Tener el cartel de \u201cauto m\u00e1s barato del mercado\u201d implica que mucha gente lo va a tener como opci\u00f3n al momento de comprar un 0 km<\/strong>. Esa es la condici\u00f3n con la que regres\u00f3 a la Argentina el Renault Kwid, un modelo que ya estuvo en una situaci\u00f3n similar y demostr\u00f3 que le fue muy bien en el pasado.<\/p>\n<\/div>\n Importado de Brasil, el Kwid fue uno de los modelos m\u00e1s vendidos del pa\u00eds entre 2017 y hasta que fue discontinuado en octubre de 2021, debido a los problemas de disponibilidad generados por la restricci\u00f3n a las importaciones. En esa etapa se vendieron m\u00e1s de 45 mil unidades.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed es el Renault Kwid 2025, el auto m\u00e1s barato del pa\u00eds<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La vuelta del Renault Kwid le permitir\u00e1 darle presencia a la marca en el desmantelado segmento de los autos citadinos<\/strong>, que hasta hace unos a\u00f1os estuvo integrado por Fiat Mobi (\u00fanico sobreviviente), Ford Ka, Nissan March, Toyota Etios y Volkswagen up!.<\/p>\n<\/div>\n Durante su ausencia en el pa\u00eds, el Kwid se renov\u00f3 y cambi\u00f3 un poco su aspecto y mejor\u00f3 su equipamiento. Un primer acercamiento fue el lanzamiento del Kwid E-Tech, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica que adelantaba esos cambios.<\/p>\n<\/div>\n Y entre las incorporaciones m\u00e1s destacadas aparece el control electr\u00f3nico de estabilidad<\/strong>, obligatorio desde 2022, que ata\u00f1e a uno de los \u00edtems que en un momento fue cuestionado de este modelo: la seguridad.<\/p>\n<\/div>\n Antes de la llegada del Kwid, en 2017, generaba algunas dudas el apartado seguridad, ya que hasta ese momento los resultados de las pruebas de choque realizadas hasta entonces sobre el modelo que se fabricaba en la India hab\u00edan sido desastrosos. Para su producci\u00f3n en Brasil, la marca asegur\u00f3 haber hecho grandes modificaciones: un 80% de piezas nuevas desarrolladas especialmente para la regi\u00f3n y otros refuerzos estructurales.<\/p>\n<\/div>\n Las pruebas de choque que se hicieron sobre ese modelo regional no llegaron a las 5 estrellas (calificaci\u00f3n m\u00e1xima otorgada por LatinNCAP, entidad que eval\u00faa la protecci\u00f3n de los veh\u00edculos vendidos en la regi\u00f3n), pero alcanz\u00f3 las 3 estrellas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Los cambios m\u00e1s notorios en la nueva est\u00e9tica del Kwid est\u00e1n en el frente, donde luce nuevos faros (divididos en dos grupos), parrilla y paragolpes. El resto conserva esa silueta atractiva que, sin ser un SUV, utiliza algunos recursos para generar una idea similar: los pl\u00e1sticos negros que cubren los guardabarros o las bandas del mismo color que atraviesan las puertas de cada lado cumplen esa misi\u00f3n. Ahora el techo y los parantes tambi\u00e9n vienen pintados de negro.<\/p>\n<\/div>\n Por dentro hay algunos cambios respecto de la versi\u00f3n que se conoci\u00f3 ac\u00e1. El primero y m\u00e1s notorio es el tablero de instrumentos, que ahora es digital. Pero no se trata de una pantalla con gr\u00e1ficos modernos y configurables; en cambio, hay un display central monocrom\u00e1tico para el veloc\u00edmetro e informaci\u00f3n de la computadora de a bordo<\/strong>, y un dise\u00f1o de peque\u00f1os paneles que se van iluminando para el cuentavueltas y los indicadores de temperatura y nivel de combustible en dep\u00f3sito.<\/p>\n<\/div>\n El tapizado tambi\u00e9n es nuevo, con costuras y bordados que le dan un toque de dise\u00f1o, y la central multimedia es un poco m\u00e1s grande (8″). Ahora el puerto USB (2.0) est\u00e1 en la parte baja de la consola central y no junto a la pantalla, lo que emprolija la conectividad.<\/p>\n<\/div>\n El espacio que ofrece es el que se espera en un modelo de un poco m\u00e1s de 3,6 metros de largo: no sobra lugar pero hay que destacar que un conductor de 1,85 metros lo puede usar sin problemas<\/strong>. Eso s\u00ed, dos adultos ya son multitud en las plazas traseras, especialmente por el espacio para piernas.<\/p>\n<\/div>\n La capacidad del ba\u00fal es correcta e incluye rueda de auxilio del mismo tama\u00f1o que las \u201ctitulares\u201d, solo que con llanta de chapa. Por cierto, el dise\u00f1o de las llantas diamantadas bitono tambi\u00e9n es nuevo.<\/p>\n<\/div>\n Mec\u00e1nicamente no hay cambios respecto del modelo que se conoci\u00f3 ac\u00e1. Conserva el motor 1.0 litro de 66 caballos de fuerza y 93 Nm de torque<\/strong>. Si bien se trata de una configuraci\u00f3n muy usada ahora, de baja cilindrada y 3 cilindros, no cuenta con sobre alimentaci\u00f3n, por que hay que llevarlo al motor arriba de las 2.500\/3.000 rpm para tener una respuesta r\u00e1pida.