\n
![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/empujador-de-gente-en-el-subte.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
Viajar en subte casi nunca es placentero. Es un medio r\u00e1pido, pero tortuoso. Vagones repletos, pungas, aromas extra\u00f1os. <\/strong>Hacer un recorrido en el subte muchas veces puede ser un viaje rumbo a lo desconocido.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El subte es un mundo aparte. Y si no, hay que mirar las l\u00edneas que corren por las entra\u00f1as de Tokio. A pesar de ser uno de los subtes m\u00e1s modernos del mundo, que se basa en tres ejes (vagones ultramodernos, puntualidad suiza e\u00a0inexistencia de carteristas) <\/strong>cuenta con profesionales de uno de los oficios m\u00e1s bizarros del mundo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Pero antes de presentarlos hay que ponerle un marco: en la mayor\u00eda de los pa\u00edses, los trenes llegan cada cuatro minutos<\/strong> aproximadamente y en horas pico pueden pasar cada tres. <\/strong>Pero en Tokio los trenes pasan todo el dia cada 2,5 minutos<\/strong>, lo que nos da unos 24 servicios por hora.<\/p>\n<\/div>\n A pesar de la gran cantidad de servicios con los que cuenta el subterr\u00e1neo de Tokio, este se encuentra absolutamente sobrepasado. Los vagones se llenan con el doble de las personas<\/strong> que deber\u00edan entrar, especialmente por la ma\u00f1ana.<\/p>\n<\/div>\n Y tanta cantidad de gente hizo que las empresas tuvieran que contratar a los Oshiyas.<\/strong> Traducido al castellano: empujadores<\/strong>. Son los encargados de meter la mayor cantidad de pasajeros posibles dentro de los vagones. Su trabajo es simple: empujar y empujar a la gente hasta que las puertas se cierran.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En un principio, la gran afluencia de pasajeros al subterr\u00e1neo de Tokio hizo que aparecieran empujadores no oficiales.<\/strong> Tipos que hac\u00edan la gauchada de puros comedidos. Pero luego las l\u00edneas de subte decidieron contratar estudiantes a tiempo parcial.<\/p>\n<\/div>\n Hoy en d\u00eda ser un empujador es un trabajo bien pago<\/strong> para aquellos que necesitan un primer empleo. Son seis horas diarias a cambio de un salario de 75 d\u00f3lares. Unos 1.500 d\u00f3lares al mes. <\/strong>Por empujar gente.<\/p>\n<\/div>\n A pesar de que este fen\u00f3meno es casi exclusivo de la capital Japonesa, el trabajo de empujador fue inventado en la ciudad de Nueva York<\/strong> hace 100 a\u00f1os. Se los llamaba, despectivamente, empacadores de sardinas<\/strong> y ten\u00edan una brutalidad tan grande para realizar su trabajo que la tarea fue suprimida en 1930.<\/p>\n<\/div>\n Pero el empujador de subte japon\u00e9s tiene su tarea reglamentada en siete pasos:<\/p>\n<\/div>\n 1- Antes de que el tren llegue a la estaci\u00f3n, llevan a cabo chequeos de seguridad<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n 2 – Cuando el tren se detiene, vigilan a los pasajeros que suben y bajan.<\/p>\n<\/div>\n 3 – Justo antes de que el tren arranque, gu\u00edan a los pasajeros que no pueden encontrar un sitio a una puerta donde hay m\u00e1s espacio y los meten adentro del vag\u00f3n a puro empuj\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n 4 – Cuando las puertas se cierran, revisan que ning\u00fan pasajero u objeto haya quedado atrapado.<\/p>\n<\/div>\n 5 – Si alg\u00fan pasajero est\u00e1 atrapado, lo empujan con m\u00e1s fuerza\u00a0para adentro.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n 6 – Cuando terminan en su \u00e1rea, van a ayudar a otra.<\/p>\n<\/div>\n 7 – Una vez que las puertas se cierran, levantan una bandera<\/strong>, una mano o una l\u00e1mpara para avisar al conductor que est\u00e1 todo ok.<\/p>\n<\/div>\n Imaginemos que importamos esta profesi\u00f3n a la Argentina. Se podr\u00eda armar un zoo de personajes nefastos.<\/p>\n<\/div>\n A saber:\u00a0empujadores no habilitados, que copiando a los trapitos te cobran fortunas por meterte dentro del vag\u00f3n, y si no les pag\u00e1s te pegan<\/strong>. Manoseadores profesionales que s\u00f3lo empujar\u00edan a los del sexo que les interesa. Pungas que har\u00edan fortunas<\/strong> de manera f\u00e1cil ya\u00a0que ni tendr\u00edan que mezclarse entre los pasajeros.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n encontrar\u00edamos alg\u00fan rockero, que para matar el tiempo hace pogo sobre la masa<\/strong> sin importar si es la l\u00ednea D estaci\u00f3n Juramento o la B estaci\u00f3n Medrano.<\/p>\n<\/div>\n Y habr\u00eda\u00a0hinchas de f\u00fatbol que extra\u00f1an el domingo y empujan al grito de “vamo’\u00a0que hay que copar la tribuna”.<\/strong> Y hasta aquellos que se sienten solos y con tal de estar rodeados se acercan a un and\u00e9n para que los empujen. Sentir\u00e1n que alguien, por un momento, se acord\u00f3 de ellos. Aunque sea a empujones…<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n