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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sigue-la-polemica-por-la-licitacion-y-dos-empresas-volveran.jpg\")
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Las entidades Uni\u00f3n Industrial Argentina, Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA \u2013 CEC, C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales y C\u00e1mara de Actividades Portuarias y Mar\u00edtimas expresaron su “visi\u00f3n positiva” sobre el avance del nuevo proceso de licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal, impulsado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n, en una instancia que sienta las bases para el futuro del principal sistema log\u00edstico del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n
Seg\u00fan el comunicado de las organizaciones, este proceso se apoya en un esquema de mesas t\u00e9cnicas<\/strong> que permiten a los distintos actores del sistema \u2014provincias, usuarios, expertos e instituciones entre otros\u2014 presentar sus aportes, propuestas y observaciones.<\/p>\n<\/div>\n En ese marco, las entidades participar\u00e1n activamente de la tercera mesa t\u00e9cnica que se llevar\u00e1 a cabo el pr\u00f3ximo 23 de julio en la ciudad de Paran\u00e1, espacio clave para canalizar las inquietudes de todos los sectores interesados en una hidrov\u00eda m\u00e1s eficiente, moderna y sustentable, en particular sobre aspectos econ\u00f3micos, de control y ambientales.<\/p>\n<\/div>\n “Es fundamental que la discusi\u00f3n y las propuestas se den en estos \u00e1mbitos institucionales y t\u00e9cnicos, con el rigor que exige un proyecto de esta envergadura. Debates que se den por fuera de estos canales no solo desvirt\u00faan los objetivos comunes, sino que entorpecen la posibilidad de alcanzar consensos, como los ya logrados durante la mesa realizada en la BCR en el mes de mayo”, remarcaron.<\/p>\n<\/div>\n Por otro lado, la participaci\u00f3n de la UNCTAD de las Naciones Unidas como organismo de supervisi\u00f3n otorga garant\u00edas adicionales <\/strong>de aplicaci\u00f3n de est\u00e1ndares internacionales en cada etapa del procedimiento.<\/p>\n<\/div>\n “Estamos convencidos que este nuevo proceso va a permitirnos arribar a una licitaci\u00f3n bien dise\u00f1ada y ejecutada<\/strong>, donde las condiciones t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas ser\u00e1n valoradas de forma equilibrada, y de esa manera mejorar sensiblemente el sistema log\u00edstico del comercio exterior argentino d\u00e1ndoles competitividad a la econom\u00eda de todo el pa\u00eds”, indicaron.<\/p>\n<\/div>\n Cabe recordar que en febrero el Gobierno dio de baja la licitaci\u00f3n por la Hidrov\u00eda, luego de que se presentara una \u00fanica empresa.<\/p>\n<\/div>\n La Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 conecta Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Es una de las v\u00edas navegables m\u00e1s extensas del mundo, con una longitud de 3.442 km<\/p>\n<\/div>\n “El desarrollo de una v\u00eda navegable m\u00e1s eficiente y previsible es una condici\u00f3n indispensable para sostener y potenciar la capacidad exportadora de Argentina y toda la regi\u00f3n afluente al sistema fluvial del Plata”, cerraron.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n