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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/los-ganadores-y-los-perdedores-de-la-primera-parte-de.jpg\")
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Veinte semanas, catorce grandes premios, cuatro ganadores distintos y un equipo dominante es el resumen de la primera parte de la temporada 75 de la F\u00f3rmula 1. La categor\u00eda que recaptur\u00f3 la atenci\u00f3n de los argentinos con el desembarco de Franco Colapinto<\/strong> atraviesa un a\u00f1o de transici\u00f3n de cara a las modificaciones reglamentarias de 2026 pero eso no la hace menos interesante. En estos 143 d\u00edas desde el 16 de marzo en el que se corri\u00f3 el Gran Premio de Australia, McLaren demostr\u00f3 que tiene el mejor auto pero tambi\u00e9n les dio v\u00eda libre para luchar por el t\u00edtulo a Oscar Piastri y Lando Norris<\/strong>, que as\u00ed armaron una batalla que hoy los tiene distanciados por apenas nueve puntos, tras la remontada del ingl\u00e9s con tres triunfos en las \u00faltimas cuatro carreras. \u201cUn magn\u00edfico 1-2 en Hungr\u00eda que nos entreg\u00f3 la victoria n\u00famero 200 para el equipo. Entramos al receso de verano celebrando cuatro 1-2 consecutivos, lo cual es un gran logro\u201d<\/em>, remarc\u00f3 el jefe de equipo, Andrea Stella.<\/p>\n<\/div>\n Si McLaren es el punto alto y sus pilotos las grandes figuras, con seis P1 para Piastri -que ya es el primer australiano en liderar el Mundial desde Mark Webber en 2010 y quiere ser el primer campe\u00f3n de su pa\u00eds en 45 a\u00f1os- y cinco para el ingl\u00e9s, en el otro extremo est\u00e1 Red Bull<\/strong>. Max Verstappen<\/strong> sum\u00f3 187 de los 194 puntos que tienen a su equipo en el cuarto lugar del campeonato y muy lejos de la lucha por ese segundo lugar que parece exclusiva de Ferrari (260) y Mercedes (236). Y aunque asegur\u00f3 al tetracampe\u00f3n neerland\u00e9s en la estructura al menos el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la sangr\u00eda de empleados fue tal esta temporada que se llev\u00f3 a Christian Horner<\/strong>, el segundo jefe de equipo m\u00e1s ganador de la historia -con 124 carreras ganadas, apenas 14 menos que Ron Dennis en McLaren- , despu\u00e9s de la fecha en Silverstone. Y el auto ya no es esa m\u00e1quina invencible que en 2023 se llev\u00f3 21 de las 22 pruebas, ni aquel que en 2024 le alcanz\u00f3 a MadMax para ganar su cuarto t\u00edtulo una fecha antes del final. Liam Lawson fue desechado despu\u00e9s de dos grandes premios sin entrar a los puntos y Yuki Tsunoda, que a\u00fan no se subi\u00f3 a un podio, solo sum\u00f3 en tres (Bahrein, Miami y Emilia Romagna). Aunque el reciente pap\u00e1 de Lily Verstappen \u201capenas\u201d estuvo cinco veces entre los mejores tres -la \u00faltima el 15 de junio en Canad\u00e1-, no se puede meter al rey de un reino descabezado en el lote de las decepciones, donde s\u00ed entra Lewis Hamilton<\/strong>, que comenz\u00f3 su aventura en Ferrari con un triunfo en la primera carrera sprint (en China) pero vivi\u00f3 su peor fin de semana en el Hungaroring.<\/p>\n<\/div>\n \u201c<\/em>Soy un in\u00fatil, absolutamente in\u00fatil<\/em><\/strong>. El equipo no tiene ning\u00fan problema, has visto que el auto est\u00e1 en pole. As\u00ed que probablemente deber\u00edan cambiar de piloto\u201d<\/em>, se autoflagel\u00f3 el s\u00e1bado tras la clasificaci\u00f3n de un GP de Hungr\u00eda que acab\u00f3 luego 12\u00b0, fuera de los puntos por primera vez en una temporada en la que no se subi\u00f3 al podio ning\u00fan domingo<\/strong>. \u201cMe alegra que haya terminado. Estoy deseando irme de aqu\u00ed Pero voy a usar este tiempo para reiniciar, recargar energ\u00edas y volver m\u00e1s fuerte. No estoy donde quiero estar todav\u00eda, pero la pelea no ha terminado, no me den por vencido\u201d<\/em>, avis\u00f3 en su \u00faltimo contacto con la prensa antes del receso, cuando algunos medios especulaban con un retiro anticipado de la F1.<\/p>\n<\/div>\n \u201cIt\u2019s me every time. I\u2019m just useless. The team has no problem. The second car is on pole, so they probably just need to change driver.