{"id":33709,"date":"2025-06-13T20:46:36","date_gmt":"2025-06-13T23:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-alpine-tiene-buen-ritmo-de-carrera-pero-va-muy-lento-en-las-vueltas-rapidas\/"},"modified":"2025-06-13T20:46:36","modified_gmt":"2025-06-13T23:46:36","slug":"el-alpine-tiene-buen-ritmo-de-carrera-pero-va-muy-lento-en-las-vueltas-rapidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-alpine-tiene-buen-ritmo-de-carrera-pero-va-muy-lento-en-las-vueltas-rapidas\/","title":{"rendered":"el Alpine tiene buen ritmo de carrera pero va muy lento en las vueltas r\u00e1pidas"},"content":{"rendered":"


\n
<\/p>\n

\n

Hay cosas que la raz\u00f3n no entiende, como que un auto sea competitivo en el ritmo de carrera pero est\u00e9 muy lejos en la velocidad a una vuelta. Eso le sucede a Franco Colapinto<\/strong> en su debut en el circuito Gilles Villeneuve, donde complet\u00f3 un desconcertante primer d\u00eda de actividad del Gran Premio de Canad\u00e1, d\u00e9cima prueba del a\u00f1o de la F\u00f3rmula 1<\/strong> y cuarta para el argentino en Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Los n\u00fameros dir\u00e1n que el piloto de 22 a\u00f1os fue 19\u00b0 en la FP1 y 18\u00b0 en la FP2 y que sufri\u00f3 dos trompos -uno en cada sesi\u00f3n- en el mismo sector del trazado urbano ubicado en la \u00cele Notre-Dame de Montreal, la curva 2, cuando su A525 se gir\u00f3 en el centro de curva, una problem\u00e1tica que desconcert\u00f3 hasta a los expertos. Sin embargo, el an\u00e1lisis debe ser m\u00e1s fino que el estad\u00edstico, porque cuando los equipos cargaron los tanques en la segunda pr\u00e1ctica incluso fue m\u00e1s r\u00e1pido que su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly<\/strong>, en su mejor giro (1m16s549, con la goma media).<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

“NO ENTIENDO POR QU\u00c9 SOY TAN COMPETITIVO…” el an\u00e1lisis de Colapinto tras las pr\u00e1cticas del viernes en Canad\u00e1.<\/p>\n

\ud83d\udcfa #CanadianGP<\/a> | Toda la temporada de #F1<\/a> por #DisneyPlus<\/a> Premium pic.twitter.com\/Jzu4Wxhr2j<\/a><\/p>\n

\u2014 SportsCenter (@SC_ESPN) June 13, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\n

\u201c<\/em>No entiendo por qu\u00e9 soy tan competitivo en el long run con nafta, m\u00e1s r\u00e1pido que Pierre. Y despu\u00e9s con poca nafta y con goma nueva estoy tan lejos. No s\u00e9. Hay cosas que no tienen mucho sentido<\/em><\/strong>\u201d<\/em>, dijo Colapinto en ESPN tras terminar \u00faltimo un ensayo que no tuvo a Charles Leclerc -que choc\u00f3 en la FP1, al pasarse de largo en la primera S, y no pudo tener lista la Ferrari- ni a Lance Stroll, que rompi\u00f3 la suspensi\u00f3n al rozar el muro y se qued\u00f3 fuera de competencia en su regreso a Aston Martin tras la operaci\u00f3n en la mu\u00f1eca que le impidi\u00f3 correr en Espa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\u00a1UF! \u00a1TREMENDO!<\/p>\n

Error de c\u00e1lculos de Leclerc, quien se pas\u00f3 en la frenada y golpe\u00f3 muy fuerte el neum\u00e1tico delantero izquierdo con el muro.<\/p>\n

\u25b6\ufe0f M\u00e1s \ud83c\udfc1 #Formula1<\/a> en el Plan Premium de #DisneyPlus<\/a> pic.twitter.com\/dvX9bltUGI<\/a><\/p>\n

\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) June 13, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\n
\n

