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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Del-mosquito-a-los-drones-no-fue-magia.jpg\")
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Esta edici\u00f3n de Clarin Rural<\/strong> pone foco en los tratamientos de protecci\u00f3n de cultivo<\/strong>. Es un aspecto clave<\/strong> en la producci\u00f3n agropecuaria moderna, y en el caso de la Argentina ha sido extraordinaria la evoluci\u00f3n de los equipos y los sistemas<\/strong>, constituyendo una de las principales bases de la competitividad de estas pampas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ahora est\u00e1 eclosionando la era de los drones<\/strong>. Es fort\u00edsima la movida: arrancaron hace cuatro o cinco a\u00f1os m\u00e1s que nada para hacer relevamientos<\/strong>, y poco a poco fueron agregando funciones<\/strong>: pulverizaci\u00f3n, fertilizaci\u00f3n y siembra<\/strong>. En el tema tratamientos, al principio se los pensaba como complementarios de las pulverizaciones a\u00e9reas o terrestres, para zonas de acceso dif\u00edcil, lotes sin piso, etc. Pero se fueron abriendo paso y ahora desaf\u00edan abiertamente a los sistemas \u201ctradicionales\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u00bfTradicionales? Hace 50 a\u00f1os<\/strong>, cuando se hab\u00eda hecho indispensable el control qu\u00edmico de malezas e insectos, se utilizaban pulverizadoras de arrastre, todas de fabricaci\u00f3n nacional<\/strong>. El \u201cm\u00f3dulo\u201d era de diez metros de ancho de labor. El l\u00edder fue Barbuy<\/strong>, con su coqueta planta de Bell Ville.<\/p>\n<\/div>\n A nadie se le hab\u00eda ocurrido todav\u00eda hacer un automotriz<\/strong>, hasta que el gran Tom\u00e1s Ar\u00e1us de Noetinger<\/strong> (que fabricaba cosechadoras) hizo un triciclo de buen despeje, con tanque en posici\u00f3n vertical all\u00e1 por 1970<\/strong>. El ministerio de Asuntos Agrarios de la provincia de Buenos Aires ten\u00eda una peque\u00f1a flota, con la que ayudaba en las campa\u00f1as contra la tucura y en algunos casos contra malezas de combate obligatorio.<\/p>\n<\/div>\n Poco despu\u00e9s aparec\u00edan las de cuatro ruedas<\/strong>, bastante rudimentarias, pero que anticipaban lo que vendr\u00eda. Uno de los primeros fue Corti, de Alfonso<\/strong>, que le fabric\u00f3 una para ensayos al INTA de Pergamino<\/strong>. Paradoja: hoy la Experimental, pionera de tantas cosas, padece la prohibici\u00f3n del uso de agroqu\u00edmicos por una absurda orden judicial.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Los hermanos Campagnaro, en Pav\u00f3n Arriba<\/strong>, vieron la veta y se largaron a armar los primeros \u201cmosquitos\u201d, con elementos de desarmadero<\/strong>: motores F100, cajas de tres velocidades y diferencial de camionetas, con ruedas chicas y tanques de 600 a 800 litros. Y barras de 16 metros. El motor era la expansi\u00f3n sojera<\/strong>, que requer\u00eda m\u00e1s tratamientos a lo largo del cultivo.<\/p>\n<\/div>\n Se multiplicaron los fabricantes. Hubo como 20<\/strong>. No hab\u00eda mucho para copiar en el mundo en esos tiempos. En los EEUU, ninguna de las grandes hac\u00eda pulverizadoras<\/strong>. La \u00fanica que se conoc\u00eda era la Hagie, que aqu\u00ed hab\u00eda entrado como despanojadora de ma\u00edz, pero no como pulverizadora.<\/p>\n<\/div>\n Empezaron a hacer m\u00e1quinas cada vez m\u00e1s grandes y con innovaciones incre\u00edbles<\/strong>. Fuertes, livianas, \u00e1giles. Con el tiempo, Juan Carlos Pla (de Las Rosas)<\/strong> se adue\u00f1ar\u00eda del mercado, hasta que se le fue metiendo Luis Dadomo con Metalfor<\/strong>, desde la peque\u00f1a localidad cordobesa de El Fort\u00edn.<\/p>\n<\/div>\n Hace diez a\u00f1os, cuando John Deere<\/strong> quiso entrar en el rubro, vio que se le complicaba competir con la industria local<\/strong>. Trajo sus propias pulverizadoras, para ubicarlas en el segmento de alto poder adquisitivo y m\u00e1s sofisticado. Pero compr\u00f3 Pl\u00e1, despu\u00e9s de haber intentado hacerse de alguna otra.<\/p>\n<\/div>\n Llegaron tambi\u00e9n las brasile\u00f1as<\/strong>. Jacto<\/strong> primero, asociada el principio con Yomel<\/strong> y luego abriendo su propia operaci\u00f3n. M\u00e1s tarde entrar\u00eda Stara<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El mayor hito de esta historia fulgurante fue la introducci\u00f3n de los botalones de fibra de carbono<\/strong>. Se inspiraron en los m\u00e1stiles de veleros. Una navegante, Ana Fern\u00e1ndez Mouj\u00e1n<\/strong>, le llev\u00f3 la idea a King Harken<\/strong>. Tras muchos cabildeos, se decidieron a hacer un prototipo de 36 metros, casi el doble de lo habitual<\/strong>. Fue un boom. A los tres a\u00f1os John Deere les compr\u00f3 la f\u00e1brica<\/strong> levantada en Campana y desde all\u00ed proveen a otros pa\u00edses.<\/p>\n<\/div>\n Y ahora llega la era de los drones (que son tambi\u00e9n de fibra de carbono)<\/strong>. Y las aplicaciones selectivas<\/strong>, para las pulverizaciones terrestres que ahora tambi\u00e9n se apoyan con los mapas que trazan los drones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n