No hace falta hacer un revisionismo para marcar la importancia que tienen las pickups y la Serie F en Ford. Bastar\u00e1 con decir que hace casi medio siglo es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido en los Estados Unidos<\/strong>; 48 a\u00f1os ininterrumpidos para ser m\u00e1s exactos.<\/p>\n<\/div>\n Claro que para sostener ese liderazgo hace falta perseguir siempre la vanguardia. Yno hay dudas de que Ford lo ha estado haciendo con sus versiones h\u00edbridas, con las incre\u00edbles Raptor y ahora con una versi\u00f3n con personalidad, que sorprende por su alto grado de confort y por la robustez y fortaleza que entrega para encarar cualquier obst\u00e1culo: la Tremor.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de un nivel de puesta a punto y presentaci\u00f3n con estilo propio, que la marca del \u00f3valo aplica a otros modelos en otros mercados, como en la Maverick, por ejemplo, y que pronto veremos disponible en nuestro pa\u00eds m\u00e1s all\u00e1 de la F-150<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Este nivel Tremor le da incluso mayor diferenciaci\u00f3n a la camioneta grande de Ford. Cuando el a\u00f1o pasado la marca renov\u00f3 su gama, los cambios est\u00e9ticos en las versiones Raptor y Lariat no fueron muy grandes. <\/p>\n<\/div>\n En cambio, en esta nueva edici\u00f3n que se ofrece con una cara in\u00e9dita para nuestro mercado, resulta toda una novedad. Adem\u00e1s, se convierte en la \u00fanica de la gama en conservar el motor V8<\/strong>. Y solo eso ya es todo un argumento para m\u00e1s de uno. Hay que aclarar que al ser pickup, no entr\u00f3 en las rebajas de precios que hizo Ford luego del anuncio de cambios en impuestos internos.<\/p>\n<\/div>\n La trompa de la Tremor tiene formas m\u00e1s redondeadas y faros, parrilla y paragolpes con otro dise\u00f1o. Hasta el logo de Ford tiene un tono de azul m\u00e1s oscuro. Las llantas, paragolpes, estribos y carcazas de espejos son oscuros. Si lo tuyo son los cromados y los brillos, sal\u00ed de ac\u00e1, Maravilla<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n Hay un detalle que define a este modelo y lo repite por fuera y por dentro: el color naranja<\/strong>. En la trompa le da un efecto particular, tanto por la barra que \u201cflota\u201d en la parrilla como la divisi\u00f3n de las luces delanteras. Ypor dentro hay costuras, apliques y bordados que llevan el mismo color.<\/p>\n<\/div>\n Aparte de la cosm\u00e9tica, la F-150 tambi\u00e9n tiene una configuraci\u00f3n espec\u00edfica. Est\u00e1 m\u00e1s lejos del suelo que una F-150 H\u00edbrida y lleva unos neum\u00e1ticos intermedios que rinden muy bien fuera del asfalto.<\/p>\n<\/div>\n La otra novedad fuerte de su carrocer\u00eda es su tapa de carga de doble apertura<\/strong>. La tradicional lleva un motor el\u00e9ctrico que la sube y la baja. La novedosa es una puerta en el centro de la tapa (de poco m\u00e1s de 1\/3 de la misma) que abre como la puerta de un auto y es muy pr\u00e1ctica para acomodar o retirar objetos. Tambi\u00e9n es m\u00e1s conveniente si no hay mucho espacio.<\/p>\n<\/div>\n Su sistema de suspensi\u00f3n tambi\u00e9n es espec\u00edfico, sin llegar a ser el de la Raptor. Tiene amortiguadores que Ford denomina \u201cTremor\u201d (se re jugaron con el nombre) y una puesta a punto robusta que no resigna confort.<\/p>\n<\/div>\n Por dentro sigue siendo un monoambiente amplio, con mucho espacio (mucho en serio) para que cinco adultos viajen c\u00f3modos<\/strong>. Para dar una referencia: si se levanta una parte (2\/3) del coj\u00edn trasero, algo que se puede hacer de manera sencilla, r\u00e1pida y sin esfuerzo; se podr\u00eda acomodar un lavarropas grande en el espacio que se genera.<\/p>\n<\/div>\n El equipamiento es interminable y superior al de muchos autos de lujo. El conductor cuenta con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica del asiento (tambi\u00e9n el acompa\u00f1ante), el volante y la pedalera. Las butacas delanteras son climatizadas (con calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n) y las traseras tienen calefacci\u00f3n. Lo mismo que el aro del volante.