi\u00f3 durante este verano los destinos hacia el exterior, con una fuerte oferta de vuelos a Brasil y otros destinos de playa, en M\u00e9xico y Rep\u00fablica Dominicana, entre otros, tanto desde Aeroparque como desde aeropuertos del interior como C\u00f3rdoba y Rosario.<\/p>\n<\/div>\n La contracara fue una menor cantidad de pasajeros transportados dentro de la Argentina, con 892.745 contra 974.808 de un a\u00f1o atr\u00e1s (82.063 pasajeros menos)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En sentido contrario, Flybondi pas\u00f3 de 273.018 a 348.786 entre enero de 2024 y el mes pasado (75.768 pasajeros m\u00e1s<\/strong>). Y JetSmart, el tercer jugador del mercado, peg\u00f3 un estir\u00f3n fuerte: pas\u00f3 de 158.763 pasajeros en enero de 2024 a 265.662 durante el mes pasado (106.899 pasajeros m\u00e1s<\/strong>).<\/p>\n<\/div>\n Dicho sea de paso, la suma de esas tres cifras, hecha por la propia ANAC, arroja la cantidad de pasajeros \u201creales\u201d<\/strong> del cabotaje, que (sumados los de Andes y American Jet) totalizan 1.520.641.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n De esa manera, la participaci\u00f3n en el cabotaje ahora se reparte entre Aerol\u00edneas (59%), Flybondi (23%) y JetSmart (17%). <\/strong><\/p>\n<\/div>\n En cuanto a la cantidad total de pasajeros transportados (los pasajeros “netos”, medidos con la anterior metodolog\u00eda), seg\u00fan la ANAC durante enero fueron 1.523.000 en vuelos de cabotaje y 1.526.000 en vuelos internacionales. En total, 3.049.00 pasajeros<\/strong>, en lo que constituy\u00f3 el mejor enero desde que se hace esta medici\u00f3n, m\u00e1s all\u00e1 de c\u00f3mo terminen siendo computados. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n