\u201d<\/p>\n Distraught Lewis Hamilton after qualifying \ud83d\udc94<\/p>\n pic.twitter.com\/AyjmBTnVBK<\/a><\/p>\n \u2014 Ferrari News \ud83d\udc0e (@FanaticsFerrari) August 2, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n Como si hubiera ca\u00eddo sobre ellos una especie de maldici\u00f3n, la performance que da\u00f1a la autoexigencia de un Hamilton que est\u00e1 sexto en el Mundial es tambi\u00e9n la que sufren el piloto al que remplaz\u00f3 en Ferrari y quien lo sucedi\u00f3 en Mercedes: Carlos Sainz y Kimi Antonelli<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n El espa\u00f1ol sufre la adaptaci\u00f3n a Williams: solo le dio 16 de los 70 puntos que lo tienen quinto en el campeonato<\/strong> y apenas puntu\u00f3 en dos de los \u00faltimos siete grandes premios (10\u00b0 en M\u00f3naco y Canad\u00e1). “Me voy de la primera mitad de la temporada un poco decepcionado”, afirm\u00f3 el madrile\u00f1o, que vio c\u00f3mo su compa\u00f1ero, Alex Albon (8\u00b0), le puso final a una racha de tres abandonos (Espa\u00f1a, Canad\u00e1, Austria) con puntos en Gran Breta\u00f1a y B\u00e9lgica. Pero de Hungr\u00eda el equipo se fue sin puntos por primera vez en tres carreras.<\/p>\n<\/div>\n El italiano, en tanto, parece sobrepasado por la presi\u00f3n de ocupar ese asiento a sus 18 a\u00f1os: se fue de B\u00e9lgica, hace dos semanas, llorando<\/strong>. Despu\u00e9s de sumar puntos en cinco de las primeras seis carreras, con un cuarto puesto y cuatro sextos lugares, en la temporada europea acumul\u00f3 cuatro abandonos (Imola, Barcelona, Austria, Silverstone). \u201cFeliz de haber tra\u00eddo a casa el primer punto de la temporada europea\u201d<\/em>, dijo el 10\u00b0 en Hungr\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n it looks and sounds like kimi has been crying.. \ud83d\ude13 pic.twitter.com\/Pmbz2UdWdj<\/a><\/p>\n \u2014 \ud83c\udfad z (@rbrzoe) July 26, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n Su compa\u00f1ero, George Russell<\/strong>, se consolid\u00f3 como el n\u00famero 1 de Mercedes y fue el \u00fanico piloto que no maneja un McLaren ni se llama Max Verstappen en ganar una carrera este a\u00f1o (Canad\u00e1)<\/strong>. \u201cNuestro objetivo es ser los mejores del resto\u201d<\/em>, avis\u00f3 tras volver al podio el domingo. Est\u00e1 cuarto entre los pilotos, aunque solo a 15 puntos del campe\u00f3n vigente, y buscar\u00e1 liderar a su equipo hacia el segundo lugar, que ahora ocupa Ferrari a 24 unidades. “Despu\u00e9s del receso de verano, daremos todo para regresar m\u00e1s fuertes”, respondi\u00f3 Charles Leclerc, quinto, a 21 del ingl\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n Ver en el top 10 de ese ranking a Nico Hulkenberg<\/strong> parece surrealista pero es parte del gran trabajo que hizo Sauber, que ya se prepara para convertirse en Audi en 2026. El alem\u00e1n subi\u00f3 por primera vez en su vida al podio en Silverstone y su equipo cerr\u00f3 esta primera etapa con seis carreras consecutivas en los puntos<\/strong>. Gabriel Bortoleto<\/strong>, tras un tiempo de adaptaci\u00f3n a la F1, se erige ya como uno de los mejores rookies<\/em> fruto de haber sumado en tres de las \u00faltimas cuatro fechas. \u201cEstamos firmemente en la lucha del grupo medio\u201d, avisaron.<\/p>\n<\/div>\n All\u00ed, la pelea ser\u00e1 con Aston Martin<\/strong> -que se llev\u00f3 16 puntos de Budapest- y Racing Bulls<\/strong>, cuyos pilotos parecen estar en momentos distintos: Isack Hadjar<\/strong> empez\u00f3 fuerte pero lleva cinco carreras fuera del top 10 (fue 8\u00b0 en la Sprint de B\u00e9lgica), mientras que Lawson entr\u00f3 por cuarta vez en las \u00faltimas siete<\/strong>. \u201cLamentablemente perdimos una posici\u00f3n en el Campeonato, pero todo est\u00e1 muy ajustado”<\/em>, analiz\u00f3 Alan Permane, el reemplazante de Laurent Mekies, que se fue a Red Bull.<\/p>\n<\/div>\n Asi fue la parada en pits de Franco \ud83e\udee0<\/p>\n \ud83d\udcf9henriracingteam35 pic.twitter.com\/6EfMhtqqqD<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
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