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Tener un piloto de reserva que no ser\u00e1 un debutante de tener que reemplazar a uno de los titulares es una ventaja que solo tienen tres equipos en la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1<\/strong>: Mercedes, Ferrari y Alpine. A diferencia de los primeros, que contrataron para ese puesto a Valtteri Bottas<\/strong> (35 a\u00f1os) y Antonio Giovinazzi<\/strong> (31), la escuder\u00eda francesa tom\u00f3 un camino no habitual y eligi\u00f3 a un joven talento de 21 con ambici\u00f3n y una proyecci\u00f3n de al menos una d\u00e9cada: el argentino Franco Colapinto<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n “Desde que yo me sub\u00ed al Williams, sab\u00eda que no hab\u00eda ning\u00fan asiento para este 2025”<\/em>, reconoci\u00f3 el piloto que disput\u00f3 nueve grandes premios la temporada pasada al reemplazar a Logan Sargeant en el GP de Italia. Por eso, la idea siempre fue “demostrar lo que pod\u00eda hacer” y atraer personas como Flavio Briatore<\/strong>, quien finalmente puj\u00f3 con James Vowles, el jefe del equipo ingl\u00e9s, para quedarse con los servicios del piloto junior por los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto no correr\u00e1<\/strong>. Esa no es una novedad, porque desde fines de agosto del a\u00f1o pasado que la escuder\u00eda francesa confirm\u00f3 a Jack Doohan<\/strong> como el nuevo compa\u00f1ero de Pierre Gasly<\/strong> tras la ida de Esteban Ocon<\/strong> a Haas. Aunque los rumores apuntan a un contrato condicional del australiano, que fue confirmado para el debut, el 16 de marzo en Australia. De hecho, en el reciente evento de presentaci\u00f3n del nuevo monoplaza en Londres, a Briatore se le escap\u00f3 que “Jack ha hecho un gran trabajo e iniciar\u00e1 la temporada”<\/strong>, en lugar de utilizar otro verbo como “correr\u00e1”, manteniendo la eterna duda en torno al futuro del piloto que hasta el a\u00f1o pasado ocupaba el puesto que hoy tiene Colapinto.<\/p>\n<\/div>\n “Tenemos tres pilotos muy, muy r\u00e1pidos”<\/em><\/strong>, comenz\u00f3 su relato el magnate italiano que funciona como asesor de Luca de Meo, el CEO de Renault Group, incluyendo a Colapinto en el grupo de los titulares, pese a que Alpine tiene otros dos reservas, el japon\u00e9s Ryo Hirakawa y el estonio Paul Aron, exrival del argentino en la F\u00f3rmula 2. “Claro, tenemos a Pierre y luego a Jack, que ha hecho un gran trabajo e iniciar\u00e1 la temporada. Luego, tenemos a Franco, tenemos a Aron. Entonces… El a\u00f1o pasado Alpine no ten\u00eda piloto y este a\u00f1o tenemos”, volante\u00f3 enseguida.<\/p>\n<\/div>\n El empresario italiano es asesor y fue la pieza clave de la salida del argentino de Williams. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Briatore fue el gran responsable de la mudanza de Colapinto de Grove, donde est\u00e1 la f\u00e1brica de Williams, a Enstone, la base brit\u00e1nica de Alpine. “Mira, mi historia en la F\u00f3rmula 1 es buscar siempre al mejor piloto joven para desarrollarlo<\/strong>. Lo hicimos con Schumi<\/em>, Fernando Alonso, Trulli, Fisichella y muchos otros pilotos. Franco es uno de los pilotos que creo que tiene mucho talento”, subray\u00f3 en la entrevista que difundi\u00f3 Renault Argentina.<\/p>\n<\/div>\n Pero remarc\u00f3 que el rol de Colapinto ser\u00e1 como piloto de pruebas: “Necesitamos ver su desarrollo durante esta temporada, tiene mucho tiempo para hacer pruebas.