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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Arrancan-las-24-Horas-de-Le-Mans-y-el-sueno.jpg\")
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Ma\u00f1ana dar\u00e1 inicio una nueva edici\u00f3n de las 24 Horas de Le Mans<\/strong>, la carrera m\u00e1s extrema en competencias automovil\u00edsticas de pistas y la que todo piloto quiere ganar. Entre ellos, dos argentinos, el consagrado Jos\u00e9 Mar\u00eda Pechito<\/em> L\u00f3pez<\/strong> y la promesa Nicol\u00e1s Varrone.<\/p>\n<\/div>\n Ambos encaran este duro desaf\u00edo con distintas herramientas y diferentes objetivos. Varrone competir\u00e1 con un Hypercar, la categor\u00eda m\u00e1s poderosa en el Campeonato Mundial de Resistencia, y Pechito lo har\u00e1 con un LMGT3.<\/p>\n<\/div>\n Los dos ya saben lo que es estar en lo m\u00e1s alto del podio de esta agotadora carrera, ya que L\u00f3pez se consagr\u00f3 en 2021 con el equipo Toyota como ganador de la competencia<\/strong>, y Varrone se subi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio en 2023 y 2024, en las categor\u00edas GTE-Am y en la LMP2 Pro-Am respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n La edici\u00f3n de este a\u00f1o se muestra como la m\u00e1s competitiva de las \u00faltimas d\u00e9cadas debido la gran cantidad de fabricantes que se presentan: Ferrari, Porsche, Peugeot, Toyota, BMW, Alpine, Aston Martin y Cadillac<\/strong>, compiten en la categor\u00eda m\u00e1xima, y otros como Ford, McLaren, Mercedes-AMG, Lexus y Corvette<\/strong> batallar\u00e1n en la LMGT3.<\/p>\n<\/div>\n La carrera comenzar\u00e1 a las 11 horas de la Argentina y finalizar\u00e1 exactamente 24 horas despu\u00e9s, en el ya m\u00edtico circuito de La Sarthe, al que se espera que acudan unos 325.000 fan\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n Nicol\u00e1s Varrone y Pechito L\u00f3pez buscar\u00e1n una vez m\u00e1s desafiar a la dureza de las 24 Horas de Le Mans, aunque los objetivos y las posibilidades de ambos sean bien diferentes.<\/p>\n<\/div>\n Para Varrone, que correr\u00e1 con un Porsche en el equipo privado Proton Competition, el desaf\u00edo ser\u00e1 ser competitivo en una temporada que no viene siendo favorable. “Quiero terminar la carrera y tratar de sumar puntos. Estar entre los diez primeros creo que ser\u00eda para nosotros un gran resultado, considerando todo” le dijo a Clar\u00edn<\/strong> el pilolo de Maschwitz. <\/p>\n<\/div>\n Es que la temporada hasta ahora no ha sido buena para el auto 99, que tambi\u00e9n conducen el experimentado Neel Jiani y el j\u00f3ven piloto chileno Nicol\u00e1s Pino. No han sumado puntos en el a\u00f1o y la clasificaci\u00f3n para la largada de las 24 Horas no ha sido buena.<\/p>\n<\/div>\n “La verdad es que estuvimos bastante lejos” se lament\u00f3 Varrone ya que partir\u00e1n desde el puesto 19. En relaci\u00f3n al rendimiento durante la primera parte de la clasificaci\u00f3n, que los dej\u00f3 afuera de poder pelear m\u00e1s arriba, el piloto argentino consider\u00f3 que “habr\u00e1 que analizar que pas\u00f3 y bueno, tratar de darlo vuelta. Ahora, a pensar en la carrera y tratar de hacer un buen auto para las 24 horas”.<\/p>\n<\/div>\n De todos modos, Varrone se siente con confianza, ya que “a la pista la conozco mucho y me encanta<\/strong>. La verdad que en el primer d\u00eda de test fue la vez que m\u00e1s r\u00e1pido llegu\u00e9, a 345 km\/h, as\u00ed que esa es una sensaci\u00f3n muy linda”.<\/p>\n<\/div>\n El caso de Pechito L\u00f3pez es distinto.<\/strong> El cordob\u00e9s pilotar\u00e1 el Lexus 87 del Akkodis Asp Team junto al rumano Petru Umbrarescu y el austr\u00edaco Clemens Schimd, con chances de disputar por la victoria.<\/p>\n<\/div>\n La edici\u00f3n 2024 de Le Mans tuvo un sabor especial para Pechito, ya que fue convocado a \u00faltimo momento para volver a subirse al Toyota #7 de la categor\u00eda Hypercar por lesi\u00f3n de uno de los pilotos titulares, el brit\u00e1nico Mike Conway.<\/p>\n<\/div>\n L\u00f3pez, que hab\u00eda corrido por \u00faltima vez en 2023 para el auto de la casa japonesa, logr\u00f3 una destacad\u00edsima actuaci\u00f3n, terminando en segundo lugar y llevando el auto a la bandera a cuadros. El llanto del cordob\u00e9s al cruzar la l\u00ednea de meta fue conmovedor.<\/p>\n<\/div>\n El s\u00e1bado a las 11, hora argentina, 62 autos de las categor\u00edas Hypercar, LMP2 y LMGT3 comenzar\u00e1n la carrera m\u00e1s extenuante del mundo sobre pista.<\/p>\n<\/div>\n Para sorpresa de todos, dos autos de Cadillac ocupar\u00e1n la primera fila de largada. La segunda y tercera fila estar\u00e1n intercaladas por autos de Porsche y BMW. Reci\u00e9n en la cuarta fila aparece la Ferrari #50, una de las candidata a llevarse la edici\u00f3n de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n De todos modos, por efectos del Balance de Poder (un sistema por el que la categor\u00eda empareja el rendimiento de los autos) todo indica que ser\u00e1 una carrera muy disputada.<\/p>\n<\/div>\n Si bien Ferrari aparece como m\u00e1xima candidata, la performance de Porsche, Cadillac y BMW durante las pr\u00e1cticas y la clasificaci\u00f3n pronostica una competencia peleada. Un escal\u00f3n atr\u00e1s, pero siempre con opciones, aparecen Toyota y Alpine, y luego Peugeot, persiguiendo el sue\u00f1o para volver a brillar en la Sarthe. Aston Martin, en su regreso a la m\u00e1xima competencia de resistencia, se encuentra m\u00e1s en una etapa de desarrollo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n