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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Kathy-Hochul-anuncio-un-proyecto-en-New-York-con-una.jpg\")
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La gobernadora Kathy Hochul<\/strong> dio a conocer este viernes el inicio de la primera fase del Interborough Express (IBX), una ambiciosa obra de transporte <\/strong>que promete conectar los distritos de Brooklyn <\/strong>y Queens<\/strong>. El proyecto consistir\u00e1 en una l\u00ednea de tren ligero<\/strong> de 22,5 kil\u00f3metros, seg\u00fan confirm\u00f3 la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan Hochul, la iniciativa no solo mejorar\u00e1 los tiempos de viaje, tambi\u00e9n se estima que beneficiar\u00e1 de forma directa a casi un mill\u00f3n de residentes<\/strong>, que no tendr\u00edan que viajar hasta Manhattan para moverse en trenes desde Brooklyn a Queens. En teor\u00eda, facilitar\u00e1 la conexi\u00f3n con 17 l\u00edneas de metro, rutas de autob\u00fas y el Ferrocarril de Long Island (LIRR).<\/p>\n<\/div>\n De acuerdo con la oficina de la gobernaci\u00f3n, la mitad de la inversi\u00f3n planificada del proyecto est\u00e1 asegurada con fondos estatales. El proyecto entra ahora en su fase de dise\u00f1o e ingenier\u00eda, que estiman tendr\u00e1 un costo de 45 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n Durante el anuncio oficial, la gobernadora Kathy Hochul<\/strong> confirm\u00f3 que el dise\u00f1o del Interborough Express (IBX) comenzar\u00e1 este verano<\/strong> e incluir\u00e1 todos los aspectos t\u00e9cnicos necesarios: se\u00f1alizaci\u00f3n, dise\u00f1o de veh\u00edculos, trazado de v\u00edas, estaciones, puentes, muros de contenci\u00f3n, y dep\u00f3sitos operativos.<\/p>\n<\/div>\n \u201cLa construcci\u00f3n del Interborough Express transformar\u00e1 Nueva York, conectando comunidades como nunca antes, acortando los desplazamientos y liberando todo el potencial de Brooklyn y Queens\u201d, expres\u00f3 Hochul. El medio local The City <\/em>tuvo acceso a un resumen de la MTA e inform\u00f3 que el contrato base para la primera etapa de trabajo del IBX se extender\u00eda por dos a\u00f1os<\/strong>, con una opci\u00f3n por tres meses adicionales.<\/p>\n<\/div>\n El MTA asegur\u00f3 que la ubicaci\u00f3n de las 19 estaciones<\/strong> que atravesar\u00e1 fue definida con base en esas interacciones, buscando favorecer los trasbordos, maximizar el uso del sistema y respetar la viabilidad constructiva.<\/p>\n<\/div>\n Acompa\u00f1ada por senadores, asamble\u00edstas y concejales, la mandataria dem\u00f3crata subray\u00f3 que el proyecto tendr\u00e1 un impacto directo en 900.000 residentes y permitir\u00e1 ahorrar tiempos de traslado entre Brooklyn y Queens con un recorrido de 32 minutos, siete menos que el estimado inicialmente.<\/p>\n<\/div>\n En el trazado del dise\u00f1o se optar\u00e1 por un t\u00fanel bajo la Avenida Metropolitan, en Middle Village, Queens. Esto, seg\u00fan dijo la entidad de transporte, disminuye riesgos de demoras por tr\u00e1fico mixto y mejora la confiabilidad del sistema. <\/p>\n<\/div>\n En total, se prev\u00e9 que hasta 160.000 personas <\/strong>utilicen diariamente la l\u00ednea, lo que representar\u00eda un volumen anual de 48 millones de pasajeros, superando incluso a los sistemas de tren ligero de otras grandes ciudades como Los \u00c1ngeles.<\/p>\n<\/div>\n El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, aplaudi\u00f3 el respaldo pol\u00edtico de la gobernadora. Aunque est\u00e1 por verse cu\u00e1ndo podr\u00eda inaugurarse la primera fase.<\/p>\n<\/div>\n El financiamiento para el IBX combina recursos estatales y federales. Para la fase actual de dise\u00f1o, Kathy Hochul destin\u00f3 $45 millones<\/strong> a trav\u00e9s del presupuesto estatal de Nueva York para 2025, en conjunto con el Plan de Capital 2025-2029 de la MTA.<\/p>\n<\/div>\n A esto se suman $15 millones <\/strong>de una subvenci\u00f3n federal RAISE del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) y $1 mill\u00f3n<\/strong> adicional del mismo organismo para asesoramiento financiero innovador. En total, el proyecto demandar\u00e1 una inversi\u00f3n estimada de $5.500 millones, de los cuales la mitad ya est\u00e1 asegurada.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, frente a su disputa con el presidente Donald Trump, no es seguro que Hochul pueda obtener el resto de los fondos federales en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n Por otro lado, el MTA no dio detalles sobre las futuras tarifas del servicio<\/strong> para los usuarios, pero en su sitio oficial indicaron que prev\u00e9n que la tarifa sea equivalente al precio est\u00e1ndar de autob\u00fas y subterr\u00e1neo del momento en que sea inaugurado. <\/p>\n<\/div>\n\n\nQu\u00e9 se sabe ahora sobre la primera fase del Interborough Express que anunci\u00f3 Kathy Hochul<\/h2>\n<\/p>\n
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