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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Nueva-evidencia-apunta-a-una-falla-extremadamente-rara-de-los.jpg\")
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Despu\u00e9s de que el informe preliminar revelara detalles escalofriantes sobre el el accidente del avi\u00f3n de Air India <\/strong>que dej\u00f3 260 muertos, ahora hay versiones cruzadas entre las autoridades indias y expertos del sector aeron\u00e1utico. El Gobierno investiga una posible falla en el avi\u00f3n Boeing, pero expertos hablan de un estado de “depresi\u00f3n<\/strong>” del piloto y alimentan las sospechas de una conducta intencional.<\/p>\n<\/div>\n En las \u00faltimas horas, India orden\u00f3 la inspecci\u00f3n de los interruptores de suministro de combustible instalados en los aviones de dicha empresa registrados en su territorio, despu\u00e9s de que este dispositivo fuera cuestionado por la investigaci\u00f3n preliminar del mort\u00edfero accidente del B-787<\/strong>, en junio pasado.<\/p>\n<\/div>\n En el informe publicado el s\u00e1bado, la Oficina India de Investigaci\u00f3n de Accidentes A\u00e9reos (AAIB) indic\u00f3 que el suministro de combustible a los dos motores del avi\u00f3n se interrumpi\u00f3 justo despu\u00e9s de su despegue de Ahmedabad, la s\u00e9ptima ciudad m\u00e1s poblada del pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n El corte de los interruptores provoc\u00f3 una repentina p\u00e9rdida de potencia de los dos motores del avi\u00f3n, que cay\u00f3 sobre edificios cercanos al aeropuerto.<\/p>\n<\/div>\n El documento de la AAIB, sin embargo, no es concluyente y no se\u00f1al\u00f3 ninguna responsabilidad.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, una grabaci\u00f3n de las conversaciones en la cabina revel\u00f3 que uno de los pilotos le pregunt\u00f3 al otro “por qu\u00e9 cort\u00f3 el suministro de combustible” y que este \u00faltimo respondi\u00f3 “que no lo hab\u00eda hecho”, precis\u00f3 la AAIB.<\/p>\n<\/div>\n Conversaciones reveladas por la caja negra del avi\u00f3n y transcriptas en un informe preliminar dieron a conocer una “acalorada discusi\u00f3n” <\/strong>que rozaba la pelea entre el capit\u00e1n y el copiloto, seg\u00fan la prensa italiana.<\/p>\n<\/div>\n Mientras, la prensa brit\u00e1nica y estadounidense reavivan la sospecha, que no tiene confirmaci\u00f3n oficial, de que el capit\u00e1n, Sumeet Sabharwal, piloto con amplia experiencia de vuelo, podr\u00eda haber sufrido depresi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n El intercambio entre los oficiales al mando de la aeronave alimenta la teor\u00eda de que el accidente pudo haber sido causado por la desactivaci\u00f3n accidental o intencional del interruptor que corta el flujo de combustible a los motores.<\/p>\n<\/div>\n Por lo tanto, los motores se habr\u00edan apagado durante el despegue, impidiendo que la aeronave ganara altitud.<\/p>\n<\/div>\n “\u00bfPor qu\u00e9 los apagaste?”, le pregunta repetidamente un piloto al otro, seg\u00fan esta reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Una breve conversaci\u00f3n, en un tono cada vez m\u00e1s tenso, tuvo como desenlace el accidente.<\/p>\n<\/div>\n La pregunta pudo haber sido formulada por el primer oficial Clive Kunder; mientras que se cree que la respuesta “No lo hice”, fue del capit\u00e1n Sabharwal. Pero minti\u00f3, seg\u00fan sospechan fuentes occidentales, que se\u00f1alan que el control de corte del flujo de combustible est\u00e1 separado de los dem\u00e1s y protegido por un dispositivo de seguridad especial. Adem\u00e1s, consideraron improbable que se activara debido a un error o mal funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n Esas fuentes conjeturan que las autoridades indias y la aerol\u00ednea podr\u00edan haber intentado atenuar esos aspectos<\/strong> en el reciente informe preliminar.<\/p>\n<\/div>\n Estos aspectos podr\u00edan llevar a que se culpe a la tripulaci\u00f3n y al factor humano, en lugar de a Boeing y la advertencia emitida hace meses sobre los defectos reportados en los controles de algunos modelos producidos por el gigante estadounidense de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n En esa direcci\u00f3n se sit\u00faan tambi\u00e9n las versiones de un experto citado por el Daily Telegraph<\/em>, as\u00ed como anteriormente por el tabloide brit\u00e1nico Daily Mail<\/em> y el estadounidense New York Post<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n La versi\u00f3n es sobre el hecho de que el capit\u00e1n, al borde del final de su carrera<\/strong>, podr\u00eda estar deprimido<\/strong>. “Muchos colegas me dijeron que sufr\u00eda problemas mentales”, afirm\u00f3 el experto en cuesti\u00f3n, evocando testimonios an\u00f3nimos ya desestimados con desd\u00e9n por el propio CEO de Air India.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nLa presunta “depresi\u00f3n” del piloto, otra de las teor\u00edas que intenta explicar el accidente<\/h2>\n<\/p>\n
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