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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/revelan-que-el-combustible-del-avion-de-Air-India-se.jpg\")
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A horas de que se cumpla un mes del accidente que dej\u00f3 279 muertos, las autoridades de la India publicaron este viernes un reporte preliminar sobre las causas de la ca\u00edda del avi\u00f3n de Air India<\/strong>. All\u00ed revelan que el suministro de combustible se cort\u00f3 justo antes del accidente.<\/p>\n<\/div>\n El documento de la Oficina de Investigaci\u00f3n de Accidentes A\u00e9reos de India confirm\u00f3 que los interruptores de suministro de combustible para los motores del vuelo se movieron de la posici\u00f3n de “marcha” a la de “corte” antes del impacto, ocurrido poco despu\u00e9s del despegue en una zona habitada cerca del aeropuerto de Ahmedabad, en el oeste del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Si bien no ofreci\u00f3 conclusiones ni atribuy\u00f3 responsabilidades por la cat\u00e1strofe, detall\u00f3 el \u00faltimo di\u00e1logo registrado entre los pilotos: uno pregunt\u00f3 al otro por qu\u00e9 hab\u00eda cortado el combustible, y el segundo respondi\u00f3 que \u00e9l no lo hab\u00eda hecho.<\/p>\n<\/div>\n El Boeing 787-8 Dreamliner se dirig\u00eda de Ahmedabad, en el oeste de India, a Londres cuando se estrell\u00f3, causando la muerte de 241 personas a bordo y de otras 19 en tierra.<\/p>\n<\/div>\n En su informe de 15 p\u00e1ginas, la oficina de investigaci\u00f3n indic\u00f3 que, una vez que la aeronave alcanz\u00f3 la velocidad m\u00e1xima registrada, “los interruptores de corte de combustible del Motor 1 y del Motor 2 pasaron de la posici\u00f3n RUN a CUTOFF uno tras otro con un intervalo de 0,1 segundos”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Impactantes im\u00e1genes tras el accidente a\u00e9reo en la India: un Boeing 787 en llamas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n “En la grabaci\u00f3n de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntarle al otro por qu\u00e9 hab\u00eda cortado el suministro de combustible. El otro piloto respondi\u00f3 que no lo hab\u00eda hecho”, indic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Los pilotos utilizan los interruptores para encender, apagar o reiniciar los motores en ciertas emergencias, y se est\u00e1 trabajando para determinar si se desactivaron accidental o intencionalmente ese d\u00eda y si se intent\u00f3 reiniciarlos.<\/p>\n<\/div>\n La aeronave comenz\u00f3 a perder altitud r\u00e1pidamente. Los interruptores volvieron entonces a la posici\u00f3n RUN y los motores parec\u00edan estar ganando potencia, pero “uno de los pilotos transmiti\u00f3 ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY'”<\/strong>, mensaje de alerta en la aviaci\u00f3n, seg\u00fan el informe.<\/p>\n<\/div>\n Los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo les preguntaron a los pilotos qu\u00e9 ocurr\u00eda, pero ya era demasiado tarde: vieron el avi\u00f3n estrellarse y llamaron a los servicios de emergencia.<\/p>\n<\/div>\n La oficina declar\u00f3 que no se hab\u00edan recomendado medidas para los operadores ni fabricantes de motores del B787-8 y\/o GE GEnx-1B, lo que sugiere que no hay problemas t\u00e9cnicos<\/strong> con los motores (GE) ni con la aeronave (Boeing).<\/p>\n<\/div>\n
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\n Agreg\u00f3 que la investigaci\u00f3n estaba en curso y que se hab\u00eda solicitado informaci\u00f3n a las distintas partes involucradas. <\/p>\n<\/div>\n\n
\n De los 230 pasajeros que transportaba el avi\u00f3n 169 eran indios, 53 brit\u00e1nicos, siete portugueses y un canadiense. Los tripulantes eran 12. Un pasajero brit\u00e1nico sobrevivi\u00f3 milagrosamente y ya recibi\u00f3 el alta hospitalaria. <\/p>\n<\/div>\n