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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/de-las-versiones-maliciosas-en-las-redes-sociales-a-la.jpg\")
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Alpine <\/strong>va carrera a carrera en esta temporada en la F\u00f3rmula 1 <\/strong>y esa misma postura adopta Franco Colapinto<\/strong>, quien lleg\u00f3 para reemplazar a Jack Doohan<\/strong> a partir de la fecha 7. Anunciado por cinco grandes premios, el deadline es el Gran Premio de Austria que comenzar\u00e1 este viernes. Sin embargo, en los hechos esa fecha l\u00edmite no existe, aunque en las redes sociales algunos quieran instalar versiones de que Flavio Briatore<\/strong> no est\u00e1 conforme con el rendimiento del piloto argentino.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan pudo averiguar Clar\u00edn, <\/strong>la postura de la escuder\u00eda francesa se centra en que el joven de 22 a\u00f1os est\u00e1 en “una evaluaci\u00f3n en curso” y “carrera por carrera”. Y aunque no tienen previsto dar “ninguna comunicaci\u00f3n” de una continuidad, esperan que el joven de 22 a\u00f1os “est\u00e9 en el auto en Silverstone”. Incluso, Renault Argentina est\u00e1 organizando una exhibici\u00f3n en Buenos Aires para que \u201cel p\u00fablico vea a su \u00eddolo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 dijo Franco sobre las posibles presiones que puede recibir de afuera y de las redes sociales?<\/strong> “No siento m\u00e1s que lo que cualquier otro piloto de F1 recibe. Es aqu\u00ed donde queremos estar”, aclar\u00f3. En ese sentido, consider\u00f3: “Siempre habr\u00e1 gente hablando por detr\u00e1s. Creo que estamos haciendo lo correcto con el equipo, en la f\u00e1brica, con el simulador… tratando de arreglar las cosas. Sabemos hacia d\u00f3nde est\u00e1 la direcci\u00f3n correcta y sabemos que es un camino largo”.<\/p>\n<\/div>\n Tras quedar 16\u00b0 en Imola, 13\u00b0 en M\u00f3naco, 15\u00b0 en Barcelona y 13\u00b0 en Canad\u00e1, el camino a seguir para el argentino, sin dudas, es el de Montreal<\/strong>, donde pese a no conocer el circuito logr\u00f3 recuperarse de un viernes muy complicado (era competitivo en el ritmo de carrera pero no a una vuelta), el s\u00e1bado se meti\u00f3 en Q2 por segunda vez -aunque en Italia el choque le impidi\u00f3 disputarla- y por diversas sanciones parti\u00f3 d\u00e9cimo el domingo, cuando se luci\u00f3 en la largada frente a su excompa\u00f1ero Alex Albon<\/strong>. Si bien no pudo entrar en los puntos el domingo, termin\u00f3 delante de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n<\/div>\n “Canad\u00e1 fue definitivamente un buen paso”<\/strong>, reconoci\u00f3 este jueves en Austria durante el Media Day del que particip\u00f3 Clar\u00edn. Y resalt\u00f3 que “trabajamos duro con el equipo para entender cu\u00e1l es la direcci\u00f3n en la que tenemos que ir con el auto. En general me vengo sintiendo mejor, m\u00e1s confortable y m\u00e1s conectado con el auto. Y mirando hacia adelante. Pero finalmente se trata de ir carrera a carrera, paso a paso”.<\/p>\n<\/div>\n “El tiempo que me estoy sintiendo mejor con el auto empieza a ser… hay algo positivo para m\u00ed. Algo que me hace sentir un poco m\u00e1s… no quiero decir relajado, pero s\u00ed m\u00e1s feliz. Y amo correr ac\u00e1. Es una gran pista”, destac\u00f3 de cara a su quinta prueba, apenas una m\u00e1s de una trayectoria que comenz\u00f3 en Williams y maravill\u00f3 al paddock <\/em>de la F1.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n