Morbidelli <\/strong>es un apellido fierrero. Los seguidores del motociclismo lo relacionar\u00e1n r\u00e1pidamente con el actual piloto de Moto GP, Franco Morbidelli. Aunque nada tiene que ver \u00e9l con la marca creada por el carpintero Giancarlo Morbidelli y que consigui\u00f3 siete campeonatos mundiales en distintas categor\u00edas. Otros, recordar\u00e1n a su hijo, Gianni Morbidelli, piloto de automovilismo y que corri\u00f3 en F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n Ahora, la marca Morbidelli, la que contin\u00faa el legado de Giancarlo, desembarc\u00f3 en la Argentina<\/strong> con una apuesta fuerte a sus rasgos m\u00e1s caracter\u00edsticos: la esencia deportiva y las ra\u00edces italianas. <\/p>\n<\/div>\n El origen de esta marca de motos es de competici\u00f3n y por eso no fue casualidad la elecci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez de la Ciudad de Buenos Aires para el lanzamiento.<\/p>\n<\/div>\n Con la presentaci\u00f3n de cinco modelos, entre 150cc y 1.000cc, Morbidelli ofrece opciones para un amplio espectro de motociclistas que buscan buenas prestaciones, dise\u00f1o y tecnolog\u00eda, a precios realmente competitivos<\/strong>. Llega de la mano del Grupo La Emilia, que ya representa en el pa\u00eds a Benelli, otra casa tradicional italiana, y a la japonesa Suzuki, entre otras.<\/p>\n<\/div>\n \u201cSumar a la hist\u00f3rica marca de origen italiano como es Morbidelli a nuestro selecto grupo de marcas, nos desaf\u00eda y emociona sobremanera. Esta marca premium llega para hacer la diferencia, estableciendo un est\u00e1ndar \u00fanico que combina tecnolog\u00eda de punta, potencia y dise\u00f1o y todo ello a un precio competitivo\u201d, dijo Pablo Di Lella, director comercial del Grupo La Emilia.<\/p>\n<\/div>\n En la jornada en el G\u00e1lvez tuvimos la oportunidad de conocer y tomar contacto con los modelos que ofrece la marca. A los dos modelos de mayor cilindrada los pudimos probar a fondo en el circuito 8.<\/p>\n<\/div>\n Es una moto de estilo trail de 997 cc. de dos cilindros en V. Desarrolla una potencia de 89 hp a 7.750 rpm y 95 Nm a 5.000 rpm<\/strong>. Su peso es de 235 kilos en seco.<\/p>\n<\/div>\n Morbidelli T1002VX en el Aut\u00f3dromo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Se destaca por su equipamiento que incluye frenos de doble disco adelante, ABS en las dos ruedas desconectable, control de tracci\u00f3n<\/strong>, diferentes modos de conducci\u00f3n, llantas de rayos cruzados, cubiertas Pirelli <\/em>todoterreno, pu\u00f1os y asiento calefaccionados, parabrisas regulable, control de velocidad crucero y suspensiones invertidas, top case Shad <\/em>semirr\u00edgido para dos cascos, entre otras prestaciones. El precio de lanzamiento es de $ 18.990.000.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La sensaci\u00f3n que nos dej\u00f3 despu\u00e9s de dar varias vueltas con ella en la pista es la de una moto alta pero f\u00e1cil de maniobrar y c\u00f3moda para hacer grandes distancias. Desarrolla altas velocidades sin generar grandes vibraciones ni molestias gracias al carenado y el parabrisas. Sin dudas tiene m\u00e1s cualidades para mostrar en caminos m\u00e1s aventureros que el asfalto del G\u00e1lvez.<\/p>\n<\/div>\n Es una naked bicil\u00edndrida de 486 cc. que entrega una potencia de 47 hp a 8.500 rpm y 45 Nm a 6.750<\/strong>. Cuenta con doble \u00e1rbol de levas a la cabeza, 8 v\u00e1lvulas y el motor est\u00e1 asociado a una caja de seis marchas. Pesa 197 kg.<\/p>\n<\/div>\n Morbidelli M502N en el Aut\u00f3dromo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Est\u00e1 equipada con frenos J. Juan de doble disco adelante<\/strong>, ABS, control de tracci\u00f3n, suspensi\u00f3n invertida, iluminaci\u00f3n full led y tablero digital.<\/p>\n<\/div>\n Es una moto muy divertida de manejar gracias al poder de aceleraci\u00f3n que tiene. Responde muy bien en las curvas y la posici\u00f3n de manejo acompa\u00f1a a su estilo deportivo. El precio de lanzamiento es de $ 9.915.000.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Es una naked monocil\u00edndrica de 298 cc con cuatro v\u00e1lvulas y doble \u00e1rbol de levas<\/strong> a la cabeza. Desarrolla una potencia de 30 hp a 10.000 rpm y 27 Nm a 6.500 rpm. La refrigeraci\u00f3n es l\u00edquida, tiene embrague antirrebote, frenos a disco y ABS en las dos ruedas. Pesa 145 kilos.<\/p>\n<\/div>\n A esta moto la pudimos manejar en una pista de pruebas de dimensiones reducidas, por lo que no pudimos experimentar su rasgo m\u00e1s destacado que es el de la potencia. Se mueve como una moto liviana, es baja (la altura del asiento es de 795 mm) y se percibe buena calidad en los materiales. El precio de lanzamiento es de $ 6.819.000.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Por otro lado, Morbidelli tambi\u00e9n present\u00f3 un scooter <\/strong>de 150 cc, bien al estilo italiano, con un dise\u00f1o que combina lo vintage con lo moderno.