Pasaron 30 a\u00f1os desde que la Ford Ranger <\/strong>comenz\u00f3 a venderse en Argentina y el modelo sigue m\u00e1s vigente que nunca. La actual generaci\u00f3n, presentada en 2023 en el mercado local, representa como ninguna otra esa vanguardia tecnol\u00f3gica que siempre persigui\u00f3 el modelo de la marca del \u00f3valo.<\/p>\n<\/div>\n La historia de la Ford Ranger en Argentina <\/strong>se inici\u00f3 cuando estaba por terminar 1995. <\/strong>Las primeras unidades llegaron al pa\u00eds importadas desde Estados Unidos: aquella precursora ten\u00eda un perfil m\u00e1s urbano, con mucho equipamiento de confort y un motor naftero V6 de 4.0 litros y 160 caballos.<\/p>\n<\/div>\n La producci\u00f3n en el pa\u00eds comenz\u00f3 al a\u00f1o siguiente, en 1996<\/strong> cuando le introdujeron algunos cambios est\u00e9ticos para aportarle mayor robustez. Para fabricarla, Ford decidi\u00f3 trasladar a Brasil la producci\u00f3n de la F-100, que hasta entonces era el gran emblema de las camionetas en la Argentina.<\/p>\n<\/div>\n Desde entonces se inici\u00f3 un camino que tres d\u00e9cadas despu\u00e9s marcha que ya super\u00f3 el mill\u00f3n de unidades producidas (hito alcanzado en 2022) y que encuentra a este aniversario junto con un nuevo anuncio de inversi\u00f3n para la camioneta mediana.<\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda acaba de informar que agregar\u00e1 otros 40 millones de d\u00f3lares al proyecto original <\/strong>(ya acumula 700 millones) para ampliar la capacidad de producci\u00f3n a 80 mil unidades anuales y para sumar una carrocer\u00eda de cabina simple a la gama actual. La misma silueta con la que sali\u00f3 la primera Ranger fabricada en el pa\u00eds, en 1996.<\/p>\n<\/div>\n La historia de la Ranger se origina como una evoluci\u00f3n de una pickup compacta (Courier) que hab\u00eda nacido como respuesta a la buen recibimiento que tuvieron este tipo de camioneta en los Estados Unidos en las d\u00e9cadas del 60 y 70. Su desarrollo se hizo con Mazda y fue el primero de varios proyectos que ambas empresas llevar\u00eda a cabo por d\u00e9cadas.<\/p>\n<\/div>\n Para finales de los 70, Ford trabajaba en el reemplazo de esa camioneta, con el denominado Proyecto Yuma<\/strong>, que se centraba en la eficiencia de combustible y en la reducci\u00f3n de peso. Por eso llamaba la atenci\u00f3n el uso de materiales como aceros de alta resistencia y piezas de aluminio o magnesio.<\/p>\n<\/div>\n Dos a\u00f1os antes de salir al mercado, el proyecto abandon\u00f3 el nombre Yuma y pas\u00f3 a llamarse Ranger, apropi\u00e1ndose del nombre que llevaba una de las l\u00edneas de equipamiento de las grandes Serie F.<\/p>\n<\/div>\n En enero de 1982, la Ford Ranger sali\u00f3 al mercado estadounidense con una propuesta que permit\u00eda combinar un uso personal con el laboral<\/strong>: la capacidad de carga de las versiones 4×4 era incluso superior que la de una F-100.<\/p>\n<\/div>\n La segunda generaci\u00f3n apareci\u00f3 en 1992 y fue la que comenz\u00f3 su historia en la Argentina. La primera Ranger en llegar al pa\u00eds lo hizo en 1995 y fue con una configuraci\u00f3n in\u00e9dita para la \u00e9poca: las carrocer\u00edas de cabina simple y cabina extendida (popularmente, cabina y media), tra\u00edan un V6 de 4.0 litros y 160 CV, el doble de potencia que empezaban a ofrecer modelos similares.<\/p>\n<\/div>\n Pero no solo eso, la capacidad de carga era de 700 kilos e inclu\u00eda elementos de vanguardia, como bolsas de aire, frenos ABS y control de velocidad crucero<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n A finales de 1996 comenzaba la producci\u00f3n nacional. Las primeras unidades de la Ranger argentina<\/strong> eran de cabina simple y estaban equipadas con un poderoso motor para la \u00e9poca, un Maxion 2.5 de 115 CV. Poco tiempo despu\u00e9s se sum\u00f3 la cabina doble de forma exclusiva para la regi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n En 2001, la pickup mediana tuvo un leve restyling <\/strong>e incorpor\u00f3 como novedad m\u00e1s importante una versi\u00f3n Limited, que estaba equipada con un motor 2.8 turbodi\u00e9sel de 135 caballos.<\/p>\n<\/div>\n Tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2004, hubo un recambio m\u00e1s profundo<\/strong>. Se renov\u00f3 el dise\u00f1o exterior sobre todo en la zona frontal, por el cual adopt\u00f3 una nueva trompa donde estrenaron \u00f3pticas, capot y paragolpes.<\/p>\n<\/div>\n La evoluci\u00f3n de la Ranger en el pa\u00eds transit\u00f3 de la mano de su \u00e9xito comercial de ventas. En 2005 sum\u00f3 el motor 3.0 Power Stroke<\/strong>, con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica Common Rail y turbo de geometr\u00eda variable, que erogaba 163 CV marcando la referencia en la potencia m\u00e1xima del segmento junto a la Toyota Hilux, la primera gran rival que hab\u00eda comenzad su producci\u00f3n en el pa\u00eds en 1997.