<\/p>\n<\/div>\n Entendiendo eso, se muestra con mucha agilidad en el tr\u00e1nsito urbano y se disfruta mucho manejarlo en ese \u00e1mbito gracias a su capacidad de maniobra. Acompa\u00f1a bien la caja de cambios, con una selectora que se mueve limpiamente aunque con recorridos largos.<\/p>\n<\/div>\n Las suspensiones blandas y el despeje alto del suelo favorecen tambi\u00e9n para no penar al pasar por empedrados o superficies desprolijas<\/strong>, a pesar de la pobre insonorizaci\u00f3n que s\u00ed deja filtrar todo tipo de ruido.<\/p>\n<\/div>\n Como contrapartida, en ruta muestra marcadas inclinaciones de carrocer\u00eda al doblar en curvas cerradas pero sin comprometer la trayectoria. Y los ruidos tambi\u00e9n se manifiestan: a 100 km\/h el motor trabaja a 3.200 rpm y a 120 km\/h sube hasta las 4.000 rpm.<\/p>\n<\/div>\n Un detalle que hab\u00edamos advertido en 2017 y no notamos ahora era una vibraci\u00f3n general que transmit\u00eda durante una frenada intensa, que no compromet\u00eda una detenci\u00f3n \u00f3ptima pero era molesta. Esa sensaci\u00f3n desapareci\u00f3<\/strong> en este nuevo modelo.<\/p>\n<\/div>\n Su precio de $ 18.260.000 <\/strong>lo convierte en el auto 0 km m\u00e1s barato del mercado, m\u00e1s incluso que el Fiat Mobi ($ 19.373.000). Y si bien es cierto que hay 4 millones frente a modelos m\u00e1s grandes como un Hyundai HB20 o un Toyota Yaris, esa puede ser la diferencia entre comprar un 0 km o no. El Kwid cumple con su rol de auto m\u00e1s econ\u00f3mico sin pretensiones y de manera efectiva.<\/p>\n<\/div>\n Iconic Bitono $ 18.260.000<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Distancia entre ejes\t2.423 mm<\/p>\n<\/div>\n Tanque de combustible\t38 litros<\/p>\n<\/div>\n Potencia\t66 CV a 5.500 rpm<\/p>\n<\/div>\n Transmisi\u00f3n\tManual, 5 velocidades<\/p>\n<\/div>\n Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h\t14,5 segundos<\/p>\n<\/div>\n Velocidad m\u00e1xima\t150 km\/h<\/p>\n<\/div>\n Consumo promedio\t7 L\/100 km<\/p>\n<\/div>\n Control de estabilidad (ESP)<\/p>\n<\/div>\n Airbags laterales delanteros<\/p>\n<\/div>\n Asistente de arranque en pendiente<\/p>\n<\/div>\n Monitoreo presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/p>\n<\/div>\n Bloqueo autom\u00e1tico de puertas<\/p>\n<\/div>\n Central multimedia de 8\u201d<\/p>\n<\/div>\n Apple CarPlay y Android Auto<\/p>\n<\/div>\n Apertura el\u00e9ctrica de ba\u00fal<\/p>\n<\/div>\n Retrovisores con ajuste el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nVideo<\/h2>\n
Redise\u00f1ado y con m\u00e1s equipamiento<\/h2>\n<\/p>\n
![\"En](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
En su renovaci\u00f3n el Renault Kwid ahora incluye techo pintado de negro.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_262_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
El nuevo Renault Kwid no incluye cambios estructurales.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Pocas](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_543_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
Pocas novedades en el interior del Renault Kwid.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_410_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
El tablero del Renault Kwid es ahora digital, con pantalla monocrom\u00e1tica y paneles en blanco, azul y rojo.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Hay](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_597_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
Hay nuevos tapizados para el Renault Kwid.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nPrecio<\/h2>\n<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_674_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
El Renault Kwid se ofrece por ahora en una \u00fanica versi\u00f3n.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nFicha t\u00e9cnica<\/h2>\n<\/p>\n
Equipamiento principal<\/h2>\n<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_465_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
El Renault Kwid trae una pantalla m\u00e1s grande y mantiene los levantavidrios el\u00e9ctricos (delanteros \u00fanicamente) en la consola central.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nMercedes-Benz entrega su operaci\u00f3n en el pa\u00eds y cierra una historia de siete d\u00e9cadas ligada a la movilidad de los argentinos<\/h3>\n
![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740061111_856_como-anda-el-auto-mas-barato-del-pais-que-cuesta.jpg\"\/)
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![\"Ins\u00f3lito:](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1740043549_502_Mercedes-Benz-entrega-su-operacion-en-el-pais-y-cierra-una.jpg\"\/)
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