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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/asi-se-dio-el-desastre-naval-mas-asqueroso-del-siglo.jpg\")
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El 10 de febrero de 2013, el crucero Carnival Triumph<\/em><\/strong> se qued\u00f3 sin energ\u00eda. De ah\u00ed en m\u00e1s todo se convirti\u00f3 en una escatol\u00f3gica pesadilla para los m\u00e1s de 4.000 pasajeros y tripulantes que iban a bordo. La historia de ese barco es la que narra el nuevo documental de Netflix Fiasco total: El crucero de la caca<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n A las 5.30 de la ma\u00f1ana, un incendio en la sala de m\u00e1quinas de popa encendi\u00f3 las alarmas del crucero estrella de Carnival Cruise Line, que en ese momento navegaba por el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n Las llamas duraron poco, sin embargo fueron suficientes para dejar al barco sin energ\u00eda<\/strong>. El nav\u00edo perdi\u00f3 potencia y propulsi\u00f3n, lo que gener\u00f3 da\u00f1os colaterales peligrosos… y desagradables<\/strong>. Uno de ellos es por lo que se recuerda el accidente.<\/p>\n<\/div>\n Como los servicios del barco quedaron inutilizados, las aguas residuales comenzaron a acumularse en las zonas de cubierta de pasajeros. <\/p>\n<\/div>\n L\u00edquido negro llegaba a camarotes y pasillos. Hab\u00eda charcos de caca por todos lados<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Hubo turistas que tuvieron que salir a dormir afuera porque adentro no pod\u00edan soportar el olor a heces ni aguantar el calor.<\/p>\n<\/div>\n Las corrientes arrastraron al barco lejos de donde deb\u00eda atracar, as\u00ed que el Carnival aguard\u00f3 por remolcadores cerca de Alabama, Estados Unidos, en un contexto antihigi\u00e9nico y peligroso para la salud.<\/p>\n<\/div>\n En una operaci\u00f3n que dur\u00f3 cinco d\u00edas, los pasajeros finalmente llegaron a Mobile y fueron puestos a salvo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n La Autoridad Mar\u00edtima de las Bahamas (el barco ten\u00eda bandera de ese pa\u00eds), la Guardia Costera de Estados Unidos y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte investigaron el caso.<\/p>\n<\/div>\n El informe inicial del 18 de febrero indic\u00f3 que el incendio fue causado por una fuga en una l\u00ednea flexible de retorno de fueloil de un motor diesel<\/strong>. Esto permiti\u00f3 que el combustible se derramara sobre una superficie caliente y se incendiara.<\/p>\n<\/div>\n Con el tiempo se supo que la posibilidad de un incidente as\u00ed se hab\u00eda formado m\u00e1s de un a\u00f1o antes. El generador necesitaba mantenimiento desde ese entonces y hab\u00eda tenido 9 fugas previas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Las consecuencias fueron nefastas para la empresa Carnival, que ofreci\u00f3 reembolsos, compensaciones y descuentos a los pasajeros. El evento de la caca, entre otras cosas, hizo que volvieran a revisar sus protocolos de emergencia y mejoraran sus cruceros.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n