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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Tras-salir-del-concurso-de-acreedores-la-mayor-aerolinea-de.jpg\")
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La mayor aerol\u00ednea de Brasil concluy\u00f3 su plan de reestructuraci\u00f3n<\/strong> conforme a los t\u00e9rminos del Cap\u00edtulo 11 del C\u00f3digo de Quiebras de los Estados Unidos y suma vuelos desde la Argentina<\/strong> impulsada por el d\u00f3lar barato.<\/p>\n<\/div>\n Tras solicitar la protecci\u00f3n judicial en enero de 2024 y anunciar un acuerdo de reestructuraci\u00f3n financiera en noviembre pasado que acaba de ser aprobado por el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, Gol Linhas Aereas seguir\u00e1 siendo parte de<\/strong> Abra Group Limited<\/strong>, <\/strong>su mayor accionista \u2212con el 80% de la tenencia\u2212 y due\u00f1o tambi\u00e9n de la colombiana Avianca<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cGol cuenta ahora con una liquidez de aproximadamente US$ 900 millones <\/strong>y un balance fortalecido para invertir en experiencia al cliente y expansi\u00f3n de la red<\/strong>\u201d, adelant\u00f3 Celso Ferrer<\/strong>, CEO de la aerol\u00ednea, y agreg\u00f3: \u201cRacionalizamos la flota y optimizamos costos, con una mejora operativa y eficiencia administrativa\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Adelant\u00f3 que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se centrar\u00e1 en crecer en la regi\u00f3n, especialmente en la Argentina<\/strong>, su principal mercado internacional. Es la a\u00e9rea con m\u00e1s cobertura entre ambos pa\u00edses<\/strong>, con 24 rutas desde Aeroparque, Ezeiza, C\u00f3rdoba, Rosario y Mendoza. <\/p>\n<\/div>\n \u201cEn esta fase, Gol est\u00e1 preparada para ampliar su liderazgo en la aviaci\u00f3n latinoamericana, con foco en la Argentina<\/strong>\u201d, anticip\u00f3 Ferrer sobre el<\/strong> plan de<\/strong> sumar rutas y frecuencias<\/strong> para llevar a m\u00e1s argentinos a Brasil<\/strong>, con la alta demanda que se sostiene despu\u00e9s de un verano que explot\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Ya aument\u00f3 60% la oferta de asientos<\/strong> en lo que va de 2025, expansi\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda califica como \u201chist\u00f3rica\u201d luego de alcanzar un r\u00e9cord de conectividad en enero<\/strong>, con 182.000 asientos, que super\u00f3 el n\u00famero de enero de 2018. <\/p>\n<\/div>\n Con 139 aviones Boeing 737, tiene<\/strong> 16 vuelos diarios entre 13 ciudades brasile\u00f1as y Buenos Aires<\/strong>, a los que se suman las frecuencias desde el Interior<\/strong>, que cobra relevancia con la vuelta de rutas interprovinciales, es decir, que no pasan por Buenos Aires:<\/strong> duplic\u00f3 su capacidad en C\u00f3rdoba, con vuelos diarios a R\u00edo de Janeiro y San Pablo; mientras que aument\u00f3 10% el n\u00famero de asientos entre Rosario y R\u00edo.<\/p>\n<\/div>\n Con la proyecci\u00f3n del d\u00f3lar estable, busca replicar los resultados del verano en las vacaciones de invierno<\/strong> y ya piensa en lo que queda de 2025 y el pr\u00f3ximo verano. Para eso, desde el 2 de julio hasta el 29 de agosto, volver\u00e1 a unir San Pablo con Bariloche<\/strong>, cuyo turismo de invierno en la Patagonia atrae a brasile\u00f1os. La \u00faltima vez que funcion\u00f3 fue en la prepandemia, entre junio y agosto de 2019. Habr\u00e1 tres vuelos semanales. <\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s sumar\u00e1 destinos estrat\u00e9gicos para conectar con diferentes regiones de Brasil y otras partes del continente<\/strong>. A\u00fan con escasa conectividad con el exterior, apunta a llevar a argentinos al Caribe y los Estados Unidos<\/strong>. Recientemente, sum\u00f3 conexiones con Bogot\u00e1 (Colombia), Canc\u00fan (M\u00e9xico), San Jos\u00e9 (Costa Rica) y Aruba.<\/p>\n<\/div>\n En ese sentido, las ciudades del norte como Fortaleza sirven de conexi\u00f3n para viajes a Orlando, Miami y Canc\u00fan<\/strong>. Similar es el caso de Brasilia, para los Estados Unidos. Los vuelos se incrementar\u00e1n 30%<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de la ventaja del contexto cambiario, para Gol, la apuesta por la Argentina es estrat\u00e9gica en el marco de la desregulaci\u00f3n aerocomercial. Desde 2004, transport\u00f3 a 15 millones de pasajeros. Pero conf\u00eda en que existe mayor potencial. La Argentina fue el primer pa\u00eds al que vol\u00f3 hace 20 a\u00f1os<\/strong>, en la ruta que une Guarulhos (San Pablo) y Ezeiza (Buenos Aires).<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n