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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/el-entusiasmo-de-Colapinto-luego-de-la-clasificacion-contra-todos.jpg\")
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Franco Colapinto<\/strong> tuvo una buena labor en la clasificaci\u00f3n<\/strong> de un Gran Premio de Austria<\/strong> que ven\u00eda siendo negativo. Contra todos los pron\u00f3sticos, el argentino pudo meterse en la Q2 y finalmente largar\u00e1 de la posici\u00f3n 14.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u201cCuando veo que quedo a una d\u00e9cima del top 10, me da un poco de bronca, pero hay que seguir trabajando. Era un fin de semana un poco complicado y lo pudimos resolver. Ahora hay que enfocarse en la carrera\u201d, expres\u00f3 Colapinto luego de bajarse del Alpine<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n La pole termin\u00f3 siendo para Lando Norris<\/strong> que domin\u00f3 todas las sesiones que particip\u00f3, ya que en la primera pr\u00e1ctica cedi\u00f3 su asiento a Alex Dunne<\/strong>, piloto de la academia McLaren<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El brit\u00e1nico fue demoledor y fue el \u00fanico de la pista en bajar el 1:04. Con un tiempo de 1:03.971, le sac\u00f3 medio segundo a su inmediato seguidor, Charles Leclerc. La segunda fila la ocupar\u00e1n tambi\u00e9n un McLaren y una Ferrari, con Oscar Piastri (3) y Lewis Hamilton (4). La tercera la ocupar\u00e1n George Russell (5) y Liam Lawson (6).<\/p>\n<\/div>\n El campe\u00f3n del mundo, Max Verstappen, que corre de local en este circuito que es propiedad del equipo Red Bull, no present\u00f3 la batalla que parec\u00eda que iba a dar a los McLaren, y termin\u00f3 en s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n<\/div>\n La sorpresa de la jornada fuel el brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto, que llev\u00f3 el Kicks Sauber hasta la Q3 y ma\u00f1ana largar\u00e1 desde la octava posici\u00f3n, por delante del Mercedes de Kimi Antonelli y del Alpine de Pierre Gasly, que hizo un aparatoso trompo antes de cerrar la \u00faltima vuelta.<\/p>\n<\/div>\n El pilarense fue de menor a mayor, como casi todo el fin de semana. En la Q1, su primera salida fue anulada por traspasar los l\u00edmites de pista en la curva 6. Con chances m\u00e1s reducidas y mayor presi\u00f3n, sali\u00f3 a buscar nuevamente lo que parec\u00eda muy dif\u00edcil.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto mejor\u00f3 su segunda vuelta pero no ten\u00eda nada asegurado. Para colmo, su compa\u00f1ero de equipo, meti\u00f3 una gran vuelta que aseguraba su pase.<\/p>\n<\/div>\n Todo depend\u00eda de la \u00faltima salida del argentino y no defraud\u00f3: fue r\u00e1pido en los sectores que la situaci\u00f3n obligaba y no cometi\u00f3 errores. Eso le permiti\u00f3 marcar un tiempo de 1:05.547, hasta entonces lo mejor del fin de semana para \u00e9l, que le permiti\u00f3 entrar a la Q2 por segunda carrera consecutiva.<\/p>\n<\/div>\n La segunda ronda de clasificaci\u00f3n exig\u00eda todav\u00eda m\u00e1s determinaci\u00f3n para encarar el complejo circuito del Red Bull Ring. Y hay que reconocer que Colapinto estuvo a la altura de la situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Sus dos vueltas fueron considerablemente mejor que las logradas en la Q1, ya que marc\u00f3 1:05.278 y 1:05.288, y termin\u00f3 quedando afuera de la Q3 por un par de d\u00e9cimas.<\/p>\n<\/div>\n Ahora habr\u00e1 que esperar si ma\u00f1ana se confirma el buen ritmo de vuelta que obtuvo Colapinto en las simulaciones de carrera hechas en las pr\u00e1cticas.<\/p>\n<\/div>\n La jornada no hab\u00eda arrancado de manera auspiciosa. Los resultados de la tercera pr\u00e1ctica libre volvieron a dejar a Colapinto y a su compa\u00f1ero nuevamente en el \u00faltimo pelot\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n El piloto argentino arranc\u00f3 la \u00faltima tanda de libres con neum\u00e1ticos medios y la falta de confianza que no le dio el auto se manifest\u00f3 r\u00e1pidamente: una pasada de largo en la frenada de la primera curva sin ning\u00fan tipo de consecuencia. <\/p>\n<\/div>\n Un par de paradas en boxes y algunos ajustes no hicieron gran diferencia. Ni siquiera cuando calz\u00f3 las gomas rojas para hacer un simulacro de clasificaci\u00f3n. Mejor\u00f3, s\u00ed, pero solo le sirvi\u00f3 para salir de la \u00faltima ubicaci\u00f3n y quedar a menos de dos d\u00e9cimas de Gasly, lo que demuestra que el auto sigue sin rendir como quisieran.<\/p>\n<\/div>\n Un hecho curioso se dio al final, cuando Colapinto entr\u00f3 a pits (probablemente para buscar caucho fresco y hacer otro intento, pero cuando lleg\u00f3 se encontr\u00f3 con que su compa\u00f1ero estaba en el caj\u00f3n de parada y sigui\u00f3 de largo. Probablemente buscar una vuelta r\u00e1pida con un neum\u00e1tico ya desgastado haya sido la causa del trompo que tuvo sobre el cierre de la sesi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n La pr\u00e1ctica 3 volvi\u00f3 a ser liderada por Norris y los McLaren, que parec\u00edan estar en otra liga. Pero Verstappen tambi\u00e9n volvi\u00f3 a mostrar que no se las iba a dejar f\u00e1cil, algo que finalmente no ocurri\u00f3. Y las Ferrari comenzaron a avisar que estaban para m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n