Una de las principales megal\u00f3polis del mundo, la brasile\u00f1a San Pablo<\/strong> es un conglomerado donde habitan m\u00e1s de 22 millones de personas. Y como toda ciudad desbordada por tama\u00f1a poblaci\u00f3n, uno de sus principales problemas es el tr\u00e1nsito urbano. Las calles rebosan de autom\u00f3viles, y trasladarse de un lugar a otro puede ser un lento calvario con veh\u00edculos que avanzan a paso de hombre en horas pico. Pero este fin de semana, varios de esos autos de lujo que despiertan admiraci\u00f3n cuando uno los observa rodando por las r\u00faas paulistas podr\u00e1n desquitarse y acelerar a fondo <\/strong>para demostrar toda su potencia. Y dos argentinos ser\u00e1n protagonistas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n San Pablo tiene toda una tradici\u00f3n fierrera<\/strong>, y esa tradici\u00f3n tiene una catedral: el circuito popularmente conocido como Interlagos, aunque en realidad su nombre oficial es Jos\u00e9 Carlos Pace<\/strong> en homenaje al malogrado piloto de F\u00f3rmula 1 que cosech\u00f3 ah\u00ed en 1975 su \u00fanico triunfo en el llamado Gran Circo<\/em>. El intrincado trazado paulista -que incluye la famosa \u201cS de Senna\u201d- recibir\u00e1 el fin de semana a la m\u00e1xima categor\u00eda mundial del automovilismo de resistencia de la FIA, el World Endurance Championship ( o WEC, Campeonato Mundial de Resistencia), que con esta carrera pone en marcha la segunda mitad de la temporada.<\/p>\n<\/div>\n La primera parte del a\u00f1o cont\u00f3 con pruebas en Qatar <\/strong>(Lusail), Italia <\/strong>(Imola), B\u00e9lgica <\/strong>(Spa-Francorchamps), y Francia<\/strong>, donde se corri\u00f3 la prueba emblem\u00e1tica de la categor\u00eda: las 24 horas de Le Mans. Ahora, las m\u00e1quinas llegan a Sudam\u00e9rica para disputar <\/strong>la Rolex 6 hours of Sao Paulo<\/em><\/strong>; posteriormente pasar\u00e1n por Estados Unidos<\/strong>, Jap\u00f3n<\/strong>, y culminar\u00e1n el calendario 2025 con las 8 horas de Bahr\u00e9in.<\/p>\n<\/div>\n Este s\u00e1bado se corren las pruebas clasificatorias de ambas clases, y el domingo a las 11.30 se largan las 6 horas. La prueba se podr\u00e1 ver en directo por el canal de YouTube de WEC<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El Campeonato Mundial de Resistencia<\/strong> lo disputan autos agrupados en dos clases: por un lado est\u00e1 la denominada Hypercar, y por otro la LMGT3, abreviatura de Le Mans Grand Touring 3. En San Pablo, habr\u00e1 18 veh\u00edculos de cada una, y las marcas que estar\u00e1n presentes representan lo m\u00e1s granado del mundo motor: Ferrari, Porsche, Toyota, BMW, Aston Martin, Alpine, Mercedes.<\/p>\n<\/div>\n Ahora bien: aunque ambas clases corren en el mismo circuito y al mismo tiempo durante las 6 horas que dura la competencia, cada una tiene caracter\u00edsticas especiales y guardan una diferencia fundamental.<\/p>\n<\/div>\n Esa diferencia radica en que los Hypercar son prototipos que combinan la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda y est\u00e1n dise\u00f1ados exclusivamente para lograr el m\u00e1ximo rendimiento expuestos a la presi\u00f3n de tener que soportar horas y horas girando a toda velocidad.<\/p>\n<\/div>\n Ferrari llega como el dominador de la clase Hypercar este a\u00f1o, habiendo ganado todas las pruebas de la temporada hasta ahora con su tr\u00edo de 499P. Uno de los equipos de la marca italiana -compuesto por el polaco Robert Kubica (viejo conocido de la F1), el chino Yifei Ye, y el brit\u00e1nico Philip Hanson- viene de imponerse en Le Mans y buscar\u00e1 con toda seguridad repetir en San Pablo, apuntando a un doblete que hasta ahora nadie ha conseguido.<\/p>\n<\/div>\n El equipo defensor del t\u00edtulo en la clase Hypercar es el que componen Kevin Estre, Laurens Vanthoor, y Andr\u00e9 Lotterer, quienes a bordo de un Porsche Penske se quedaron con el campeonato 2024. Este a\u00f1o no vienen teniendo buenos resultados, y en tierras paulistas s\u00f3lo estar\u00e1n presentes los dos primeros pilotos del team.