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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Polemica-de-Flybondi-con-Kicillof-por-una-multa-de.jpg\")
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La aerol\u00ednea Flybondi desisti\u00f3 de salir a cotizar en Wall Street<\/strong>, tal como hab\u00eda anunciado en 2023.<\/p>\n<\/div>\n A trav\u00e9s de una comunicaci\u00f3n emitida a comienzos de mes, la l\u00ednea a\u00e9rea \u201clow cost\u201d con base en la Argentina inform\u00f3 \u201ccancel\u00f3 la adquisici\u00f3n de Integral Acquisition Corporation 1<\/strong> (NasdaqGM:INTE) a Integral Sponsor LLC, Mizuho Financial Group, Inc. y otros en una operaci\u00f3n de fusi\u00f3n inversa\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Esa cancelaci\u00f3n, en los hechos, significa que Flybondi no har\u00e1 un intercambio de acciones con una firma que ya cotizaba en Wall Street<\/strong> (Integral) con la cual buscaba una capitalizaci\u00f3n para potenciar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n La l\u00ednea a\u00e9rea est\u00e1 controlada por fondos de inversi\u00f3n y accionistas individuales, encabezados por el fondo estadounidense Cartesian<\/strong>. Sin embargo el CEO de Flybondi, Mauricio Sana,<\/strong> envi\u00f3 una carta a sus empleados al d\u00eda siguiente de que cancelaron la salida a Wall Street, en la que les inform\u00f3 de negociaciones con un nuevo accionista.<\/p>\n<\/div>\n \u201cComo saben, estos \u00faltimos meses han sido complejos para el negocio y la operaci\u00f3n. En este contexto, junto a Cartesian, accionista mayoritario de Fly, estuvimos s\u00faper enfocados en la b\u00fasqueda de inversi\u00f3n que nos permita seguir creciendo”<\/strong>, dijo Sana en su comunicaci\u00f3n interna. “Estamos convencidos de que ser una aerol\u00ednea argentina listada en Nasdaq sigue siendo algo muy bueno para todos, y que seguramente retomar\u00e1 su camino m\u00e1s adelante\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s de la tarea puramente informativa, Flybondi ven\u00eda de otorgar a cada uno de sus empleados acciones de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. De modo que la ca\u00edda de la salida a la bolsa en Nueva York podr\u00eda tener impacto adicional en aquella decisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Fundada en 2016, Flybondi fue tras la salida de LATAM Argentina la segunda aerol\u00ednea del pa\u00eds, detr\u00e1s de Aerol\u00edneas, pero acaba de ceder esa posici\u00f3n a JetSmart en cuanto a cantidad de asientos disponibles.<\/p>\n<\/div>\n La empresa viene atravesando momentos turbulentos: fue intimada en diciembre del a\u00f1o pasado por la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n por las reiteradas cancelaciones de sus vuelos. Seg\u00fan el organismo oficial, s\u00f3lo durante noviembre del a\u00f1o pasado hubo 384 cancelaciones sobre un total de 1991 vuelos (m\u00e1s de 20%), adem\u00e1s de 700 reprogramaciones.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s adelante, durante el verano, seg\u00fan una denuncia del fiscal Carlos R\u00edvolo, Flybondi habr\u00eda utilizado sus talleres de mantenimiento de aviones en Ezeiza y Aeroparque a pesar de que estaban clausurados por la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC).<\/p>\n<\/div>\n La denuncia de R\u00edvolo fue tomada por el juez federal Ariel Lijo e involucra tanto a la ex titular de la ANAC,\u00a0Julia Cordero,<\/strong> como al propio CEO de Flybondi Mauricio\u00a0Sana,\u00a0entre otros.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n