<\/strong> Debemos ser pacientes porque es muy joven. Pero creo en el talento. Cuando ten\u00e9s talento y lo gestion\u00e1s bien, ten\u00e9s \u00e9xito. Yo veo a Franco y es un talento, es naturalmente r\u00e1pido. Veremos. En 2025 ser\u00e1 piloto de pruebas. Ya ha trabajado mucho en el simulador y ya hemos hecho pruebas”.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n Oliver Oakes<\/strong>, jefe del equipo de F1, se refiri\u00f3 a eso y reconoci\u00f3 que es extra\u00f1o y a la vez una ventaja tener a un tester <\/em>con experiencia de nueve carreras en la categor\u00eda. “Ahora, con 24 carreras, sabemos que ser\u00e1 una temporada intensa: hay mucho trabajo en la base con el simulador; tambi\u00e9n hay d\u00edas con el auto viejo, o TPC como lo llamamos. As\u00ed que tiene una temporada muy ocupada por delante. Desde afuera podr\u00eda pensarse: ‘Bueno, no est\u00e1 corriendo, \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 haciendo?’<\/em>. Pero hay un programa intenso para mantenerlo ocupado<\/strong>. Y tambi\u00e9n apoyar al equipo, porque al final del d\u00eda es bastante raro tener un piloto de reserva que haya competido en Grandes Premios. Es una gran oportunidad para el equipo tambi\u00e9n<\/strong>“, valor\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Oakes, cuyo desembarco en la F1 es muy parecido al de Christian Horner porque ambos fueron fundadores de equipos exitosos en las categor\u00edas teloneras (el de Red Bull cre\u00f3 Arden International en la F\u00f3rmula 3000 y el de Alpine lanz\u00f3 Hitech en la F3), conf\u00eda en Colapinto como un gran proyecto a futuro. “Mira, ya conoc\u00edamos a Franco de sus carreras con Williams. Yo lo conoc\u00eda de las categor\u00edas junior con mi equipo, Hitech. As\u00ed que es genial tenerlo en el equipo. Creo que el test de Barcelona fue una oportunidad genial para conocer a los ingenieros, a algo as\u00ed como conocer a su nueva familia en Alpine. E hizo un muy buen trabajo”, destac\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n En el evento realizado en Londres, donde pas\u00f3 desapercibido para la prensa internacional que crey\u00f3 que no asistir\u00eda, Colapinto tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a su trabajo dentro de la estructura al especificar que su rol “es apoyar al equipo y ayudarlos a desarrollar el auto, ayudarlos a conseguir los resultados que quieren”<\/strong>. Tambi\u00e9n valor\u00f3 que el test en Barcelona, donde manej\u00f3 por primera vez un Alpine de 2023, “fue muy bueno” porque pudo “entender un poco m\u00e1s el auto” y se mostr\u00f3 “contento con el simulador tambi\u00e9n”. En lo que contempla a la temporada, en tanto, solo se limit\u00f3 a decir que con las primeras fechas en Australia y China tendr\u00e1 que “pasear un poco por el mundo”<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n “Me da muchas ganas estar en un equipo que tiene muy claros sus objetivos y con Luca y Flavio tienen muchas ganas de llevar a Alpine de vuelta a lo m\u00e1s alto. En mi caso, estoy feliz de estar ac\u00e1. Conf\u00edo mucho en Flavio. Es el que cre\u00f3 a Schumi, a Fernando. Imaginate que que me haya visto a m\u00ed y que haya dicho yo te quiero apoyar y tener en mi equipo es algo muy positivo, es algo que me dio mucho orgullo<\/strong>“, reconoci\u00f3 el argentino que espera, m\u00e1s temprano que tarde, volver a subirse a un F1 desde aquel 8 de diciembre de 2024 en el que abandon\u00f3 el GP de Abu Dhabi tras un toque de Oscar Piastri. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nVideo<\/h2>\n
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