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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/las-usan-uno-de-cada-tres-ninos-y-la-mayoria.jpg\")
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Aunque est\u00e1 comprobado que usar sillitas infantiles reduce hasta un 80% las muertes y lesiones graves en menores de 14 a\u00f1os en casos de siniestros viales, en Argentina uno de cada tres las usan<\/strong> y la mayor\u00eda las coloca de forma incorrecta.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan un informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), apenas el 33,7%<\/strong> de las personas utiliza Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI), y dentro de ese grupo, el 85%<\/strong> no lo hace bien.<\/p>\n<\/div>\n Son datos que preocupan teniendo en cuenta que m\u00e1s del 40% de los siniestros viales ocurren en un radio de 40 cuadras del hogar<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En Argentina, todo menor de 10 a\u00f1os debe ir en el asiento trasero con el Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) homologado de acuerdo a su peso y altura.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEl uso de la silla a diario, ya sea para salir a la ruta o para recorrer pocas cuadras es indispensable porque la mayor siniestralidad se produce en trayectos cortos. Entre los errores m\u00e1s comunes que hemos visto en el punto de chequeo est\u00e1n: la mala instalaci\u00f3n general, el cintur\u00f3n de seguridad mal colocado y los arneses enrollados o mal puestos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Aylen Dell Olio, l\u00edder de proyecto de Mam\u00e1 Seguras, un programa de la Asociaci\u00f3n para la Disminuci\u00f3n de Siniestros Viales (ADISIV).<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan detalla la ANSV en su \u00faltimo informe, el 5% de las 4.027 muertes registradas por siniestros viales en 2024 fueron menores de 0 a 14 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n En conjunto con especialistas de La Segunda Segunda Seguros refuerzan conceptos clave como: la importancia de utilizar sillitas homologadas hasta los 18 o 22 kg en contramarcha; evitar el uso de SRI vencidos o involucrados en siniestros previos; y verificar que el anclaje y la tensi\u00f3n del cintur\u00f3n sean correctos, sin contacto con los respaldos delanteros.<\/p>\n<\/div>\n El pediatra Lucas Navarro afirma que \u201cviajar a contramarcha es cinco veces m\u00e1s seguro.<\/strong> Por eso, adem\u00e1s de utilizar siempre la sillita es importante no anticipar el paso de un sistema a otro y prolongar el mayor tiempo posible el uso de booster con respaldo para los ni\u00f1os m\u00e1s grandes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Navarro tambi\u00e9n detalla que \u201clas familias nunca deben llevar a sus hijos en brazos, aun en los trayectos m\u00e1s cortos porque un beb\u00e9 reci\u00e9n nacido que pesa entre 3 y 4 kilos, ante un impacto en la ciudad, a baja velocidad, en una frenada o volantazo, multiplica exponencialmente su peso, lo que hace imposible sujetarlo”.<\/p>\n<\/div>\n Tampoco se recomienda viajar con objetos sueltos<\/strong>. Es importante guardar la mayor cantidad de objetos en el ba\u00fal, especialmente aquellos que son m\u00e1s macizos como heladeritas, juguetes de pl\u00e1stico, valijas, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n Esto se debe a que en caso de un accidente, si se encuentran sueltos, pueden da\u00f1ar a los pasajeros. De llevar juguetes para entretener a los ni\u00f1os, garantizar que haya m\u00e1s de un adulto en el auto para evitar que los objetos vuelen y distraigan al conductor.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n es importante chequear que las puertas del auto est\u00e9n bien cerradas<\/strong>, haciendo uso del seguro para ni\u00f1os. De esta manera se reducen las posibilidades de que accidentalmente los ni\u00f1os abran las puertas con el veh\u00edculo en movimiento, evitando as\u00ed posibles lesiones.<\/p>\n<\/div>\n Lo primero que hay que saber es que existen distintos tipos, homologados de acuerdo al peso y altura del ni\u00f1o. La oferta es variada. Hay grupos de SRI para beb\u00e9s de 0 a 6 meses (hasta 10 kilos); de 0 a 15 meses (hasta 13 kilos); de 9 meses a 4 a\u00f1os (hasta 18 kilos); de 4 a 6 a\u00f1os (entre 15 y 25 kilos); y de 6 a 12 a\u00f1os (entre 22 y 36 kilos).<\/p>\n<\/div>\n L\u00f3gicamente, la oferta de marcas y modelos tambi\u00e9n es amplia, ya que hay sillitas nacionales e importadas. En todos casos, para su correcta instalaci\u00f3n, es de suma importancia seguir las instrucciones del fabricante del SRI y del manual del veh\u00edculo. Sin embargo, c\u00f3mo podemos darnos cuenta si ella sillita estamos por comprar est\u00e1 homologada.<\/p>\n<\/div>\n Cada huevito, butaca o booster debe contar con una etiqueta de certificaci\u00f3n emitida por el pa\u00eds fabricante. Todas, cualquiera sea su procedencia, deben estar pegadas o cosidas y estar claramente visibles. Por ejemplo, las nacionales deben cumplir las normas IRAM 3680-1 y 3680-2; las europeas, las ECE R44\/04; las brasile\u00f1as, INMETRO NBR 14400; las estadounidenses, FMVSS 213; y las de Australia y Nueva Zelanda, AS\/NZS 1754.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n