\ud83c\udfce\ufe0f\u00a1SE STROLL\u00d3! Lance Stroll toc\u00f3 su rueda contra el muro, se rompi\u00f3 la suspensi\u00f3n y hay bandera amarilla en la FP2 del #CanadianGP<\/a>.<\/p>\n

\u25b6\ufe0f M\u00e1s \ud83c\udfc1 #Formula1<\/a> en el Plan Premium de #DisneyPlus<\/a> pic.twitter.com\/FBBbsJMld8<\/a><\/p>\n

\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) June 13, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\n

En su primer an\u00e1lisis, antes de reunirse con los ingenieros en una larga noche de evaluaciones en el box de Alpine, el piloto que reemplaz\u00f3 a Jack Doohan hace menos de un mes arriesg\u00f3 que \u201cen el long run,<\/em> cuando combin\u00e1s un poco menos, no met\u00e9s tanto freno en las curvas, tanto grip lateral, el auto iba mejor\u201d. \u201cTengo que tratar de entender un poco el porqu\u00e9 hoy a la noche -avis\u00f3-. Creo que el long run<\/em> fue muy bueno. As\u00ed que hay que entender un poco el porqu\u00e9 y mejorar. Solo se puede. Si estamos competitivos en el long run, no hay porqu\u00e9 no estarlo en qualy<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En este regreso a la F1, a Colapinto se le ped\u00eda esa consistencia en el ritmo de carrera que finalmente tuvo con muchas vueltas en el final de la FP2. Pero en lo que fue velocidad final, pese a que fue uno de los pocos que goz\u00f3 de una pista vac\u00eda y sin tr\u00e1fico en su mejor intento, firm\u00f3 un tiempo de 1m13s898, que lo hizo quedar a 1m775s de George Russell<\/strong>, el m\u00e1s r\u00e1pido con el Mercedes (en una jornada en la que McLaren prob\u00f3 innovaciones aerodin\u00e1micas y no estuvo en el top 3 de la FP1 por primera vez en el a\u00f1o). Pero lo preocupante no fue eso, sino que Gasly, con el otro Alpine, le sac\u00f3 un segundo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

A menudo, para expresar el desconcierto se dice que uno queda patas para arriba. Y en el caso del piloto que debut\u00f3 el a\u00f1o pasado en Williams con un rendimiento sobresaliente -incluidos puntos en su segunda carrera- fue literal. El medio trompo que protagoniz\u00f3 en el inicio de la primera sesi\u00f3n tras salir de la curva 1 y encarar la segunda se repiti\u00f3 como si fuese un loop en la segunda pr\u00e1ctica libre. \u201cEl auto est\u00e1 muy desconectado, en curva lenta no pude doblar y ya de atr\u00e1s se va\u201d, explic\u00f3. \u201cAs\u00ed que, nada, un poco complicado el d\u00eda de hoy<\/strong>. As\u00ed que hay que entender por qu\u00e9 fue tan bueno comparado con lo otro y mejorar para ma\u00f1ana\u201d, insisti\u00f3 a\u00fan desconcertado de cara a un s\u00e1bado con un solo ensayo previo a la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\ud83c\udfce\ufe0f\u00a1OTRA VEZ EN LA CURVA 2! Franco Colapinto y problemas con el Alpine como le pas\u00f3 en la FP1 del #CanadianGP<\/a>.<\/p>\n

\u25b6\ufe0f M\u00e1s \ud83c\udfc1 #Formula1<\/a> en el Plan Premium de #DisneyPlus<\/a> pic.twitter.com\/voM64CdzLW<\/a><\/p>\n

\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) June 13, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\n

En lo que va de esta corta experiencia en Alpine, donde comenz\u00f3 como piloto reserva, Colapinto solo disput\u00f3 la Q1 (fue 20\u00b0 en M\u00f3naco y 19\u00b0 en Barcelona)<\/strong>, ya que en su arranque en Imola sufri\u00f3 un choque que le impidi\u00f3 continuar en la clasificaci\u00f3n pese a que hab\u00eda quedado 15\u00b0. Canad\u00e1, tras el primer d\u00eda, no parece el mejor lugar para ir por esa Q2. Aunque el trabajo de madrugada puede ser clave.<\/p>\n<\/div>\n