{"id":39756,"date":"2025-07-05T13:43:32","date_gmt":"2025-07-05T16:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-despiste-en-la-clasificacion-las-primeras-palabras-y-la-cruda-reaccion-de-briatore\/"},"modified":"2025-07-05T13:43:32","modified_gmt":"2025-07-05T16:43:32","slug":"el-despiste-en-la-clasificacion-las-primeras-palabras-y-la-cruda-reaccion-de-briatore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-despiste-en-la-clasificacion-las-primeras-palabras-y-la-cruda-reaccion-de-briatore\/","title":{"rendered":"el despiste en la clasificaci\u00f3n, las primeras palabras y la cruda reacci\u00f3n de Briatore"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/el-despiste-en-la-clasificacion-las-primeras-palabras-y-la.jpg\" \/><\/p>\n<div id=\"cuerpo\">\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-0\">\n<p>Una tarde amarga vivi\u00f3 el argentino<strong> Franco Colapinto<\/strong> en la clasificaci\u00f3n del <strong>Gran Premio de Gran Breta\u00f1a<\/strong>. En su segunda salida, perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la \u00faltima curva del circuito de Silverstone y eso le impidi\u00f3 volver a buscar un nuevo tiempo, dej\u00e1ndolo en el fondo del pelot\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-1\">\n<p><strong><em>&#8220;Perd\u00ed el culo al salir de la curva. Un error. Una pena. Asi que obviamente triste por este resultado&#8221;<\/em><\/strong>, dijo el argentino visiblemente apesadumbrado no bien lleg\u00f3 al <em>paddock<\/em> y enfrent\u00f3 los primeros micr\u00f3fonos. <strong><em>&#8220;Patin\u00e9 saliendo de la \u00faltima curva, toqu\u00e9 el piano y perd\u00ed el auto de una forma bastante agresiva&#8221;<\/em><\/strong>, detall\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-2\">\n<p><em>&#8220;Una pena. <\/em><strong><em>Creo que ven\u00eda siendo un buen d\u00eda.<\/em><\/strong><em> No lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando. Estas condiciones cambiantes con el viento nos cuestan. Hab\u00eda empezado a llover un poco, no s\u00e9 qu\u00e9 habr\u00e1 pasado, no tengo la certeza ahora. Pero es una pena porque podr\u00edamos haber hecho un buen trabajo&#8221;<\/em>, continu\u00f3 lament\u00e1ndose.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-106e49c0-0 dcVumd freeHtml-embed undefined\" id=\"element-body-3\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">LA CARA DE BRIATORE Y EL PEDIDO DE DISCULPAS DE COLAPINTO.<a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#BritishGP<\/a> <\/p>\n<p>\u25b6\ufe0f M\u00e1s \ud83c\udfc1 <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Formula1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Formula1<\/a> en el Plan Premium de <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DisneyPlus?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#DisneyPlus<\/a> <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/t.co\/34Y80CzsQr\">pic.twitter.com\/34Y80CzsQr<\/a><\/p>\n<p>\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/ESPNArgentina\/status\/1941501730635571469?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-4\">\n<p>El argentino reconoci\u00f3 que <em>&#8220;hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, pero nos est\u00e1 costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea m\u00e1s predecible a la hora de hacer las vueltas r\u00e1pidas. <\/em><strong><em>El auto no est\u00e1 mejor, nos est\u00e1 costando pero estamos trabajando para mejorarlo<\/em><\/strong><em>&#8220;<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-5\">\n<p>A pesar de que el argentino pudo sacar el auto por sus propios medios y que la cama de leca evit\u00f3 que el toque del auto del argentino contra la barrera de contenci\u00f3n fuera mayor, <strong>result\u00f3 lo suficiente como para que el A525 n\u00famero 43 quedara fuera de competencia luego de la recta principal.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-6\">\n<p>La clasifiaci\u00f3n fue dominada por el campe\u00f3n del mundo <strong>Max Verstappen<\/strong>, que cuando nadie lo esperaba termin\u00f3 logrando el registro m\u00e1s r\u00e1pido del fin de semana: <strong>1:24.892<\/strong>. Detr\u00e1s quedaron los autos que hab\u00edan dominado hasta ese momento: los McLaren de Oscar Piastri (2) y Lando Norris (3) y las Ferrari de Charles Leclerc (5) y Lewis Hamilton (6). En cuarto lugar se pudo colar el Mercedes de Geroge Russell.