{"id":34595,"date":"2025-06-17T12:40:41","date_gmt":"2025-06-17T15:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/hay-una-nueva-tendencia-de-sacar-al-otro-coche-de-pista\/"},"modified":"2025-06-17T12:40:41","modified_gmt":"2025-06-17T15:40:41","slug":"hay-una-nueva-tendencia-de-sacar-al-otro-coche-de-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/hay-una-nueva-tendencia-de-sacar-al-otro-coche-de-pista\/","title":{"rendered":"Hay una nueva tendencia de sacar al otro coche de pista"},"content":{"rendered":"


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Franco Colapinto <\/strong>concret\u00f3 su mejor fin de semana desde que volvi\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 con Alpine, a pesar de haber quedado todav\u00eda lejos de los puestos de puntuaci\u00f3n en el Gran Premio de Canad\u00e1. El piloto argentino consigui\u00f3 una buena clasificaci\u00f3n que le permiti\u00f3 largar desde el puesto n\u00famero 10 de la grilla y defendi\u00f3 su posici\u00f3n desde la salida cuando tuvo una disputa en la primera vuelta con su ex compa\u00f1ero Alex Albon que termin\u00f3 en pol\u00e9mica.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto y Albon compartieron la quinta fila en la parrilla de largada donde el tailand\u00e9s ocupaba el noveno lugar y el argentino el d\u00e9cimo. Franco aprovech\u00f3 la salida y se puso por delante. Y las primeras curvas fueron un verdadero mano a mano con el de Williams emparejando en la recta.<\/p>\n<\/div>\n

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Llegando al s\u00e9ptimo giro, el Williams intent\u00f3 meterse por adentro pero Colapinto no cedi\u00f3 su lugar con el Alpine. Todo termin\u00f3 con Albon en el pasto reingresando por la chicana<\/strong>, lo que provoc\u00f3 da\u00f1os en su auto que le pasar\u00edan factura m\u00e1s tarde.<\/p>\n<\/div>\n

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Aunque, el gran ganador de esa disputa, aprovechando el despiste del tailand\u00e9s, fue el Sauber de Nico Hulkenberg que le gan\u00f3 la posici\u00f3n a los dos pilotos: “Franco me hizo un favor. Tuvo una peque\u00f1a pelea con Alex en las curvas 8 y 9, y ambos se pasaron un poco. Pude adelantar en la salida (de la curva) y b\u00e1sicamente matar dos p\u00e1jaros de un tiro, lo cual fue estrat\u00e9gicamente importante para nosotros, creo, para tener aire limpio”, dir\u00eda despu\u00e9s el alem\u00e1n. <\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan el propio Albon, su auto termin\u00f3 en el pasto para evitar un contacto con Colapinto. El tailand\u00e9s entiende que Franco lo termin\u00f3 encerrando para no ceder su posici\u00f3n: “Personalmente, creo que \u00faltimamente hay una tendencia. Sin \u00e1nimo de ofender a nadie, Liam (Lawson) en Barcelona empez\u00f3 a hacer esto de soltar el freno para la primera curva y luego sacar al otro coche de la pista”.<\/p>\n<\/div>\n

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Ac\u00e1 se ve mejor la pelea de Colapinto y Albon por el noveno lugar. \u2694\ufe0f<\/p>\n

CASI ME DA ALGO.pic.twitter.com\/OIzYM8Ry4S<\/a><\/p>\n

\u2014 Alpine Argentina F1 \ud83c\udde6\ud83c\uddf7\ud83e\uddc9 (@TeamAlpineArg) June 15, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Despu\u00e9s de esa explicaci\u00f3n, s\u00ed, apunt\u00f3 a Colapinto en Canad\u00e1: “Me pas\u00f3 con Franco. Solt\u00f3 el freno. Yo podr\u00eda haber doblado y \u00e9l recib\u00eda la penalizaci\u00f3n por no mantener el control y no darme espacio. Pero el reglamento dice que si no haces contacto, no pasa nada. As\u00ed que quise proteger el coche”.<\/p>\n<\/div>\n

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“Sab\u00eda que pod\u00eda entrar en la curva y girar, pero \u00e9l no iba a frenar. As\u00ed que tuve que cortar la chicana y perd\u00ed dos o tres posiciones. As\u00ed fue mi salida. Por desgracia, as\u00ed fue”, explic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto, en cambio, analiz\u00f3 la situaci\u00f3n como una m\u00e1s de la carrera: “Creo que estuvo cerca. Simplemente fuimos uno al lado del otro, es una curva muy cerrada, y no pudimos completarla los dos juntos, por desgracia. Pero cuando se reincorpor\u00f3, pens\u00e9 que iba a volver a la l\u00ednea de carrera porque se fue a fondo por el pasto. Y as\u00ed perd\u00ed el puesto con Nico”.<\/p>\n<\/div>\n