\n
![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/si-pero-hay-mas-tareas.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
La dirigencia ruralista tiene puesta la mira en la cuesti\u00f3n de las retenciones, que \u2013salvo en trigo y cebada\u2014vuelven a los niveles del a\u00f1o pasado desde el martes pr\u00f3ximo. El reclamo un\u00e1nime de las entidades se topa con la respuesta igualmente monocorde del Gobierno<\/strong>: se eliminar\u00e1n (o reducir\u00e1n) en cuanto ello no implique comprometer el equilibrio fiscal.<\/p>\n<\/div>\n Quien sigue esta columna sabe que compartimos el criterio de que los derechos de exportaci\u00f3n <\/strong>constituyen la principal traba para el desarrollo del sector agroindustrial. Les declaramos la guerra <\/strong>desde que se reimplantaron, en el 2001. Sugerimos muchos mecanismos para terminar con ellas: desde convertirlas en pagos a cuenta de Ganancias, o sustituirlas por una suerte de empr\u00e9stito al Estado<\/strong>, quien deber\u00eda entregar pagar\u00e9s (bonos) en lugar de la exacci\u00f3n sin anestesia. Nada de eso se consider\u00f3. El Gobierno considera que ser\u00edan parches<\/strong> y promete que, m\u00e1s tarde o m\u00e1s temprano, terminar\u00e1 con esta gabela.<\/p>\n<\/div>\n El problema es que el discurso monotem\u00e1tico fue llevando a dejar de lado cualquier otra consideraci\u00f3n de pol\u00edtica agropecuaria<\/strong>. Hay una enorme cantidad de temas que, cuando se corra el velo de las retenciones, van a aflorar como tareas pendientes<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Entre estas, est\u00e1 la problem\u00e1tica de los biocombustibles<\/strong>. Durante el evento organizado por el diario La Voz en C\u00f3rdoba, el ministro de Agrobioindustria de la provincia, Sergio Busso, coloc\u00f3 el asunto en el centro de la mesa<\/strong>. Volvi\u00f3 a la carga con la necesidad de incrementar el corte con etanol<\/strong>, lo que adem\u00e1s del beneficio ambiental, tendr\u00eda un impacto enorme en la actividad econ\u00f3mica de la provincia.<\/p>\n<\/div>\n Busso hab\u00eda salido muy preocupado del congreso de Maizar<\/strong>, hace un mes, cuando escuch\u00f3 que el presidente de YPF, Fernando Mar\u00edn<\/strong>, se hab\u00eda manifestado en t\u00e9rminos negativos respecto a todos los biocombustibles. Para los cordobeses fue un balde de agua fr\u00eda, porque la mira estaba puesta en avanzar con el corte hasta ecualizar con Brasil,<\/strong> donde ya est\u00e1 en el 27%<\/strong>. Aqu\u00ed cost\u00f3 volver al 12%, menos de la mitad. Adem\u00e1s, en Brasil tienen surtidores de etanol puro<\/strong>, as\u00ed que los autos flex, que dominan absolutamente el mercado, pueden cargar etanol puro o nafta con cualquier corte.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En C\u00f3rdoba est\u00e1n las tres grandes destiler\u00edas de etanol de ma\u00edz, con efectos que difunden por toda la actividad<\/strong>. Adem\u00e1s de mejorar el precio del cereal, ya que se compensa en parte el flete a puerto, el co-producto (burlanda) permiti\u00f3 intensificar y reducir la necesidad de superficie para la producci\u00f3n de carne y leche<\/strong>. Y adem\u00e1s se fabrican en la misma provincia varios de los modelos de autos m\u00e1s importantes que se exportan a Brasil, todos ellos con la tecnolog\u00eda de motores flex. Parad\u00f3jicamente, estos no est\u00e1n homologados para su uso en el pa\u00eds. Ins\u00f3lito<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Lo notable es que Brasil, esta misma semana, decidi\u00f3 aumentar el corte del 27 al 30%<\/strong>, es decir, un 11% adicional. Ser\u00e1 desde el 1\u00b0 de agosto pr\u00f3ximo<\/strong>. Es una decisi\u00f3n de alt\u00edsima importancia para el mercado mundial del ma\u00edz, ya que Brasil se hab\u00eda convertido en el segundo exportador mundial, muy cerca de los EEUU. Tambi\u00e9n incrementar\u00e1 un punto el porcentaje de biodiesel (aceite de soja) en el gasoil.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Son noticias important\u00edsimas, en un momento en el que los precios agr\u00edcolas est\u00e1n alica\u00eddos. No hay otro segmento de la demanda que pueda reaccionar con mayor velocidad.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Por eso tambi\u00e9n es muy fuerte lo que est\u00e1 pasando en los Estados Unidos con el biodiesel. <\/strong>La agencia ambiental (EPA) dijo hace diez d\u00edas que apunta a un aumento del volumen obligatorio de biodi\u00e9sel y gasoil renovable mezclado con combustibles f\u00f3siles, que pasar\u00eda de los actuales 10 millones de metros c\u00fabicos en 2025, a 17 millones en 2026. Representa un aumento de 67%<\/strong>. De confirmarse, ser\u00e1 el mayor aumento jam\u00e1s registrado en la mezcla obligatoria en EE.UU., lo que marcar\u00e1 una nueva era en el uso de combustibles alternativos en el mercado estadounidense<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Para tener una idea del significado de esta medida: equivale a toda la producci\u00f3n de aceite de soja de la Argentina<\/strong>, que es el mayor exportador mundial.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n