<\/p>\n<\/div>\n El tapizado es de cuero, f\u00e1cil de limpiar, y el techo solar corredizo es un ventanal al cielo<\/strong>. Adem\u00e1s, las pantallas ofrecen una alta calidad de imagen, y la de la consola central es tan grande que su uso se puede combinar una parte (2\/3) con Apple CarPlay o Android Auto (de conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica) y otra (1\/3) con informaci\u00f3n de viaje.<\/p>\n<\/div>\n La F-150 Tremor incorpora el Pro Power Onboard, antes disponible solo en las versiones H\u00edbridas, que es un sistema que funciona como un generador el\u00e9ctrico que permite conectar artefactos como herramientas o peque\u00f1os electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n<\/div>\n En materia de seguridad lleva una gran dotaci\u00f3n de elementos de asistencia<\/strong>, como el control crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril, los radares de puntos ciegos, las c\u00e1maras 360 y el freno aut\u00f3nomo de emergencia, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n La novedad importante que incorpora esta versi\u00f3n es el Head Up Display, un dispositivo que proyecta informaci\u00f3n en el parabrisas para que el conductor no necesite desviar la mirada del camino. Informa de la velocidad, la temperatura exterior, las indicaciones del navegador o los sistemas de asistencia en funciones.<\/p>\n<\/div>\n Pero si uno conecta la doble tracci\u00f3n y funciones todoterreno, el dise\u00f1o de este display se reconfigura<\/strong> y suma indicadores como inclin\u00f3metros, qu\u00e9 sistema de tracci\u00f3n est\u00e1 seleccionado, si el bloqueo de diferencial est\u00e1 conectado y el cuentavueltas del motor.<\/p>\n<\/div>\n Pero el elemento que ser\u00e1 valorado por fan\u00e1ticos y puristas es el motor V8, que es en la \u00fanica versi\u00f3n que se mantiene en el pa\u00eds. Se trata del tradicional Coyote 5.0 aspirado<\/strong>, el mismo que lleva el Mustang, y que en este caso rinde 406 caballos de fuerza<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Se combina con una caja autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/strong> y un completo sistema de doble tracci\u00f3n que incluye funci\u00f3n autom\u00e1tica de 4×4, caja reductora y varios programas de manejo en la que act\u00eca la electr\u00f3nica en funci\u00f3n de las condiciones del suelo.<\/p>\n<\/div>\n La prueba de Clar\u00edn<\/strong> incluy\u00f3 los usos que cualquiera le puede dar a una pickup de este tipo. Primero, el urbano, que no es el veh\u00edculo m\u00e1s adecuado para este entorno, no solo por su tama\u00f1o sino tambi\u00e9n por su radio de giro, que complica maniobras simples.<\/p>\n<\/div>\n En ruta, en cambio, es un verdadero placer viajar. Su robustez elimina cualquier imperfecci\u00f3n o irregularidad del camino<\/strong>. Ysi tenemos la mala suerte de agarrar un pozo muy grande la amortiguaci\u00f3n se encarga de invisibilizarlo: si se llega al tope del recorrido no hay golpe.<\/p>\n<\/div>\n A eso hay que sumarle el alto nivel de insonorizaci\u00f3n (lleva ventanas de doble vidrio), que solo se ve afectado por una leve rumorosidad que generan sus neum\u00e1ticos en el asfalto.<\/p>\n<\/div>\n Fuera de \u00e9l explota con todo su poder\u00edo. La metimos en la arena y no hubo nada que la detuviera<\/strong>. Entre la fuerza de su motor, la rapidez de la caja de cambios y la eficacia de su sistema de doble tracci\u00f3n, hasta se siente cierta agilidad con este monstruo de 6 metros de largo y casi 2,4 toneladas de peso.<\/p>\n<\/div>\n Su rendimiento var\u00eda en funci\u00f3n del uso. En ruta, viajando a 120 km\/h consumo 14 L\/100 km. Gasta 3 L\/100 km m\u00e1s que la F-150 Hibrida en iguales condiciones. Pero si se apura el paso hasta los 130 km\/h, el consumo sube hasta 16 L\/100 km. Por eso en ciudad es f\u00e1cil superar los 20 L\/100 km si no se es delicado con el pie derecho.