<\/p>\n<\/div>\n La camioneta de Ford tuvo un tercer lavado de cara para adquirir un dise\u00f1o mucho m\u00e1s agresivo. Copiaba\u00a0el formato de las pickup full size que la marca comercializaba en aquellos tiempos en Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n El a\u00f1o 2012<\/strong> fue otro punto hist\u00f3rico para el modelo, con la llegada una nueva generaci\u00f3n<\/strong> que se convirti\u00f3 en veh\u00edculo global. El producto cambi\u00f3 radicalmente no s\u00f3lo a nivel est\u00e9tico, sino tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de confort, tecnolog\u00eda y seguridad.<\/p>\n<\/div>\n Un a\u00f1o despu\u00e9s agreg\u00f3 equipamientos destacados como control de estabilidad y tracci\u00f3n, asistente en pendientes, control de velocidad crucero adaptativo y de balanceo de trailer.<\/p>\n<\/div>\n En 2016 se concret\u00f3 el primer restyling de la segunda generaci\u00f3n con un renovado dise\u00f1o frontal y mejoras en la seguridad de serie. En el interior tambi\u00e9n introdujeron novedades para mejorar la calidad de vida abordo.<\/p>\n<\/div>\n La Ranger dio un gran salto de calidad en 2019 <\/strong>cuando incorpor\u00f3 nuevas asistencias a la conducci\u00f3n en sus versiones m\u00e1s costosas: detector de fatiga, alerta de colisi\u00f3n, control de luces altas, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n Presentada en 2023 tras una inversi\u00f3n inicial de 580 millones de d\u00f3lares<\/strong>, la nueva generaci\u00f3n sigui\u00f3 los preceptos que nacieron con el modelo original de mostrar vanguardia. As\u00ed lo aseguraban de Ford, antes de su lanzamiento: \u201cser\u00e1 la m\u00e1s resistente, capaz y conectada hasta la fecha, pensando en el cliente\u201d.<\/p>\n<\/div>\n El proyecto fue dirigido por el Centro de Desarrollo de Productos de Ford en Australia, con un equipo de 2.000 dise\u00f1adores e ingenieros que trabaj\u00f3 en paralelo con t\u00e9cnicos de todo el mundo. <\/p>\n<\/div>\n La Ranger actual viene equipada con un motor turbodiesel V6\u202fde 3.0 litros y\u202f250 CV, y con dos opciones 2.0 litros<\/strong>, tanto monoturbo como bi-turbo, con potencia de 170 y 210 caballos. Dos de ellos se fabrican en el pa\u00eds. Puede venir con caja manual de 6 marchas o autom\u00e1ticas de 10 velocidades, con sistemas de tracci\u00f3n simple o 4×4.<\/p>\n<\/div>\n Esta generaci\u00f3n incorpor\u00f3 tecnolog\u00edas de vanguardia tales como el paquete denominado Ford Co-Pilot\u202f360, un conjunto de asistencias a la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma m\u00e1s completo del mercado. Y fue la primera en permitir ejecutar funciones desde el tel\u00e9fono celular a trav\u00e9s de una app.<\/p>\n<\/div>\n A 30 a\u00f1os de su llegada al mercado local, la Ford Ranger encuentra este aniversario en el mejor momento de su historia, ya que tiene hoy la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada del segmento y su ritmo de producci\u00f3n viene en marcado ascenso.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nPersiguiendo la vanguardia desde el origen<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Primera](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Primera unidad de Ford Ranger producida en la Argentina, en 1996.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954258_752_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Ford Ranger 2001.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954258_971_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
La planta de Pacheco exhibi\u00f3 varias versiones de la Ford Ranger como homenaje del aniversario.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954258_683_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Ford Ranger 2005.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954258_918_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Ford Ranger 2012.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954259_923_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Ford Ranger 2016.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nLa nueva Ranger<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954259_748_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
Ford Ranger actual.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nSegundo semestre: uno por uno, cu\u00e1les son los autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n sin impuestos a la importaci\u00f3n
\n<\/h3>\n![\"Segundo](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954259_353_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
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![\"Toyota](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753954259_557_30-anos-de-una-carrera-por-la-vanguardia-tecnologica.jpg\"\/)
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