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de un monocil\u00edndrico autom\u00e1tico con caja CVT, a inyecci\u00f3n, que entrega 13 hp y 13.7 Nm. Est\u00e1 refrigerado con radiador de agua, cuenta con frenos a disco y sistema CBS<\/strong> y pesa 151 kilos. El tanque de combustible carga 7 litros y cuenta con ba\u00fal portacasco abajo del asiento. Tiene tablero digital y parrilla para llevar cosas.<\/p>\n<\/div>\n Nos pudimos subir a este scooter, tambi\u00e9n en una pista reducida, y comprobamos que es muy simple de manejar y cuenta con una gran capacidad de frenado. Su precio de lanzamiento es de $ 4.460.000.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Esta cuarto de litro de estilo on\/off fue presentada a modo de adelanto y ser\u00e1 lanzada oficialmente en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de una moto todoterreno de apenas 147 kilos, con un motor monocil\u00edndrico de 250 cc. a inyecci\u00f3n y que desarrolla 23 hp a 7.500 rpm y 22 Nm a 6.000 rpm. Es la \u00fanica de las cinco que viene refrigerada por aire, cuenta con cinco marchas, llantas de rayos<\/strong>, suspensi\u00f3n delantera invertida y un monoamortiguador atr\u00e1s. Frenos de disco y ABS en las dos ruedas, desconectable. El tanque carga 12 litros de combustible y viene con neum\u00e1ticos todoterreno.<\/p>\n<\/div>\n Se destaca por su dise\u00f1o, que cuenta con un carenado de estilo m\u00e1s adventure que enduro, como sus rivales del segmento. Tambi\u00e9n tiene una pantalla digital en formato vertical, para poder visualizar mejor los mapas del GPS. Su precio aun no fue anunciado.<\/p>\n<\/div>\n Los modelos de hasta 300cc cuentan con una garant\u00eda de 24 meses o 24.000 kil\u00f3metros, mientras que aquellos que superen los 300cc poseen una cobertura extendida de 36 meses o 36.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n La historia de la marca Morbidelli es tambi\u00e9n la de Giancarlo Morbidelli (1934-2020) es la de un carpintero apasionado por las motos y considerado un \u201cgenio de la mec\u00e1nica\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Morbidelli tambi\u00e9n era empresario e instal\u00f3 una f\u00e1brica de maquinarias de carpinter\u00eda en Pesaro. La ciudad era la sede de dos marcas de motos, Benelli y la desaparecida Motobi. En ese contexto, y en pleno resurgimiento post segunda guerra mundial, la cultura del motociclismo y las competici\u00f3n estaban en auge.<\/p>\n<\/div>\n En el fondo de su f\u00e1brica, Morbidelli ten\u00eda una salita donde preparaba motores. El boca a boca lo hizo famoso en la ciudad por su gran capacidad de exprimir el m\u00e1ximo de potencia en cada unidad. As\u00ed fue que un d\u00eda tuvo la idea de construir su propia moto. La hizo sobre un motor Benelli de 50 cc. que llev\u00f3 a 60 cc y un cuadro Bianchi y la puso a competir. <\/p>\n<\/div>\n En 1968 cre\u00f3 la marca Morbidelli, dedicada a la fabricaci\u00f3n de motos de competici\u00f3n. Las primeras victorias llegaron en 1969 y logr\u00f3 siete t\u00edtulos mundiales en las categor\u00edas 50 y 125 cc. El equipo se fusion\u00f3 con Benelli y crearon la MBA (Morbidelli Benelli Armi), que permiti\u00f3 a muchos corredores privados adquirir las unidades y competir.<\/p>\n<\/div>\n Con la llegada de su hijo menor Gianni Morbidelli a la Formula 1, Giancarlo se dedic\u00f3 a acompa\u00f1arlo, poco a poco se meti\u00f3 en el equipo Minardi y desarroll\u00f3 la primera caja de cambios secuencial de la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Lanzamiento](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Desembarco-de-Morbidelli-en-Argentina-con-cinco-modelos-y-prueba.jpg\"\/)
Lanzamiento de la marca de motos Morbidelli en Argentina.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nLas motos de Morbidelli que llegan a Argentina<\/h2>\n<\/p>\n
Morbidelli T1002VX<\/h3>\n<\/p>\n
Video<\/h2>\n
Morbidelli M502N<\/h3>\n<\/p>\n
Video<\/h2>\n
Morbidelli N300<\/h3>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750757790_674_Desembarco-de-Morbidelli-en-Argentina-con-cinco-modelos-y-prueba.jpg\"\/)
La N300 desarrolla 30 hp y pesa 145 kilos.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nMorbidelli SC150RE<\/h3>\n<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750757790_830_Desembarco-de-Morbidelli-en-Argentina-con-cinco-modelos-y-prueba.jpg\"\/)
El scooter de Morbidelli.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nMorbidelli T250X<\/h3>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750757790_645_Desembarco-de-Morbidelli-en-Argentina-con-cinco-modelos-y-prueba.jpg\"\/)
La T250X ser\u00e1 lanzada en los pr\u00f3ximos meses.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nLa historia de Morbidelli<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Giancarlo](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750757790_931_Desembarco-de-Morbidelli-en-Argentina-con-cinco-modelos-y-prueba.jpg\"\/)
Giancarlo Morbidelli<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n