<\/p>\n<\/div>\n Los participantes de la cateor\u00eda LMGT3, en cambio, son autos de producci\u00f3n industrial -si, esos mismos que se podr\u00edan observar por las calles paulistas a paso de hombre, o en cualquier otra ciudad del mundo- pero que han sido modificados para la alta competencia que impone el WEC. Relativamente nueva -comenz\u00f3 en 2024 en reemplazo de la hist\u00f3rica GT-, en esta categor\u00eda encontramos Ferrari 296, Ford Mustang, Aston Martin Vantage, Porsche 911 y Corvettes entre otras m\u00e1quinas, lo que asegura que lo m\u00e1s granado de los autos deportivos de calle rodar\u00e1 por los 4.309 metros de Interlagos.<\/p>\n<\/div>\n Dentro del listado de pilotos que participan de la clase LMGT3 hay un nombre que se destaca por el apellido. Es el de Eduardo Barrichello<\/strong>, hijo del recordado Rubens que tantas temporadas de F\u00f3rmula Uno anim\u00f3 y que en dos ocasiones fue subcampe\u00f3n de esa categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n En la clase Hypercar hay dos nombres que sonar\u00e1n conocidos por peso propio. Uno de ellos es el ingl\u00e9s Jenson Button<\/strong>, campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en 2009, y el otro es el dan\u00e9s Kevin Magnussen<\/strong>, con una larga trayectoria en la categor\u00eda estrella del automovilismo deportivo.<\/p>\n<\/div>\n Pero para los argentinos hay dos pilotos cuyo nombre resultar\u00e1n familiares. Uno con m\u00e1s experiencia, el otro con latentes expectativas de progreso.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El primero de esos nombres es el de Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, un veterano de los campeonatos de resistencia que cuenta con pergaminos de sobra para ser considerado uno de los principales animadores y eximios conductores de estos autos. Tan es as\u00ed que \u201cPechito\u201d est\u00e1 considerado un piloto Platinum, m\u00e1ximo escalaf\u00f3n dentro de la categorizaci\u00f3n que se hace de los volantes deesta categor\u00eda (las restantes son Gold, Silver, y Bronze).<\/p>\n<\/div>\n El oriundo de C\u00f3rdoba, de 42 a\u00f1os, integra el equipo Akkodis ASP que corre con un Lexus RC F con el n\u00famero 83 pintado en sus flancos junto al rumano Petru Umbr\u00e1rescu y el australiano Clemens Schmid. Aunque la temporada est\u00e1 siendo irregular vienen de tener un buen desempe\u00f1o en Le Mans, lo que les permiti\u00f3 sumar muchos puntos y se mantienen expectantes en el campeonato de pilotos.<\/p>\n<\/div>\n L\u00f3pez comenz\u00f3 a correr en el Campeonato Mundial de Resistencia<\/strong> en 2017 en el equipo Toyota Gazoo, con el que gan\u00f3 varias carreras y lleg\u00f3 a consagrarse subcampe\u00f3n junto a Kamui Kobayashi y Mike Conway en la temporada 2018-2019.<\/p>\n<\/div>\n En la temporada siguiente \u201cPechito\u201d obtuvo el campeonato de pilotos y en 2021 gan\u00f3 las 24 horas de Le Mans, convirti\u00e9ndose en el segundo argentino en obtener tama\u00f1o logro despu\u00e9s del recordado Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez.<\/p>\n<\/div>\n El otro argentino es Nicol\u00e1s Varrone<\/strong>, que competir\u00e1 a bordo de un Porsche 963 del equipo Proton Competition junto al suizo Neel Jani y el chileno Nicol\u00e1s Pino.<\/p>\n<\/div>\n El nombre del oriundo de Ingeniero Maschwitz, de 24 a\u00f1os, comenz\u00f3 a sonar en el \u00faltimo tiempo al anunciarse la llegada de la escuder\u00eda Cadillac a la F1, ya que podr\u00eda ser elegido para ocupar una butaca en ese equipo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nUn campeonato de alta exigencia<\/h2>\n<\/p>\n
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La categor\u00eda llega a Brasil despu\u00e9s de correr las tradicionales 24 horas de Le Mans. Foto: gentileza WEC.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nDe la calle a las pistas<\/h2>\n<\/p>\n
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Las 6 horas de San Pablo se corren en el aut\u00f3dromo de Interlagos. Foto: gentileza WEC.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nSeis horas de San Pablo con dos argentinos al volante<\/h2>\n<\/p>\n