Aproximadamente 600<\/strong> mil personas por d\u00eda utilizan el tren Roca para conectar el sur del AMBA con la Ciudad de Buenos Aires. Sin embargo, la rutina de miles de pasajeros se vi\u00f3 alterada debido a nuevas obras en las v\u00edas que afectan dos ramales clave de la l\u00ednea.<\/p>\n<\/div>\n Las obras se mantendr\u00e1n hasta el 21 de febrero<\/strong>. Durante dos semanas, debido a trabajos de renovaci\u00f3n de los andenes, la estaci\u00f3n<\/strong> Dar\u00edo Santill\u00e1n y Maximiliano Kosteki<\/strong> -antes conocida como Avellaneda- no estuvo habilitada para dos ramales clave: Constituci\u00f3n – La Plata y Constituci\u00f3n – Bosques<\/strong> (v\u00eda Quilmes y v\u00eda Temperley).<\/p>\n<\/div>\n Desde Trenes Argentinos, aseguraron que esta medida responde a la \u201cnecesidad de desmontar el and\u00e9n provisorio, en uso desde 2015, para proceder con su demolici\u00f3n y reemplazo por una estructura definitiva\u201d. No obstante, los trenes con sentido hacia Plaza Constituci\u00f3n operar\u00e1n con normalidad<\/strong> durante este per\u00edodo.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan informaron, las obras tienen como objetivo mejorar la infraestructura y la calidad del servicio <\/strong>con la elevaci\u00f3n de los andenes 1 y 2, mejoras en accesos, incorporaci\u00f3n de ascensores, nuevas instalaciones de audio y video, iluminaci\u00f3n y sanitarios. Adem\u00e1s, se realizar\u00e1n renovaciones en cubiertas de techos, refugios y equipamientos.<\/p>\n<\/div>\n Ramal Constituci\u00f3n – La Plata y Constituci\u00f3n – Bosques (v\u00eda Quilmes), no se detendr\u00e1n en la estaci\u00f3n Santill\u00e1n y Kosteki desde el 7 hasta el 21 de febrero. Mientras que el ramal Constituci\u00f3n – Bosques (v\u00eda Temperley) no realizar\u00e1 parada en dicha estaci\u00f3n de lunes a viernes entre las 10:00 y las 16:00 y entre las 20:00 y las 23:00. Durante los fines de semana, la suspensi\u00f3n de la parada fue total.<\/p>\n<\/div>\n Desde 2015, la estaci\u00f3n estuvo funcionando con andenes provisorios de madera, instalados cuando comenzaron a circular las formaciones el\u00e9ctricas de origen chino. Por iniciativa de la Secretar\u00eda de Transporte y en el marco de la Emergencia Ferroviaria, se estar\u00e1 llevando adelante el \u201cdesarme completo de estas estructuras temporales para dar paso a la construcci\u00f3n de plataformas definitivas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Se recomend\u00f3 a los pasajeros planificar sus viajes teniendo en cuenta estas modificaciones temporales y estar atentos a las comunicaciones oficiales de Trenes Argentinos para obtener informaci\u00f3n actualizada sobre el servicio.<\/p>\n<\/div>\n Anteriormente se realiz\u00f3 la renovaci\u00f3n integral de v\u00edas entre Jos\u00e9 M\u00e1rmol y Florencio Varela<\/strong>. Para los usuarios de la \u00faltima localidad, recibieron la electrificaci\u00f3n del tramo de v\u00edas entre las estaciones Bosques y Guti\u00e9rrez. Era un proyecto que se encontraba pendiente desde 2022 para ampliar el servicio el\u00e9ctrico en esta parte de la red ferroviaria en el sur del conurbano bonaerense.<\/p>\n<\/div>\n Los trabajos se llevaron adelante en un tramo que abarca 6,3<\/strong> kil\u00f3metros de v\u00eda doble. El trayecto conecta las localidades de Florencio Varela y Almirante Brown en el ramal de bosques y era uno de los pocos que permanec\u00eda sin electrificar del tren Roca. El ramal de Temperley y Haedo, representan los \u00faltimos sectores que no fueron a\u00fan adaptados.<\/p>\n<\/div>\n El proyecto incluy\u00f3 tareas de envergadura como la instalaci\u00f3n de postes, herrajes, m\u00e9nsulas y balanceadores as\u00ed como el tendido de la l\u00ednea de contacto y sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nDetalles de los servicios afectados:<\/h2>\n<\/p>\n
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Las obras incluyen elevaci\u00f3n de los andenes 1 y 2, mejoras en accesos, incorporaci\u00f3n de ascensores, nuevas instalaciones de audio y video, iluminaci\u00f3n y sanitarios. <\/span><\/span><\/picture><\/div>\n