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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/El-Gobierno-oficializo-la-disolucion-y-reestructuracion-de-organismos-de.jpg\")
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El Gobierno oficializ\u00f3 este martes la disoluci\u00f3n<\/strong> de la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) e inici\u00f3 un proceso de reorganizaci\u00f3n <\/strong>de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n<\/div>\n La decisi\u00f3n, que trascendi\u00f3 este lunes y gener\u00f3 protestas de trabajadores de las entidades descentralizadas en todo el pa\u00eds, qued\u00f3 cristalizada con la publicaci\u00f3n del Decreto 461\/2025 en el Bolet\u00edn Oficial<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En este contexto, el Ejecutivo confirm\u00f3 que la CNRT pasar\u00e1 a denominarse \u201cAgencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte\u201d<\/strong>, organismo que estar\u00e1 bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda y ser\u00e1 la Autoridad de Aplicaci\u00f3n de las concesiones viales y se concentrar\u00e1 en funciones que requieren de autonom\u00eda funcional y operativa, a la vez que acumular\u00e1 facultades de los organismos disueltos<\/strong>, se explic\u00f3 oficialmente.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan la flamante normativa, que lleva las firmas de Javier Milei, Guillermo Francos, Luis Caputo y Patricia Bullrich, el flamante ente tendr\u00e1 unas 15 funciones principales<\/strong>, entre las cuales se encuentran las de fiscalizar los contratos de concesi\u00f3n viales, ferroviarios y del transporte terrestre de jurisdicci\u00f3n nacional.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n aplicar\u00e1 sanciones previstas en las normas legales en caso de incumplimientos y estar\u00e1 encargada de \u201cvelar por la protecci\u00f3n de los derechos de los usuarios de los servicios p\u00fablicos de transporte nacional\u201d, \u201cconducir o encomendar investigaciones t\u00e9cnicas\u201d, y \u201cpercibir y fiscalizar el cobro de las tasas, derechos y aranceles por control o fiscalizaci\u00f3n en el marco de sus competencias\u201d.<\/p>\n<\/div>\n El mismo decreto, en paralelo, dispuso la reorganizaci\u00f3n de la Junta de Seguridad en el Transporte<\/strong>, que dejar\u00e1 de funcionar como tal, reducir\u00e1 considerablemente su alcance y gasto, y pasar\u00e1 a denominarse \u201cAgencia de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n<\/strong>. Esto limitar\u00e1 su \u00e1mbito de actuaci\u00f3n exclusivamente al transporte a\u00e9reo civil, para dar cumplimiento con los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y normativos establecidos por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), se indic\u00f3 oficialmente.<\/p>\n<\/div>\n En un comunicado oficial, se explic\u00f3 que estas decisiones responden \u201ca la necesidad de mejorar el funcionamiento del Estado\u201d y se proponen \u201crealizar una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente, \u00e1gil y transparente, reduciendo costos operativos, eliminando duplicidades y concentrando funciones estrat\u00e9gicas bajo un esquema profesionalizado y controlado\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u201cCon la disoluci\u00f3n de estos tres organismos se eliminan cajas de la pol\u00edtica y estructuras administrativas que, con el tiempo, fueron incrementando sus gastos para sostener personal y tareas que hoy resultan innecesarias gracias a los avances tecnol\u00f3gicos y a las medidas impulsadas a trav\u00e9s de la desregulaci\u00f3n del transporte\u201d, agrega ese texto.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n