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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/record-de-pasajeros-y-apuesta-a-mas-aeropuertos-en-el.jpg\")
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Hay relaciones que est\u00e1n impregnadas de afecto y es as\u00ed como describen cerca de Eduardo Eurnekian el v\u00ednculo que lo une a Javier Milei, ex economista de su holding Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica. Eso s\u00ed, aclaran que no se frecuentan. <\/p>\n<\/div>\n
En ese conglomerado de empresas suelen escucharse m\u00e1s elogios que cr\u00edticas a la pol\u00edtica del Gobierno: \u201cLos empresarios premiamos que se pueda trabajar\u201d<\/strong>, dicen sin profundizar.<\/p>\n<\/div>\n Y tal vez no les haga falta m\u00e1s, a juzgar por el crecimiento exponencial del principal negocio, Aeropuertos, <\/strong>que bati\u00f3 r\u00e9cord de pasajeros este a\u00f1o, superando incluso a 2023 cuando el turismo contaba con el anab\u00f3lico del plan Pro-viaje. <\/p>\n<\/div>\n En junio se registraron 1,2 millones para los viajes internacionales y 2,3 millones en los dom\u00e9sticos. <\/strong>Y este mes esperan n\u00fameros desbordantes por las vacaciones. Un hecho que se atribuye a la pol\u00edtica de cielos abiertos con mayores ofertas y tarifas m\u00e1s competitivas y a un tipo de cambio que permite los viajes a un sector de la sociedad.<\/p>\n<\/div>\n En Aeropuertos deslizan que Argentina irrumpi\u00f3 en los planes de las aerol\u00edneas internacionales. La novedad es China Eastern que volar\u00e1 dos veces por semana la ruta transpolar<\/strong> que la unir\u00e1 con Nueva Zelandia y Shangai, en un momento en que ya no hay visas ni para los chinos ni para nosotros. Air France incorpor\u00f3 otro vuelo, y American Airlines, como inform\u00f3 Clarin<\/strong>, suma seis vuelos diarios, por citar algunas.<\/p>\n<\/div>\n Por cierto, esa realidad impulsa al grupo a nuevas localizaciones<\/strong> que a simple vista parecen inabarcables. Pero all\u00ed est\u00e1 un equipo especial compuesto por varios brasile\u00f1os que se est\u00e1 presentando a un bloque de 20 aeropuertos que se concesionan en Brasil<\/strong> donde manejan \u00fanicamente el aeropuerto de Brasilia.<\/p>\n<\/div>\n Actualmente, Aeropuertos Argentina tiene operaciones, adem\u00e1s de la propia Argentina, en Brasil, Uruguay, Ecuador, Italia y Armenia. En estos d\u00edas se juega a quedarse con el aeropuerto de Montenegro<\/strong> que disputan con los coreanos.<\/p>\n<\/div>\n En Angola<\/strong> est\u00e1n pelando por esa operaci\u00f3n con los chinos, van por dos aeropuertos m\u00e1s en Arabia Saudita.<\/strong> Acaban de contratar al genial arquitecto Norman Foster para renovar el aeropuerto de Armenia.<\/strong> Y hasta se le animan al aeropuerto de Bagdad<\/strong>, pese a lo dif\u00edcil que puede resultar un pa\u00eds como Irak.<\/p>\n<\/div>\n En cuanto a las privatizaciones locales, les ofrecen de todo, los llaman desde el exterior ya que aparecen como un socio local a sumar pero solo analizan algunas rutas, despu\u00e9s de descartar Aysa,<\/strong> \u201cun sector que hay que conocer muy bien\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Distinto es el caso de la petrolera CGC a la que inyectaron recientemente US$ 150 millones y adquiri\u00f3 el 49%<\/strong> de Aguada del Cha\u00f1ar, un \u00e1rea operada por YPF para plantar bandera en Vaca Muerta. Aunque su proyecto m\u00e1s significativo es Palermo Aike en Santa Cruz que podr\u00eda convertirse en el segundo reservorio shale de la Argentina.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n