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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Empezo-a-volar-una-nueva-aerolinea-argentina-que-fundaron-jovenes.jpg\")
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Empez\u00f3 a volar una nueva aerol\u00ednea argentina<\/strong>. Se llama Humming Airways<\/strong> y conectar\u00e1 ciudades del Interior en dos rutas in\u00e9ditas, por ahora, con un avi\u00f3n chico.<\/p>\n<\/div>\n Si bien el vuelo inaugural fue en diciembre, este martes lanz\u00f3 los servicios regulares comerciales que unir\u00e1n Aeroparque con Venado Tuerto<\/strong> (Santa Fe) y Villa Mar\u00eda<\/strong> (C\u00f3rdoba) los martes a la ma\u00f1ana y los mi\u00e9rcoles por la tarde, en trayectos de apenas 25 minutos.<\/p>\n<\/div>\n Asimismo, antes de fin de febrero, tiene previsto sumar vuelos desde Aeroparque a Tandil y Olavarr\u00eda <\/strong>con salidas los mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana y los viernes por la tarde.<\/p>\n<\/div>\n A diferencia de intentos fallidos en el pasado de aerol\u00edneas como Sol <\/strong>y Laer<\/strong>, en este caso la idea de ofrecer una triangulaci\u00f3n es para asegurarse una ocupaci\u00f3n alta permanente<\/strong>, que estiman que a lo largo de 2025 se mantendr\u00eda entre 60%<\/strong> y 70%<\/strong>. Y la ventaja de volar desde Aeroparque \u2212al comienzo se baraj\u00f3 hacerlo desde San Fernando\u2212 es el tr\u00e1nsito de autos y tiempo de viaje que se evita.<\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda naci\u00f3 en abril de 2024 con la nueva pol\u00edtica aerocomercial que impulsa el Gobierno. Detr\u00e1s, est\u00e1n tres emprendedores de poco m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/strong>. Uno de ellos es Francisco Sim\u00f3n Errecart<\/strong>, que como CEO y piloto privado, lidera un equipo de 22 integrantes, de los cuales 13 son j\u00f3venes<\/p>\n<\/div>\n Humming Airways busca llenar el vac\u00edo que deja la desconexi\u00f3n a\u00e9rea<\/strong> entre ciudades clave del Interior con escasa infraestructura aeron\u00e1utica, volando a destinos a donde las aerol\u00edneas convencionales no llegan y con precios competitivos.<\/p>\n<\/div>\n En la preventa que ya finaliz\u00f3, coloc\u00f3 un 60% de los pasajes <\/strong>planificados para el primer a\u00f1o de operaciones. El tramo costaba desde US$ 150 m\u00e1s IVA <\/strong>y <\/strong>ahora se consigue desde US$ 225 m\u00e1s IVA <\/strong>en adelante, aunque a empresas o clientes que quieran contratar en cantidad les hace descuento.<\/p>\n<\/div>\n La a\u00e9rea empez\u00f3 ofreciendo vuelos privados<\/strong> a la par que se prepar\u00f3 para este lanzamiento de vuelos comerciales<\/strong>. \u201cLa idea surgi\u00f3 en enero del a\u00f1o pasado, cuando un amigo me coment\u00f3 que se tomaba vuelos privados todas las semanas desde San Fernando a Venado Tuerto por trabajo por US$ 3.000<\/strong>. Me consult\u00f3 si exist\u00eda la chance de hacerle precio para un grupo de 10 personas y as\u00ed fue que nos dimos cuenta de que hay una demanda insatisfecha<\/strong>\u201d, repas\u00f3 Errecart los inicios del negocio.<\/p>\n<\/div>\n La apuesta por Venado Tuerto<\/strong> y Villa Mar\u00eda<\/strong> considera la oportunidad que presentan ambos polos agroindustriales <\/strong>con el p\u00fablico corporativo que suele trasladarse por v\u00eda terrestre, en tanto que Olavarr\u00eda<\/strong> y Tandil <\/strong>son dos centros tur\u00edsticos bonaerenses en crecimiento<\/strong>. Seg\u00fan Errecart, un remise hasta all\u00ed puede sale m\u00e1s de $ 500.000<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Por el momento, Humming Airways usar\u00e1 solo un avi\u00f3n <\/strong>que le alquila a la compa\u00f1\u00eda de vuelos charter Royal Class<\/strong>, modelo Fairchild Swearingen SA 227 Metroliner 23 con capacidad para 19 pasajeros<\/strong>, con contrato por un a\u00f1o; aunque tiene otro de repuesto por cualquier inconveniente. No descarta en el futuro ampliar la flota de acuerdo a la demanda y un potencial aumento de frecuencias.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n