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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Dos-anos-despues-revelan-las-causas-de-la-implosion-del.jpg\")
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La tragedia del sumergible Tit\u00e1n, que implosion\u00f3 en 2023 durante una expedici\u00f3n a los restos del Titanic y caus\u00f3 la muerte de las cinco personas a bordo, pudo haberse evitado, concluy\u00f3 la Guardia Costera de Estados Unidos en un informe publicado este martes, tras dos a\u00f1os de investigaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
La Junta de Investigaci\u00f3n Marina determin\u00f3 que los principales factores que contribuyeron al accidente fueron el dise\u00f1o inadecuado del sumergible, la falta de certificaci\u00f3n, el mantenimiento deficiente y la ausencia de inspecciones rigurosas <\/strong>por parte de OceanGate, la empresa operadora del Tit\u00e1n, que ces\u00f3 sus operaciones tras lo sucedido.<\/p>\n<\/div>\n La revelaci\u00f3n la hizo la Guardia Costera de EE.UU.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
La desaparici\u00f3n del Tit\u00e1n en las profundidades del oce\u00e1no Atl\u00e1ntico, el 18 de junio de 2023, atrajo la atenci\u00f3n mundial y desat\u00f3 una intensa b\u00fasqueda por parte de las autoridades estadounidenses y canadienses.<\/p>\n<\/div>\n Cuatro d\u00edas despu\u00e9s, la Guardia Costera estadounidense determin\u00f3 que el sumergible hab\u00eda implosionado matando a las cinco personas a bordo, incluido Stockton Rush, director ejecutivo de OceanGate, que era el piloto de la nave.<\/p>\n<\/div>\n \u0093La investigaci\u00f3n de dos a\u00f1os ha identificado m\u00faltiples factores que contribuyeron a esta tragedia,<\/strong> lo que ha aportado valiosas lecciones para prevenir que vuelva a ocurrir”, apunt\u00f3 Neubauer en el informe.<\/p>\n<\/div>\n La junta tambi\u00e9n determin\u00f3 que OceanGate “no investig\u00f3 ni abord\u00f3 adecuadamente” las anomal\u00edas ocurridas en una expedici\u00f3n anterior al Titanic que llevaron a cabo en 2022.<\/p>\n<\/div>\n
A ra\u00edz de la investigaci\u00f3n, la Guardia Costera recomend\u00f3 reforzar la regulaci\u00f3n y supervisi\u00f3n de sumergibles,<\/strong> ampliar los requisitos de seguridad para inmersiones cient\u00edficas o comerciales, y exigir documentaci\u00f3n para todos los sumergibles estadounidenses.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n propuso aumentar el personal de la Guardia Costera para mejorar la supervisi\u00f3n de nuevas construcciones e inspecciones, as\u00ed como exigir planes de buceo y emergencia, evaluar capacidades de rescate submarino, y establecer normas internacionales.<\/p>\n<\/div>\n
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\n\u0093Este siniestro mar\u00edtimo y la p\u00e9rdida de cinco vidas se pudieron evitar\u0094, declar\u00f3 Jason Neubauer, responsable de la investigaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n
\nLos investigadores apuntaron que “el sistema de monitoreo en tiempo real del Tit\u00e1n gener\u00f3 datos que deber\u00edan haberse analizado”. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nA bordo del Tit\u00e1n iban el empresario y explorador brit\u00e1nico Hamish Harding; el experto franc\u00e9s en el Titanic Paul-Henry Nargeolet, y el empresario pakistan\u00ed y brit\u00e1nico Shahzada Dawood, junto a su hijo Suleman.<\/p>\n<\/div>\n\n
\nEl precio por persona para participar en la expedici\u00f3n tur\u00edstica al Titanic era de 250.000 d\u00f3lares y la inmersi\u00f3n ten\u00eda una duraci\u00f3n aproximada de ocho horas. <\/p>\n<\/div>\n\n
\nEl d\u00eda de la tragedia, el Tit\u00e1n perdi\u00f3 contacto con la superficie una hora y 45 minutos despu\u00e9s de iniciar el descenso hacia los restos del Titanic. <\/p>\n<\/div>\n\n
\nLa familia de Paul-Henri Nargeolet present\u00f3 una demanda por negligencia contra OceanGate, reclamando una indemnizaci\u00f3n millonaria y alegando que la empresa oper\u00f3 el sumergible a pesar de tener antecedentes de fallas. EFE <\/p>\n<\/div>\n