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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/PAE-traera-otro-barco-para-exportar-gas-junto-a-socios.jpg\")
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La sociedad Southern Energy<\/strong>, conformada por las petroleras locales Pan American Energy (PAE), YPF, Pampa Energ\u00eda<\/strong>, la brit\u00e1nica Harbour Energy<\/strong> y la noruega Golar LNG<\/strong>, aprob\u00f3 la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n<\/strong> (FID, por sus siglas en ingl\u00e9s) para la instalaci\u00f3n del segundo buque de licuefacci\u00f3n en R\u00edo Negro<\/strong>, llamado MKII<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed, avanza con su objetivo de posicionar a la Argentina como un nuevo proveedor en el mercado mundial de gas natural licuado (GNL)<\/strong> a partir de la primavera de 2027, cuando llegar\u00e1 el primer barco, el Hilli Episeyo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ambos buques tendr\u00e1n una capacidad de producci\u00f3n de 6 millones de toneladas m\u00e9tricas anuales de GNL, equivalentes a casi 27 millones de m3 diarios de gas natural <\/strong>o poco menos del 20% de la extracci\u00f3n actual<\/strong>, que ser\u00e1n destinados a exportaciones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Las dos unidades flotantes de licuefacci\u00f3n (FLNG) ser\u00e1n operadas por Southern Energy<\/strong> (SESA), una sociedad que originalmente integraron PAE y Golar en julio de 2024 y luego fueron sumando participantes.<\/p>\n<\/div>\n SESA prev\u00e9 una inversi\u00f3n estimada superior a los 3.200 millones de d\u00f3lares <\/strong>durante la primera fase (2024-2031), mientras que en la segunda etapa (2032-2035) asciende a casi US$ 2.800 millones<\/strong>. De esta forma, se prev\u00e9 una inversi\u00f3n en las dos etapas de alrededor de US$ 6.000 millones.<\/p>\n<\/div>\n “Mientras tanto, a lo largo de los 20 a\u00f1os de vida \u00fatil del proyecto, la inversi\u00f3n total prevista es superior a los US$ 15.000 millones en toda la cadena de valor<\/strong>, que adem\u00e1s permitir\u00e1 viabilizar inversiones adicionales de desarrollo en Vaca Muerta y un mayor nivel de actividad en la exploraci\u00f3n y producci\u00f3n (upstream<\/em>)”, comunic\u00f3 el consorcio.<\/p>\n<\/div>\n El MKII, que es el segundo buque que entrar\u00e1 en operaciones, tiene una capacidad de 3,5 millones de toneladas m\u00e9tricas por a\u00f1o (MTPA) empezar\u00e1 su actividad a fines de 2028<\/strong>. “Si bien el valor de las exportaciones generadas por SESA depender\u00e1 de la evoluci\u00f3n de los precios internacionales de GNL, se prev\u00e9 alcanzar exportaciones por m\u00e1s de 20.000 millones de d\u00f3lares<\/strong> entre<\/strong> el inicio de las operaciones en 2027 y 2035″<\/strong>, explic\u00f3 la sociedad.<\/p>\n<\/div>\n En t\u00e9rminos de generaci\u00f3n de puestos de trabajo, el proyecto de SESA favorecer\u00e1 la creaci\u00f3n de 1.900 empleos<\/strong> directos e indirectos, predominantemente de origen local, durante la fase de construcci\u00f3n. Habr\u00e1 una elevada participaci\u00f3n de proveedores locales, que aportar\u00e1n cerca del 50% de los bienes y servicios requeridos durante la operaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo una activa pol\u00edtica para desarrollar proveedores locales con el objetivo de promover la generaci\u00f3n de valor agregado al pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Con la confirmaci\u00f3n de la FID del segundo buque de licuefacci\u00f3n, Southern Energy, propiedad de Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energ\u00eda (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%), cumple la primera fase del \u201cArgentina LNG\u201d<\/strong>, proyecto que prev\u00e9 contar con la participaci\u00f3n de toda la industria<\/strong>, y cuyo objetivo es convertir a la Argentina en un pa\u00eds exportador de GNL a trav\u00e9s de distintas etapas durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n La segunda etapa empezar\u00eda a partir de 2030 y los principales socios son YPF y la angloholandesa Shell, con una capacidad de 12 MTPA. Y la tercera es de YPF y la italiana ENI, contar\u00eda tambi\u00e9n con 12 MTPA pero arrancar\u00eda antes.<\/p>\n<\/div>\n Ambos barcos de licuefacci\u00f3n, \u201cHilli Episeyo\u201d y \u201cMKII\u201d, son propiedad de Golar LNG<\/strong>. El \u201cHilli Episeyo\u201d tiene una capacidad de producci\u00f3n de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a 11,5 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda de gas natural. Con una longitud de casi 300 metros, fue construido en 1975 <\/strong>y reconvertido para el procesamiento de gas en 2017. Actualmente, se encuentra en operaci\u00f3n en Camer\u00fan<\/strong>, previ\u00e9ndose el inicio de la operaci\u00f3n en R\u00edo Negro para 2027.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El \u201cMKII\u201d, que inici\u00f3 sus operaciones en 2004 como buque metanero, se encuentra en reconversi\u00f3n a licuefacci\u00f3n en un astillero en China y se estima que llegar\u00e1 al pa\u00eds en 2028, previ\u00e9ndose el inicio de la operaci\u00f3n en R\u00edo Negro hacia finales de dicho a\u00f1o. El barco, de una longitud de casi 400 metros, tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de 3,5 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a casi 16 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda de gas natural.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n