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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Como-conocer-el-pasaje-en-pleno-centro-de-Buenos-Aires.jpg\")
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Entre el ruido constante del centro porte\u00f1o, donde la Avenida Corrientes se cruza con Callao y Lavalle<\/strong>, existe un rinc\u00f3n que sorprende por su calma, su forma peculiar y su historia centenaria. Se trata del Pasaje Enrique Santos Disc\u00e9polo<\/strong>, un trazado peatonal que guarda un legado ferroviario \u00fanico y una transformaci\u00f3n reciente que lo convirti\u00f3 en una atracci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Hoy es un peque\u00f1o refugio con arte en las paredes y baldosas que se iluminan al anochecer. Pero lo que muchos ignoran es que en este mismo lugar, en 1857, circul\u00f3 \u201cLa Porte\u00f1a\u201d, la primera locomotora del pa\u00eds<\/strong>. Un verdadero \u00edcono que marc\u00f3 el inicio del sistema ferroviario argentino y que dej\u00f3 su huella en esta curva urbana de poco m\u00e1s de 100 metros.<\/p>\n<\/div>\n Caminar por este pasaje es encontrarse con una historia que se revela de a poco, entre detalles arquitect\u00f3nicos, placas escondidas y recuerdos que sobreviven entre las paredes del barrio.<\/p>\n<\/div>\n En el siglo XIX, Buenos Aires crec\u00eda a paso acelerado y el Gobierno decidi\u00f3 inaugurar un servicio ferroviario. El primer tramo del Ferrocarril del Oeste un\u00eda el centro de la ciudad con Floresta, y ten\u00eda su cabecera en lo que hoy es el Teatro Col\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n Para sortear el terreno, el trazado incluy\u00f3 una curva en forma de \u201cS\u201d entre las actuales calles Riobamba, Callao, Lavalle y Corrientes<\/strong>. Esa curva sigue ah\u00ed, convertida en el Pasaje Santos Disc\u00e9polo<\/strong>, y es una reliquia viva de los inicios del transporte moderno en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Pero cuando la estaci\u00f3n Parque fue reemplazada por la estaci\u00f3n Once de Septiembre, esta v\u00eda qued\u00f3 obsoleta y se clausur\u00f3 en 1883. Por a\u00f1os, el pasaje fue un espacio descuidado y hasta peligroso. Reci\u00e9n a mediados del siglo XX comenz\u00f3 a revitalizarse, y en 2003, gracias a una ley sancionada por la Legislatura porte\u00f1a, se lo transform\u00f3 oficialmente en una calle peatonal.<\/p>\n<\/div>\n Caminar por este pasaje es como recorrer una galer\u00eda a cielo abierto. Las fachadas del lado este lucen una intervenci\u00f3n art\u00edstica del muralista Marino Santa Mar\u00eda, que homenajea el paso del tren y la historia del barrio. A lo largo del pasaje tambi\u00e9n se pueden ver los contrafrentes del ex Banco Mercantil Argentino <\/strong>y de la Escuela Normal Superior N.\u00ba 9<\/strong>, construida en 1886.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, una de las joyas del recorrido es el hist\u00f3rico edificio del Teatro del Picadero<\/strong>, que alguna vez funcion\u00f3 como f\u00e1brica de buj\u00edas. Y por si fuera poco, cuando cae la noche, algunas de las baldosas del pasaje se encienden suavemente, aportando un aire casi m\u00e1gico a este rinc\u00f3n escondido entre la vor\u00e1gine porte\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n El Pasaje Enrique Santos Disc\u00e9polo<\/strong> se encuentra entre Lavalle y Corrientes, a la altura de Callao. Se puede llegar f\u00e1cilmente en subte (l\u00ednea B o D), en colectivo o incluso caminando desde el Obelisco. En la esquina con Lavalle, una placa recuerda que por all\u00ed pas\u00f3 el primer tren del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n