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-7\">\n<p>Los primeros 10 lugares de salida lo completaron Kimi Antonelli (fue 7mo, pero por sanci\u00f3n aplicada luego del GP de Austria largar\u00e1 desde la posici\u00f3n 10), Oliver Bearman (8vo en la qualy, pero otra sanci\u00f3n lo har\u00e1 largar desde la posici\u00f3n 18), Fernando Alonso (fue 9no pero largar\u00e1 7mo) y <strong>Pierre Gasly, que logr\u00f3 llevar el Alpine hasta la Q3<\/strong>, en la que qued\u00f3 en la d\u00e9cima posici\u00f3n pero partir\u00e1 desde el 8vo caj\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>La clasificaci\u00f3n <\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-106e49c0-0 dcVumd freeHtml-embed undefined\" id=\"element-body-9\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">When it mattered, Max delivered \ud83d\udcaa<\/p>\n<p>What a lap! <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#BritishGP<\/a> <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/t.co\/aKvcNeCheH\">pic.twitter.com\/aKvcNeCheH<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Formula 1 (@F1) <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1941528921331175735?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-10\">\n<p>Apenas arrancar la clasificaci\u00f3n Colapinto salt\u00f3 a pista, mientras las primeras gotas ca\u00edan sobre la pista. Y en esa primera vuelta logr\u00f3 su mejor registro del fin de semana hasta ese momento <strong>1:27:060<\/strong>, nuevamente por delante de su compa\u00f1ero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-11\">\n<p><strong>En la segunda salida Franco exigi\u00f3 de m\u00e1s e hizo un trompo en la \u00faltima \u00faltima curva luego de tocar el piano.<\/strong> La cama de leca amortigu\u00f3 el golpe que no lleg\u00f3 a ser importante contra la barrera. Franco pudo sacar el auto y llevarlo de nuevo a la pista, pero despu\u00e9s de la recta principal un problema en su monoplaza lo dej\u00f3 fuera de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-106e49c0-0 dcVumd freeHtml-embed undefined\" id=\"element-body-12\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Here&#8217;s the moment Colapinto went off \ud83c\udfa5<a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#BritishGP<\/a> <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/t.co\/SZRKRBPhJ2\">pic.twitter.com\/SZRKRBPhJ2<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Formula 1 (@F1) <a rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1941501125955551541?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-13\">\n<p>La frustraci\u00f3n del argentino se le notaba en la cara apenas se baj\u00f3 del auto. Y la misma sensaci\u00f3n se vivi\u00f3 en el box y el <em>pitwall<\/em> de Alpine, <strong>en donde Flavio Briatore, quien toma las decisiones en la escuder\u00eda francesa, se llev\u00f3 la mano a la cara luego de la maniobra.<\/strong> De esta manera, se cort\u00f3 una racha de dos grandes premio consecutivos pasando a la Q2 para el de Pilar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-14\">\n<p>Las gotas que cayeron sobre el circuito pudieron haber provocado que <strong>Colapinto haya perdido la parte trasera del auto<\/strong> una vez que pas\u00f3 por la zona pintada del piano. Tratar de sacarle m\u00e1s a un auto que claramente no est\u00e1 funcionando como \u00e9l quisiera lleva a estas situaciones de <strong><em>&#8220;sobremanejo&#8221;<\/em><\/strong> en donde es f\u00e1cil cometer un error.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-15\">\n<p>Sin poder seguir en pista, <strong>el joven de 22 a\u00f1os se qued\u00f3 sin opciones para volver a buscar otro tiempo<\/strong> y acab\u00f3 en el fondo de la parrilla, ya que su compa\u00f1ero Gasly lo super\u00f3 con el \u00faltimo aliento y logr\u00f3 meterse en la Q2.