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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Peugeot-recupera-el-GTI-y-presenta-una-version-rabiosa-del.jpg\")
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Peugeot<\/strong> recuper\u00f3 la m\u00e1gica sigla GTi<\/strong> y present\u00f3 una versi\u00f3n deportiva del 208<\/strong>. De esta manera, la marca francesa vuelve a tener en su gama un compacto rabioso, como hace 41 a\u00f1os, cuando lanz\u00f3 el 205 GTi.<\/p>\n<\/div>\n Aprovechando el marco de la previa de las 24 Horas de Le Mans de 2025, la marca del le\u00f3n present\u00f3 en p\u00fablico el E-208 GTi. Se trata de un deportivo el\u00e9ctrico que ser\u00e1 lanzado pronto en el mercado franc\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n Con la misma carrocer\u00eda del modelo que tambi\u00e9n se fabrica en el la planta que Stellantis tiene en El Palomar, esta versi\u00f3n adopta una postura m\u00e1s agresiva<\/strong> gracias a estar m\u00e1s cerca del suelo, a unas ruedas m\u00e1s grandes y a detalles que delatan su rendimiento sport.<\/p>\n<\/div>\n El motor el\u00e9ctrico le entra 280 caballos de fuerza y cuenta con una bater\u00eda dise\u00f1ada para soportar la exigencia de un manejo deportivo. El sistema de frenos tambi\u00e9n est\u00e1 optimizado para aprovechar mejor la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Por el momento, esta nueva variante no est\u00e1 prevista para Argentina<\/strong>. El modelo 100% el\u00e9ctrico que la marca francesa tiene planeado traer al mercado local es el E-2008.<\/p>\n<\/div>\n Hace cuarenta a\u00f1os, Peugeot present\u00f3 el 205 GTi. Primero con su versi\u00f3n 1.6, en 1984, y luego con la 1.9, en 1986, el 205 GTi fue el pionero en la categor\u00eda conocida como Hot Hatch<\/em>, un compacto rabioso que combinaba un rendimiento y un placer de conducci\u00f3n excepcionales con un dise\u00f1o deportivo pero sutil.<\/p>\n<\/div>\n A lo largo de cuatro d\u00e9cadas, la etiqueta GTi ha marcado la historia de varios modelos de la marca<\/strong>, como 306, 206, 207 y 208. Pero es la primera vez que esta sigla tan emblem\u00e1tica la lleva un auto 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/div>\n El E-208 GTi se distingue sobre todo por su postura agresiva gracias a una carrocer\u00eda rebajada unos 30 mm, respecto de las versiones convencionales, y trochas delantera y trasera ensanchadas 56 mm y 27 mm respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n Las grandes ruedas de 18 pulgadas<\/strong>, con la firma GTi en rojo, contribuyen a esta postura potente. El dise\u00f1o de las llantas, con su estructura perforada, es un gui\u00f1o a las emblem\u00e1ticas ruedas “agujereadas” del 205 GTi. Adem\u00e1s de lo est\u00e9tico tienen un sentido funcional, ya que ese dise\u00f1o contribuye a optimizar la refrigeraci\u00f3n de los frenos.<\/p>\n<\/div>\n A la carrocer\u00eda se le a\u00f1adi\u00f3 un spoiler en la parte inferior del paragolpes delantero. El difusor aerodin\u00e1mico ubicado debajo del paragolpes trasero, que incorpora una nueva luz antiniebla LED, se presenta en colo en negro brillante.<\/p>\n<\/div>\n Por dentro los detalles en rojo resaltan el esp\u00edritu deportivo<\/strong>. Detalles en el tapizado, en las alfombras y los cinturones de seguridad vienen en ese color.<\/p>\n<\/div>\n El E-208 GTi fue dise\u00f1ado \u00edntegramente por los equipos de Peugeot Sport en colaboraci\u00f3n con los equipos de dise\u00f1o de Peugeot. De hecho, es el primer auto 100% el\u00e9ctrico dise\u00f1ado por divisi\u00f3n de competici\u00f3n de la marca.<\/p>\n<\/div>\n Que la revelaci\u00f3n de este modelo se haya dado en la previa de las 24 Horas de Le Mans no es casualidad, ya que parte de la experiencia obtenida del 9X8, el prototipo que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia, fue volcada en este nuevo modelo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El sistema de frenado, por ejemplo, es capaz de recuperar m\u00e1s energ\u00eda que el 208 convencional en fases de desaceleraciones. El equipo se completa con unos discos 355 mm y pinzas de cuatro pistones.<\/p>\n<\/div>\n El motor desarrolla 280 CV y ofrece un impresionante torque de 345 Nm<\/strong>. De esa manera puede lograr una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en solo 5,7 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h, limitada electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n