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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Franco-Colapinto-de-la-mala-largada-al-insulto-al-aire.jpg\")
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En todas las escuder\u00edas de la F\u00f3rmula 1 <\/strong>estaban esperando el receso por el verano boreal. Y despu\u00e9s del Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong>, pilotos, mec\u00e1nicos, jefes de equipo, asesores y hasta los del catering desaparecer\u00e1n por dos semanas para no saber m\u00e1s nada de sus trabajos. Una semana despu\u00e9s, todo volver\u00e1 a ser como era antes. Y la semana del 25 de agosto retomar\u00e1n la actividad hasta que el 31 regrese el Gran Circo a Zandvoort para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfFelices vacaciones, entonces? Nada de felices para Franco Colapinto<\/strong>, que vivi\u00f3 un domingo aciago desde el lugar que se lo mire en el Hungaroring, ubicado en las afueras de Budapest. No fue tan horrendo el d\u00eda como el del 6 de julio, cuando en Silverstone el Alpine lo dej\u00f3 a gamba<\/strong> y no pudo correr el hist\u00f3rico Gran Premio de Gran Breta\u00f1a. Pero lo vivido en Hungr\u00eda fue demasiado<\/strong> en este regreso accidentado del argentino a la F\u00f3rmula 1. Porque hubo de todo en la pista y fuera de ella.<\/p>\n<\/div>\n Es cierto que Colapinto no le puede escapar a cierta responsabilidad, porque todo lo bueno que hab\u00eda logrado al conseguir el s\u00e1bado largar desde la 14\u00b0 posici\u00f3n luego de un viernes para el olvido en los entrenamientos lo complic\u00f3 \u00e9l mismo con una mala largada, en la que lo super\u00f3 Kimi Antonelli, y en una curva que tom\u00f3 ancha en la mism\u00edsima primera vuelta para que se desbarrancara al 18\u00b0 lugar a poco y nada de las cinco luces verdes. Un comienzo dur\u00edsimo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u201cNo fue una mala largada en s\u00ed: no tuve nada de grip atr\u00e1s y me fui afuera en la curva 2. Hab\u00eda ganado alg\u00fan puesto y despu\u00e9s perd\u00ed muchos\u201d, explic\u00f3 con excusas.<\/p>\n<\/div>\n Pero el escarnio mayor, que hizo que Franco definiera el d\u00eda como \u201cun d\u00eda para el olvido\u201d <\/strong>y \u201cun desastre\u201d<\/strong> fue una vez m\u00e1s lo que pas\u00f3 con su Alpine. Vaya una aclaraci\u00f3n: esta vez la catramina<\/strong> que la dan para correr, de la que su compa\u00f1ero Pierre Gasly tambi\u00e9n se queja (\u201cSomos demasiado lentos\u201d), no fue la principal responsable de la debacle. Preparen, apunten, fuego… hacia el papel\u00f3n que hicieron los mec\u00e1nicos en las dos paradas en boxes <\/strong>para cambiar neum\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n Mientras que los de McLaren clavaban 1s9 para sacarle y ponerle las gomas al auto de Lando Norris<\/strong>, a la postre ganador sobre un enojado Oscar Piastri<\/strong> y un feliz George Russell<\/strong>, los mec\u00e1nicos de Alpine demoraron… \u00a111s1 en la primera parada y 7s2 en la segunda!<\/strong> Una falta de respeto profesional. Una mala praxis deportiva.<\/p>\n<\/div>\n Pueden fallar una vez. \u00bfPero las dos con semejante bochorno?Desde la c\u00e1mara on board del argentino se pudo ver en ambas ocasiones c\u00f3mo uno de los mec\u00e1nicos destinados a cambiar la rueda delantera izquierda hizo bien su trabajo y luego se llev\u00f3 sus manos a la cabeza. S\u00ed, amigo. Un esc\u00e1ndalo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u201cOh, my God!\u201d<\/em>, lanz\u00f3 Colapinto cuando se fue la primera vez del box a seguir corriendo. De atr\u00e1s, porque cada vez que lo retrasaron con los neum\u00e1ticos volvi\u00f3 \u00faltimo. El problema fue en ambas ocasiones en el neum\u00e1tico trasero derecho. Hermoso todo.<\/p>\n<\/div>\n Ca\u00edda de maduro que en las redes sociales, cloaca f\u00e9tida de esta era, llover\u00edan los memes ir\u00f3nicos sobre el \u201ctrabajo\u201d de los mec\u00e1nicos de la escuder\u00eda francesa<\/strong>. Y as\u00ed fue: los compararon con alguien \u201chaciendo una cama\u201d <\/strong>en un hotel, con el equipo de Boca formado antes de un partido, con forajidos peg\u00e1ndole a un patrullero entrando a un barrio picante, con videos de cambios de gomas en d\u00e9cadas pasadas -que tardaban mucho menos- y hasta con un video viral sobre dos robaruedas afan\u00e1ndose las cuatro gomas de un auto en diez segundos.<\/p>\n<\/div>\n \u201cHay que verlo con los ingenieros, pero paramos muy temprano. Perdimos mucho tiempo -dijo Colapinto-. Tuve como ocho banderas azules porque me pasaron dos veces los mismos, as\u00ed que habr\u00e9 perdido otros 15 o 20 segundos con eso. No creo que ten\u00edamos tan mal ritmo, pero fue la carrera no fue buena: no la ejecutamos bien\u201d.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de sus errores en la primera vuelta, Colapinto hizo lo que pudo hasta que termin\u00f3 19\u00b0 en la pista, pero por una sanci\u00f3n a Gasly qued\u00f3 18\u00b0.<\/strong> Una nueva carrera con Alpine en la que sumar puntos es una quimera<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Pero todo no qued\u00f3 ah\u00ed, como si fueran cosas que a todos le pueden pasar. Al finalizar la carrera, Marcos Galperin <\/strong>public\u00f3 un ir\u00f3nico mensaje en X (antes Twitter), en referencia a las demoras de los mec\u00e1nicos de Alpine: \u201cEl a\u00f1o que viene voy a tener tiempo para ayudar a cambiarle las ruedas a Franquito un poco m\u00e1s r\u00e1pido\u2026\u201d.<\/p>\n<\/div>\n El a\u00f1o que viene voy a tener tiempo para ayudar a cambiarle las ruedas a Franquito un poco m\u00e1s r\u00e1pido…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n