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-16\">\n<p>El abandono del argentino oblig\u00f3 a una bandera roja a mitad de la Q1. Antes de eso, en la primera vuelta de los de arriba los McLaren, las Ferrari y el Red Bull de Max Verstappen se encolumnaron arriba, m\u00e1s un invitado inesperado: el Aston Martin de Fernando Alonso. Al que luego se sumaron Oliver Bearman, Alex Albon y Esteban Ocon entre los siete primeros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-17\">\n<p>Entre los eliminados de la Q1 no hubo sorpresa:<strong> Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll y Nico Hulkenberg<\/strong> acompa\u00f1aron al argentino y quedaron fuera de la primera sesi\u00f3n de classificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-18\">\n<p>En la Q2, el dominio vino de la mano de las Ferrari, con un Hamilton que termin\u00f3 arriba de todos. La sorpresa la dio el compa\u00f1ero de Colapinto, ya que el franc\u00e9s se pudo meter en la Q3 en el \u00faltimo momento. Afuera quedaron <strong>Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Alex Albon y Esteban Ocon<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-19\">\n<p>Y en la Q3 pas\u00f3 lo que podr\u00eda pasar pero nadie lo esperaba en Silverstone. El p\u00fablico local apostaba por los McLaren, principalmente el del brit\u00e1nico Norris y por la Ferrari de Hamilton. Pero Verstappen volvi\u00f3 a demostrar porqu\u00e9 es el Campe\u00f3n del Mundo y con un auto en desventaja logr\u00f3 sacar una vuelta incre\u00edble para llevarse la pole n\u00famero 44 de su carrera.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>C\u00f3mo hab\u00eda sido la pr\u00e1ctica libre 3<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-21\">\n<p>Colapinto y Gasly fueron los primeros en salir en la FP3, ambos con neum\u00e1ticos blando y <strong>Franco fue mejor que su compa\u00f1ero,<\/strong> por 34 mil\u00e9simas. En la segunda vuelta r\u00e1pida que buscaron ambos pilotos de Alpine, el argenitno volvi\u00f3 a ser m\u00e1s r\u00e1pido: esta vez por m\u00e1s de 150 mil\u00e9simas, con un tiempo de 1:28.094.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-22\">\n<p><strong>&#8220;Balance en general bien pero seguimos sin tener agarre&#8221;,<\/strong> dijo Gasly de entrada. El franc\u00e9s nunca se mostr\u00f3 c\u00f3modo con el auto y Colapinto pudo mantener un mejor ritmo, aunque ambos estuvieron a m\u00e1s de dos segundos de los punteros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-23\">\n<p>Adem\u00e1s, sobre el final de la sesi\u00f3n se produjeron dos banderas rojas, lo que termin\u00f3 abortando dos intentos de vuelta r\u00e1pida que iba a buscar el argentino, que finalmente fue P18 y su compa\u00f1ero termin\u00f3 \u00faltimo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-24\">\n<p>La \u00faltima bandera roja fue provocada por un aparatoso trompo que sufri\u00f3 el <strong>brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto<\/strong>. El paulista, perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la secuencia Maggotts, Becketts y Chapel y la salida por el pasto y posterior reingreso a la pista, antes de terminar en la cama de leca, le produjo la rotura de la suspensi\u00f3n delantera izquierda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-25\">\n<p>Pero m\u00e1s llamativo <strong>fue el golpe que tuvo Oliver Bearman<\/strong>, piloto de Hass y quien acab\u00f3 en sexto lugar en esta FP3. El auto del brit\u00e1nico se descontrol\u00f3 en la calle de ingreso a boxes y golpe\u00f3 contra una valla de contenci\u00f3n, destrozando la trompa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-26\">\n<p>La accidentada sesi\u00f3n estuvo dominada nuevamente por una Ferrari, la de Charles Leclerc, seguido por un McLaren, el de Oscar Piastri, y por el Red Bull de Max Verstappen, que por primera vez en el fin de semana pudo entreverarse en la punta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/sabado-amargo-franco-colapinto-silverstone-despiste-clasificacion-primeras-palabras-cruda-reaccion-briatore_0_kXKKjvDQd1.html\">Fuente Clarin.com <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una tarde amarga vivi\u00f3 el argentino Franco Colapinto en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a. 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