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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Franco-Colapinto-llega-a-su-quinta-carrera-con-Alpine-un.jpg\")
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Lleg\u00f3 el Gran Premio de Austria<\/strong>, ese que apareci\u00f3 en el calendario como el \u00faltimo para Franco Colapinto<\/strong> cuando el 7 de mayo Alpine <\/strong>anunci\u00f3 al argentino como nuevo compa\u00f1ero de Pierre Gasly<\/strong> \u201cpara las pr\u00f3ximas cinco carreras\u201d<\/em>. Ya pasaron Imola, Montecarlo, Espa\u00f1a y Canad\u00e1. Sin embargo, ese deadline <\/em>que el propio Flavio Briatore<\/strong> fij\u00f3 en ese comunicado de bienvenida no se aplicar\u00e1 cuando termine la actividad en el Red Bull Ring de Spielberg este fin de semana.<\/p>\n<\/div>\n El Grupo Renault<\/strong>, que tiene a un CEO de salida ya que Luca de Meo abandonar\u00e1 la estructura el 15 de julio, viv\u00eda tiempos convulsionados ya entonces -con muchos cambios de nombres en el \u00faltimo tiempo- y ten\u00eda que adoptar ese tipo de reacci\u00f3n p\u00fablica: hablar de una “rotaci\u00f3n de pilotos” y darle solo cinco carreras al argentino era una muestra de paridad de oportunidades<\/strong>. Aunque en los papeles eso no era cierto y lo m\u00e1s probable es que no exista esa cl\u00e1usula en el contrato confidencial entre las partes.<\/p>\n<\/div>\n \u00a1VamosFranco! \ud83c\udde6\ud83c\uddf7@FranColapinto<\/a> will be making the step up to race driver for the next five races. pic.twitter.com\/tafrINGm4B<\/a><\/p>\n \u2014 BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 7, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n \u201c<\/em>La fecha l\u00edmite es para ustedes<\/em><\/strong>. Necesitamos apoyar a Franco\u201d<\/em>, fue la declaraci\u00f3n m\u00e1s reciente del empresario italiano que lleg\u00f3 al Grupo Renault como asesor ejecutivo en Alpine hace un a\u00f1o y, poco despu\u00e9s, fue clave para el desembarco del bonaerense que se hab\u00eda quedado sin lugar en Williams por los contratos a largo plazo de Alex Albon<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong>. As\u00ed como cuando comunic\u00f3 su llegada a la escuder\u00eda francesa como reserva habl\u00f3 de un fichaje para integrar \u201cun gran grupo de j\u00f3venes pilotos a los que recurrir y con los que trabajar en el desarrollo del equipo para futuros \u00e9xitos\u201d<\/em> (y solo tard\u00f3 cuatro meses en aprobar su ascenso en el lugar de Jack Doohan), antes de que Colapinto se sentara en el A525 por primera vez Briatore ya dec\u00eda que \u201cFranco va a hacer las carreras que necesite, dicen que son 5 carreras, pero no hay l\u00edmite\u201d<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n En di\u00e1logo con el diario cordob\u00e9s La Voz<\/strong>, hace dos semanas en Montreal, ampli\u00f3 su postura y se\u00f1al\u00f3 como culpable del \u201crumor\u201d, que en realidad fue una informaci\u00f3n publicada por Alpine, a la prensa argentina<\/strong>. “Franco es parte del equipo, no s\u00e9 de qu\u00e9 rumores hablan. El problema es que la prensa publica mucha basura. La culpa es de ustedes, no de nosotros -se diferenci\u00f3-. Todas estas cosas vienen de Argentina. Se tendr\u00edan que culpar a ustedes mismos. No tienen que preguntarme porque son ustedes los que ponen tanta mierda. Si siguen as\u00ed, no es bueno para Franco tampoco\u201d<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n El piloto, por su parte, tambi\u00e9n se hab\u00eda referido a ese posible lapso de cinco carreras cuando Clar\u00edn <\/strong>lo entrevist\u00f3 en Italia y compar\u00f3 su situaci\u00f3n actual con aquella que un a\u00f1o antes hab\u00eda vivido en Williams al reemplazar al estadounidense Logan Sargeant<\/strong> en las \u00faltimas nueve carreras. “\u00bfQu\u00e9 tiene de diferente esta vez? <\/em>Que es cinco carreras y no se acaba<\/em><\/strong>… Bueno, no se acaba ni la temporada ni es que me van a bajar despu\u00e9s, tranquila. Hay muchas cosas que veremos y se valorar\u00e1n, supongo. No es que son solo cinco carreras. Veremos c\u00f3mo va todo. Yo, en lo personal, estoy mucho m\u00e1s tranquilo”<\/em>, hab\u00eda anticipado.<\/p>\n<\/div>\n Otro indicio, m\u00e1s all\u00e1 de que Briatore ya lo confirm\u00f3 p\u00fablicamente, es el viaje que su pap\u00e1, An\u00edbal Colapinto, tiene planificado a Inglaterra, siguiente GP de la temporada<\/strong>. Mientras que Andrea, su mam\u00e1, asisti\u00f3 a las citas en Montecarlo y Catalu\u00f1a -y festej\u00f3 con el piloto su cumplea\u00f1os n\u00famero 22-, su pap\u00e1 iba a estar en el debut pero no pudo viajar a Italia por un problema familiar y tuvo que cancelar a \u00faltimo momento su asistencia a Canad\u00e1, por lo que -seg\u00fan pudo averiguar este medio- el plan es estar del 4 al 6 de julio en Silverstone.<\/p>\n<\/div>\n Quien el 15 de septiembre de 2024 se convirti\u00f3 en el primer argentino en sumar puntos en un gran premio de F\u00f3rmula 1<\/strong> desde Carlos Reutemann<\/strong> en 1982 conoce muy bien la pista austr\u00edaca en la que correr\u00e1 este fin de semana. La \u00faltima vez que estuvo all\u00ed, hace un a\u00f1o pero en un F\u00f3rmula 2, se subi\u00f3 al segundo lugar de un podio<\/strong> que comparti\u00f3 con dos pilotos con los que ahora corre en la F1<\/strong>: Gabriel Bortoleto (1\u00b0) e Isack Hadjar (3\u00b0), ahora en Sauber y Racing Bulls. Para los curiosos, la Sprint Race la gan\u00f3 otro que dio el salto: Oliver Bearman, el compa\u00f1ero de Esteban Ocon en Haas.<\/p>\n<\/div>\n Austria 2024<\/p>\n Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar en el podio de la F2. Hoy los tres corren en la F\u00f3rmula 1\ud83d\udc4f\ud83c\udffc\ud83d\ude0a pic.twitter.com\/2Zo0xanDbR<\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nUn pasado para ilusionarse y un circuito con curvas r\u00e1pidas que puede ayudar al motor Renault<\/h2>\n<\/p>\n
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