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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Aerolineas-Argentinas-no-reconoce-la-designacion-del-gremialista-Biro-como.jpg\")
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Pablo Bir\u00f3<\/strong> est\u00e1 por cumplir 16 a\u00f1os al frente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA). En 2012 llevaba ocho a\u00f1os secundando a Jorge P\u00e9rez Tamayo como secretario adjunto del gremio, cuando se produjo la ruptura entre Hugo Moyano, el referente de P\u00e9rez Tamayo, y la entonces presidenta Cristina Kirchner. Bir\u00f3, alineado en aquel momento con la agrupaci\u00f3n La C\u00e1mpora, se abri\u00f3 de P\u00e9rez Tamayo y arm\u00f3 una lista con la que le gan\u00f3 la elecci\u00f3n interna. <\/p>\n<\/div>\n En los a\u00f1os siguientes lleg\u00f3 a enfrentar a su hermano, Daniel, en otra elecci\u00f3n interna. La \u00faltima elecci\u00f3n hasta el momento fue en 2022, donde le gan\u00f3 a Diego P\u00e9rez Bariggi, hijo de P\u00e9rez Tamayo (la idea de los pilotos como parte de un \u201cclub\u201d no suena descabellada para quienes conocen ese ambiente). El mandato actual es hasta mayo de 2026.<\/p>\n<\/div>\n Formado en la Fuerza A\u00e9rea y comandante de Airbus A330, Bir\u00f3 cambi\u00f3 en su alineamiento frente a La C\u00e1mpora y Hugo Moyano, a quien se termin\u00f3 acercando en la \u00faltima d\u00e9cada. En cambio suele repetir en privado que no tiene v\u00ednculo pol\u00edtico con la agrupaci\u00f3n que lidera M\u00e1ximo Kirchner. Lo que no vari\u00f3 fue su adhesi\u00f3n sin fisuras al kirchnerismo y al liderazgo de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Las m\u00e1s de 20 medidas de fuerza que Bir\u00f3 encabez\u00f3 entre agosto y septiembre del a\u00f1o pasado, en coordinaci\u00f3n con otros gremios aeron\u00e1uticos, generaron una situaci\u00f3n que hab\u00eda sido habitual durante el per\u00edodo de Macri y que intent\u00f3 reeditar en los primeros meses de Milei. Sin embargo el desgaste frente a la sociedad se hizo sentir y el gremio de Bir\u00f3, por primera vez desde la estatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas, termin\u00f3 firmando un acuerdo paritario con incrementos por debajo de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Ahora encabeza una nueva medida de fuerza, esta vez anunciada con varios d\u00edas de anticipaci\u00f3n (a diferencia de muchos de los paros sorpresivos de hace poco menos de un a\u00f1o), con lo cual Aerol\u00edneas pudo reprogramar sus vuelos y va a perder \u201capenas\u201d un mill\u00f3n de d\u00f3lares. <\/p>\n<\/div>\n No es un paro por razones salariales (APLA firm\u00f3 una paritaria hace menos de un mes) sino por \u201cla ausencia de una estrategia clara y sostenible para el desarrollo\u201d de Aerol\u00edneas Argentinas, entre otro motivos. <\/p>\n<\/div>\n El Gobierno le respondi\u00f3 al anuncio del paro con un decreto que flexibiliz\u00f3 las condiciones de trabajo de los pilotos, que pasaron de un m\u00e1ximo de 860 horas de vuelo por a\u00f1o a 1.000. Nada que no pase en otras partes del mundo, comenzando por Europa y EE.UU. Pero para el gremio de Bir\u00f3 significa que ahora habr\u00e1 menos demanda de pilotos y por lo tanto menor afiliaci\u00f3n.<\/strong> Dif\u00edcil que puedan decirse a s\u00ed mismos que ganaron.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n