<\/p>\n<\/div>\n De todas maneras, quien busque un veh\u00edculo como la F-150 Tremor no estar\u00e1 muy preocupado por el consumo. Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que conseguir\u00e1 una camioneta novedosa y distinta, pero con el poder y la capacidad para soportar castigo o para entregar altas dosis de confort.<\/p>\n<\/div>\n –Ford F-150 Tremor<\/strong>: $ 104.961.600<\/p>\n<\/div>\n –Ford F-150 Lariat H\u00edbrida<\/strong>: $ 104.961.600<\/p>\n<\/div>\n –Ford F-150 Raptor<\/strong>: $ 128.286.400<\/p>\n<\/div>\n Dist. entre ejes\t3.694 mm<\/p>\n<\/div>\n Capacidad de carga\t960 kg<\/p>\n<\/div>\n Tanque de combustible\t140 litros<\/p>\n<\/div>\n Potencia\t406 CV a 6.000 rpm<\/p>\n<\/div>\n Tracci\u00f3n\t4×4 con reductora<\/p>\n<\/div>\n Transmisi\u00f3n\tAutom\u00e1tica, 10 vel.<\/p>\n<\/div>\n Velocidad m\u00e1xima\t185 km\/h<\/p>\n<\/div>\n Acel. 0-100 km\/h\t5,5 segundos<\/p>\n<\/div>\n Consumo promedio\t18 L\/100 km<\/p>\n<\/div>\n ABSy control de estabilidad (ESP)<\/p>\n<\/div>\n Airbags frontales, laterales delanteros y de cortina<\/p>\n<\/div>\n Control crucero adaptativo<\/p>\n<\/div>\n Sistema de mantenimiento de carril<\/p>\n<\/div>\n Butacas delanteras climatizadas<\/p>\n<\/div>\n Butacas traseras calefaccionadas<\/p>\n<\/div>\n Techo solar panon\u00e1mico corredizo<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nC\u00f3mo es la nueva Tremor<\/h2>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
La Ford F-150 Tremor tiene una puesta a punto espec\u00edfica.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Hay](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_248_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
Hay pocos veh\u00edculos que ofrezcan tanto confort y equipamiento como la Ford F-150 Tremor.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_827_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
El color naranja aparece en todos los detalles de la Ford F-150 Tremor.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_436_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
El tablero de la Ford F-150 Tremor cambia en funci\u00f3n del programa de manejo que se elija.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"En](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_98_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
En la arena, la Ford F-150 Tremor fue imparable.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nC\u00f3mo anda la nueva Tremor<\/h2>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_330_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
La Ford F-150 Tremor arrasa con lo que se le pone adelante.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Al](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_544_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
Al tener mayor despeje, la Ford F-150 Tremor mejora sus capacidades off-road.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nPrecios<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738235375_600_como-anda-la-camioneta-con-mecanica-imparable-y-estilo-propio.jpg\"\/)
Ford F-150 Tremor, una verdadera bestia.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nFicha t\u00e9cnica<\/h2>\n<\/p>\n
Equipamiento principal<\/h2>\n<\/p>\n
\u00bfVuelve un auto popular argentino? Citro\u00ebn lo planea revivir por el \u00e9xito de la competencia<\/h3>\n
![\"\u00bfVuelve](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738090746_112_excelente-noticia-y-mensaje-a-las-provincias-y-municipios.jpg\"\/)
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![\"Qu\u00e9](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1738090746_30_excelente-noticia-y-mensaje-a-las-provincias-y-municipios.jpg\"\/)
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