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En una nueva ola de robos que alarma tanto a conductores como a compa\u00f1\u00edas aseguradoras, un informe publicado por el Highway Loss Data Institute <\/strong>(HLDI) advierte que ciertos modelos de autos poderosos y costosos se han convertido en el objetivo predilecto de ladrones en todo Estados Unidos. <\/p>\n<\/div>\n En el centro de esta tormenta est\u00e1 el Chevrolet Camaro ZL1<\/strong>, que se consagr\u00f3 como el veh\u00edculo m\u00e1s robado del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n El ZL1, una versi\u00f3n de alto rendimiento del Camaro cl\u00e1sico, registr\u00f3 un \u00edndice de robo 39 veces superior al promedio de todos los modelos entre los a\u00f1os 2022 y 2024. Su precio ronda los 75.400 d\u00f3lares, pero su verdadero atractivo para los delincuentes no est\u00e1 solo en su valor de mercado, sino en su potencia, su prestigio\u2026 y una vulnerabilidad cr\u00edtica.<\/p>\n<\/div>\n “El Camaro ZL1 es extremadamente deseado por los ladrones. Pero adem\u00e1s, hay un punto d\u00e9bil t\u00e9cnico que facilita su robo si se tiene el conocimiento y el equipo adecuado”, explic\u00f3 Matt Moore, <\/strong>director de operaciones del HLDI.<\/p>\n<\/div>\n Los delincuentes no solo buscan potencia, sino tambi\u00e9n veh\u00edculos con ciertos accesos electr\u00f3nicos. En el caso del ZL1, su puerto de diagn\u00f3stico a bordo -dise\u00f1ado para leer datos del motor y emisiones- se ha convertido en una puerta de entrada para quienes saben c\u00f3mo usarla maliciosamente. Aunque las autoridades se niegan a dar detalles t\u00e9cnicos, la amenaza es clara: con las herramientas adecuadas, el Camaro ZL1 puede ser robado en cuesti\u00f3n de minutos.<\/p>\n<\/div>\n El avance tecnol\u00f3gico ha sido un arma de doble filo. Mientras que los sistemas inteligentes y la conectividad han mejorado la experiencia del conductor, tambi\u00e9n han abierto nuevas brechas para los ladrones. El ZL1 no est\u00e1 solo: su hermano menor, el Camaro est\u00e1ndar, tambi\u00e9n aparece en la lista, con una tasa de robo 13 veces superior al promedio.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n General Motors lanz\u00f3 recientemente una actualizaci\u00f3n de software para reforzar la seguridad en los modelos 2020 a 2024, pero muchos expertos temen que la carrera entre fabricantes y ladrones apenas comienza.<\/p>\n<\/div>\n “Cada vez que mejoramos la seguridad, los m\u00e9todos delictivos tambi\u00e9n evolucionan. Es una carrera que no tiene l\u00ednea de meta”, sostuvo un vocero de GM.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el HLDI, los robos no se limitan a deportivos. Camionetas grandes, SUVs de lujo y sedanes potentes tambi\u00e9n est\u00e1n entre los m\u00e1s vulnerables. Entre los veh\u00edculos m\u00e1s robados del informe, adem\u00e1s del Camaro ZL1, figuran:<\/p>\n<\/div>\n El patr\u00f3n es claro: motores potentes, veh\u00edculos costosos y estructuras imponentes. La combinaci\u00f3n ideal para el robo y la reventa ilegal.<\/p>\n<\/div>\n Curiosamente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos lideran la lista de los menos sustra\u00eddos<\/strong>. De los 20 autos con menor \u00edndice de robo, 8 eran el\u00e9ctricos y otros 2 eran h\u00edbridos enchufables. Modelos como el Tesla Model 3, Model Y y Model S, junto con el Volkswagen ID.4 y el Ford Mustang Mach-E, son menos propensos al robo.<\/p>\n<\/div>\n La explicaci\u00f3n, seg\u00fan Moore, tiene que ver con su menor presencia en la v\u00eda p\u00fablica durante la noche (por lo general se cargan en garages privados) y su nivel de conexi\u00f3n digital, que permite rastreos y bloqueos remotos.<\/p>\n<\/div>\n Con el ZL1 en la cima de la lista negra, y muchos otros modelos populares sigui\u00e9ndolo de cerca, la preocupaci\u00f3n crece. Tener un auto poderoso ya no es solo un s\u00edmbolo de estatus, tambi\u00e9n es una fuente de riesgo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n